那城，那事，那人——青島建置120周年(三)

    日資紡織業(yè)青島裂變

    30萬(wàn)枚紗錠，1700臺(tái)織機(jī)，4300萬(wàn)日元，15000名中國(guó)工人。不到十年時(shí)間，日本紡織工業(yè)在軍國(guó)主義鐵幕下，大肆排擠中國(guó)民族紡織業(yè)，以種種便利扶持日資企業(yè)，使青島成為日資投資回報(bào)最高的地區(qū)，從而引爆了當(dāng)時(shí)紡織業(yè)迅速裂變。規(guī)模之大，速度之快，影響之深，遠(yuǎn)非德國(guó)租借時(shí)代可比。

    20世紀(jì)30年代，“上海、青島、天津之紗廠”相提并論源出于此，“上

    “優(yōu)惠政策”吸引日資工廠扎堆

    1909年，中國(guó)第一家日資棉紡企業(yè)內(nèi)外棉紡織株式會(huì)社在上海設(shè)立，從此資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)的日本紡織工業(yè)，將其在中國(guó)的紗廠稱作 “在華棉”。1914年日本取代德國(guó)占領(lǐng)青島后，內(nèi)外棉株式會(huì)社創(chuàng)始人、享有日本紡織界偉人之稱的川村利兵衛(wèi)，迅速將拓殖在華棉的凌厲目光投向青島。日本人很清楚，以當(dāng)時(shí)的國(guó)際形勢(shì)，青島遲早要交還中國(guó)。他們?yōu)榇嘶孟耄褐灰毡竟ど虡I(yè)搶占先機(jī)，落子布局，造成定勢(shì)，青島便永遠(yuǎn)是日本的海外飛地。

    占領(lǐng)青島僅一個(gè)多月，日本政府宣布青島對(duì)日本本土居民開(kāi)放，日僑享受所謂超國(guó)民待遇。僅以地政為例，日僑買地價(jià)格比德租時(shí)代低幾倍，地稅由德租時(shí)代的6%降至2%，土地增值稅干脆取消。日商領(lǐng)租滄口工業(yè)用地每坪 （1坪=3.305平方米）年租金僅2分，而市區(qū)近郊用地每坪年租金為2角，相差達(dá)10倍。一時(shí)間日僑蜂擁而至，1921年竟有24500多人，青島超過(guò)上海一度成為關(guān)內(nèi)日僑最多的城市。

    憑借比上海還要“優(yōu)惠”的殖民政策，日資工廠開(kāi)始大肆圈地。1917年，占地七萬(wàn)多平方米的青島內(nèi)外棉紗廠在四方海岸開(kāi)機(jī)，27000枚紗錠飛速旋轉(zhuǎn)起來(lái)。日本工業(yè)資本壟斷青島紡織業(yè)的序幕正式拉開(kāi)。內(nèi)外棉的銀月牌棉紗，絕對(duì)是暴利產(chǎn)品，兩年間16支紗從每包36.93元竟?jié)q到70.56元。嘗到了榨取廉價(jià)勞力和原料資源的甜頭，青島內(nèi)外棉相繼擴(kuò)建第二、第三工場(chǎng)，紗錠增至90000枚，規(guī)模直追內(nèi)外棉株式會(huì)社的上海本部。

    內(nèi)外棉的成功，大大激發(fā)了日資紡織同業(yè)們投資青島的掘金熱情。從1919年11月大康紗廠開(kāi)建，緊接著富士紗廠、鐘淵紗廠、隆興紗廠，最后是1923年11月寶來(lái)紗廠竣工投產(chǎn)。日資紗廠資本占到青島全市工業(yè)資本總數(shù)的90%，在華北居于首位。不過(guò)十年，在華棉再次大舉入侵青島，豐田、上海、同興3家日資紗廠相繼開(kāi)機(jī)，日資九大紗廠沿膠濟(jì)鐵路線一字排開(kāi)，陣容豪華；青島民族紡織業(yè)依然只有華新紗廠一家，形單影只。1936年，以日資為主的青島紡織業(yè)有紗錠56.84萬(wàn)枚，占全國(guó)的10%，織機(jī)9286臺(tái)，占全國(guó)的15%。上海之下，無(wú)出其右。

    就在日本棉紡織業(yè)引發(fā)青島產(chǎn)業(yè)裂變的同時(shí)，火柴、面粉、榨油、制鹽、制絲、顏料、橡膠、肥皂、建材等日資工廠也如潮水般涌入青島。1928年統(tǒng)計(jì)，資本50萬(wàn)元以上日資工廠竟達(dá)20余家，而民族工業(yè)只有兩家。從1914年日本占領(lǐng)青島到1945年抗戰(zhàn)勝利青島光復(fù)，日資壟斷青島工業(yè)經(jīng)濟(jì)命脈達(dá)30年之久。日資工廠在規(guī)模、技術(shù)和管理上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)民族工業(yè)，日資工業(yè)資本總額一直占據(jù)青島全市工業(yè)資本的80%以上，青島產(chǎn)業(yè)工人的絕大多數(shù)在為日資企業(yè)打工。 “一帶”導(dǎo)致城市空間布局畸形 投資少、見(jiàn)效快、利潤(rùn)高的輕紡工業(yè)，是日本與歐美競(jìng)爭(zhēng)、積累資本的產(chǎn)業(yè)突破口，也是日本在中國(guó)攫取資源、掠奪財(cái)富的主戰(zhàn)場(chǎng)。但在日本本土，重化工業(yè)才是產(chǎn)業(yè)立國(guó)之本。在日本人眼中，青島這樣的中國(guó)城市，只能做產(chǎn)業(yè)鏈底部的半成品加工，絕不能擁有冶金機(jī)械裝備制造一類高端產(chǎn)業(yè)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)之后，日本在滄口開(kāi)建制鐵和煉焦兩大工廠——南日鋼、北日鋼，不過(guò)是日軍統(tǒng)治經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)時(shí)工業(yè)的畸形產(chǎn)物。

    就青島工業(yè)化進(jìn)程而言，德國(guó)人“重點(diǎn)培育”的布局模式，完全被日本人輕紡工業(yè)的“產(chǎn)業(yè)裂變”所取代。青島現(xiàn)代工業(yè)結(jié)構(gòu)上的“輕重懸殊”由此種下宿因。

    德國(guó)人嚴(yán)密系統(tǒng)的職業(yè)教育也被中斷。德國(guó)人花費(fèi)巨資興辦的青島造船廠、四方機(jī)廠技工學(xué)校被日本軍政當(dāng)局解散后，大康、鐘淵等日資紗廠大搞“短訓(xùn)班”，招募高小和初中文化程度的中國(guó) “見(jiàn)習(xí)生”、“練習(xí)生”，要么由日本熟練工人培訓(xùn)后再帶中國(guó)學(xué)徒，要么送往大阪、神戶等日本紡織廠學(xué)習(xí)四五個(gè)月，練習(xí)期間自殺，廠方概不負(fù)責(zé)，回國(guó)5年內(nèi)不準(zhǔn)離開(kāi)本廠。青島產(chǎn)業(yè)工人由此激增，成為近代中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人最集中、遭受剝削壓迫最嚴(yán)重的城市之一，同時(shí)也是中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)最活躍、最具反抗性的城市之一。

    日資輕紡工業(yè)的大規(guī)模井噴，造成青島工業(yè)集聚效應(yīng)“一區(qū)一帶”的獨(dú)特現(xiàn)象。

    臺(tái)東鎮(zhèn)工場(chǎng)地，西靠日僑聚居區(qū)小鮑島，東臨華工聚居區(qū)臺(tái)東鎮(zhèn)，北接青島大港，這一區(qū)位發(fā)展工業(yè)甚佳，因此，青島磷寸、東洋制油、鈴木制絲、山東化學(xué)等日資企業(yè)紛紛搶灘此地，至青島回歸時(shí)已然大成氣候，此為“一區(qū)”。

    “一帶”是指沿膠濟(jì)鐵路線分布的四方滄口工業(yè)帶。德國(guó)租借時(shí)期的四方機(jī)廠和滄口繅絲廠，堪稱工業(yè)帶之先驅(qū)，內(nèi)外棉、大康、富士等日資紗廠進(jìn)駐后，規(guī)模大為擴(kuò)充，至九大紗廠全部開(kāi)工后，從四方到滄口一線，儼然已成青島紡織工業(yè)區(qū)。盡管日本鐘淵株式會(huì)社社長(zhǎng)武藤善治在考察滄口建廠時(shí)，曾列舉交通方便、用水方便等優(yōu)越條件，但作為工業(yè)帶，日資紡織工業(yè)導(dǎo)致了青島城市空間布局的畸形發(fā)展。一直到20世紀(jì)90年代初，“南北狹長(zhǎng)”的格局變形和“南宿北工”的功能分離一直困擾著青島人。 □ 孫保鋒

    德國(guó)移植職業(yè)教育

    曾經(jīng)有人總結(jié)促成德國(guó)工業(yè)化的五大優(yōu)勢(shì)：海關(guān)、鐵路、商會(huì)、工藝和職業(yè)教育。德國(guó)膠澳殖民地是否有過(guò)嫁接這些制度的想法，不得而知。不過(guò)，以船塢工藝廠技工學(xué)校為代表的職業(yè)教育，確是典型德國(guó)優(yōu)勢(shì)的青島移植。

    造船不同于紡織、食品等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)含量高，工序流程多，工人都要有“兩下子”。 1900年開(kāi)業(yè)之初，青島船塢工藝廠曾遭遇嚴(yán)重的 “用工荒”：能勝任鍋爐、模具、鑄造、機(jī)械等方面的山東本地技工奇缺。從南方招募工人，不僅要價(jià)高、管理難，而且他們未受過(guò)系統(tǒng)訓(xùn)練，難以達(dá)到嚴(yán)格的德國(guó)工藝標(biāo)準(zhǔn)。

    向來(lái)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的德國(guó)人選擇了將職業(yè)教育“本土化”——?jiǎng)?chuàng)辦技工學(xué)校，培養(yǎng)自己的技工。1902年，船塢工藝廠技校招生廣告一出，青島滿馬路都是十六七歲趕來(lái)報(bào)名的男孩子。他們來(lái)自山東各地，讀過(guò)幾年私塾，向往獲得一技之長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)遴選，80名中國(guó)學(xué)徒成為這所由船廠總工程師擔(dān)任校長(zhǎng)的德國(guó)式技校的首批學(xué)員。他們被按照鉗、焊、機(jī)、電、鍛、鉚、木、漆等不同工種編班，大部分時(shí)間都在工廠車間實(shí)習(xí)，此外還學(xué)習(xí)德語(yǔ)、漢語(yǔ)、算術(shù)等，課程設(shè)置與德國(guó)本土極為相似。到1914年停辦之前，共約1200名學(xué)員從該校畢業(yè)，他們中大多數(shù)留在船廠，擔(dān)當(dāng)技術(shù)骨干，或者走上華工領(lǐng)班和司賬等管理崗位。也有一些人在礦山、鐵路公司中擔(dān)任工長(zhǎng)或翻譯，甚至有人創(chuàng)辦了自己的工廠。

    船塢工藝廠技校開(kāi)創(chuàng)了青島職業(yè)教育之先河。此后，從膠濟(jì)鐵路四方工廠到華新紗廠，再到新中國(guó)成立后青島各大工廠，紛紛設(shè)立技工學(xué)校。

    1914年，船塢工藝廠技工學(xué)校隨著亞洲第一浮船塢沉入海底而停辦，但它在青島工業(yè)百年歷程中的地位應(yīng)當(dāng)銘記，它為青島工業(yè)崛起植入的文化基因需要傳承。