那城，那事，那人——青島建置120周年(三)

德占后的工業(yè)“遺產(chǎn)” 沉寂碼頭傳來造船聲響

德國機械師弗蘭克·奧斯特也許不會想到，從他的奧斯特船廠傳出的機器轟鳴聲，昭示著青島工業(yè)時代的來臨。

1899年，懷揣親王致膠澳總督的親筆推薦信，有著嫻熟技能的造船家奧斯特攜帶機械設備和得力技工，從上海抵達德國在遠東的新殖民地：青島。對德國而言，推行海外擴張的“世界政策”，開發(fā)這塊剛剛靠武力攫取到手的殖民地，工業(yè)家是必不可少的人才。而讓剛好三十歲的

奧斯特干勁十足。他先是組裝了青島第一臺蒸汽機，緊接著就制造了青島第一艘蒸汽艇。這艘16米長、3米寬、2.8米深的小火輪，完全由他自己設計，包括機器和鍋爐在內(nèi)的所有機件全部在他的車間完成。他還為修筑大港提供了第一艘開掘船。1909年，他甚至與俄國簽訂了建造一艘價值26.5萬馬克的破冰船的合同，對于注冊資本30萬馬克的奧斯特船廠而言，這可是筆大訂單。

然而，無論造船家奧斯特吹響的工業(yè)先聲如何精彩，一家私人船廠顯然不能滿足青島港的龐大需求。1905年10月，16000噸浮船塢落成儀式，開啟了總督府船塢工藝廠作為國家資本涉足青島造船業(yè)的新紀元。苦撐5年之后，奧斯特不得不將自己親手締造的船廠出售給德國政府。

19世紀后期起，德國工業(yè)高歌猛進，不僅產(chǎn)量產(chǎn)值直逼英美兩大巨頭，其工藝精湛、技術先進的機械電氣裝備更是世界一流。斥資600萬馬克打造的浮船塢，是德國工業(yè)崛起遠東殖民地的最佳展示和象征。

這座按照當時東亞沿海航行中最大船舶設計的鋼質(zhì)浮船塢，自啟用之日，青島船塢工藝廠就開始扮演拉動殖民地經(jīng)濟增長的主角，1909年正式更名青島造船廠后，修造艦船的巨額收入成為總督府的重要財源。到1913年，青島造船廠擁有近兩千工人，它所接到的造船訂單達22艘，清政府“舞鳳號”炮艦也是該廠出品。憑借最先進的技術設備和工藝品質(zhì)，青島造船業(yè)競爭對手已轉(zhuǎn)向中國第一造船基地上海。

正如造船之于港口，機車之于鐵路的重要性自不待言。1900年，投資158.7萬馬克、占地12.5萬平方米的膠濟鐵路四方工廠破土動工。這座負責膠濟鐵路全線機車車輛組裝、制造和修理任務的大型機械工廠，擁有全鋼結構的機修車間，工字型鋼架連續(xù)10跨，跨距15米，是近代中國工業(yè)史上全鋼結構建筑的最早實例。1902年，初告竣工的四方工廠將組裝的頭等客車運往杜塞爾多夫萊茵工業(yè)展覽會，即獲普遍好評。至1914年，這家山東乃至華北最早的機車廠所組裝與修理的各類車輛達1148臺。 原汁原味的日耳曼啤酒

在中國，有一個品牌，從德國來到青島，從青島走向全球。青島賦予她品牌之名，她讓青島聞名世界。

她叫青島啤酒。

1904年10月，盎格魯-日耳曼啤酒公司在香港上市一年后，位于毛奇兵營附近的啤酒廠如期竣工。讓遠離故土的水兵以及殖民地所有啤酒愛好者喝上新鮮、醇正、地道的德國啤酒，是日耳曼啤酒公司的初衷之一，也是其打開市場的信心所在。

這一點，德國啤酒商海恩里?！ど蛱匦闹凶钋宄ＫM的技術、原料和人才都是德國第一流的：F·H施密特建筑公司，克姆尼茨機械廠設計制造的全套生產(chǎn)設備，其中絕大多數(shù)設備，包括那臺銘牌刻有“1893年”字樣的西門子電機，通電之后，至今依然可以正常運轉(zhuǎn)。此外，還有完全進口的德國優(yōu)質(zhì)麥芽和著名的巴伐利亞啤酒花。

在日耳曼青島啤酒廠，企業(yè)管理和工藝技術全部由德國人負責，關鍵生產(chǎn)崗位上的釀酒師都是高薪聘請的德國人。最重要的是，全部釀制方法和工藝流程都嚴格按照1516年頒布的 《德意志啤酒釀造法》進行。所有這些特質(zhì)都被高度概括在精心策劃的開業(yè)廣告中：“最新經(jīng)驗，最現(xiàn)代化設備，由最精美的德國酒花和麥芽，按《德意志啤酒釀造法》釀制，無任何添加劑”。

瑟夫特也明白，一切源自德國不可能百分百實現(xiàn)。難道水也要從德國進口？但是他的運氣太好了，當日耳曼啤酒廠內(nèi)鑿開水井的地下水被送回柏林專業(yè)機構檢驗后，結論是天然優(yōu)質(zhì)的釀造用水。一家德國報紙評價青島啤酒時說得非常坦誠：“那里有好的泉水。”清醇甘洌的嶗山泉水激發(fā)了德國人的創(chuàng)業(yè)夢想，他們先后在青島開辦了汽水廠、葡萄酒廠。這些德國工業(yè)的海外樣板，也已成為青島百年企業(yè)的經(jīng)典。

純正口感和高達2000噸的年產(chǎn)量，讓日耳曼啤酒公司穩(wěn)居啤酒制造商中國第一。隨著銷售網(wǎng)絡的鋪開，冠以青島啤酒品牌的淡啤酒和黑啤酒，行銷上海、天津、北京、香港、大連等城市，特別是盛夏，炙手可熱，影響力與日俱增。

1906年，德國慕尼黑啤酒博覽會上，日耳曼啤酒公司出品的 “青島”牌啤酒獲得金牌獎。要知道，獲得歷史悠久的德國啤酒行業(yè)的權威認可，絕非易事。1906年的這頂桂冠意義非凡：小之，可看作青島啤酒通往國際品牌之路的紀元；大之，可視為青島城市打造品牌之都的起點。

 給青島工業(yè)留下什么

相較于德國在華軍事錨地、商貿(mào)港口和文化中心的三大城市定位，工業(yè)在青島殖民地的現(xiàn)代化進程中顯然只是個配角，十幾家工廠，屈指也能數(shù)過來。除日耳曼啤酒廠是股份公司外，像造船廠、機車廠、電燈廠、屠宰場、磚瓦廠、自來水廠這些大型工業(yè)企業(yè)，要么是德國國家資本，要么就是私人公司被總督府出資收購。1908年，苦心經(jīng)營6年之久的德華滄口繅絲廠最終倒閉，不僅證明地緣特點對產(chǎn)業(yè)移植的嚴苛選擇，而且愈加造成德國工業(yè)家們對投資青島的信心動搖。盡管金嶺鎮(zhèn)的鐵礦石儲量豐富，直到1914年，也就是德國即將終結殖民青島的時刻，德國最大鋼鐵托拉斯的總經(jīng)理才親臨考察，決定要在青島創(chuàng)辦一座高爐煉鋼廠。當然，為時已晚。近30年后，青島才真正出現(xiàn)鋼鐵廠。

世界一流的德意志工業(yè)，在遠東殖民地未能遍地開花，青島還算不上一座工業(yè)城市。但是，德國工業(yè)的品牌意識最為集中而深刻地注入了城市文脈。直到今天，無論機車、造船，還是啤酒、汽水，尋根溯源，總能聯(lián)系到德國。這在中國城市中，恐怕獨一無二。

更具深遠意義的是，開埠十七年為青島躋身中國重要工業(yè)城市之列，提供了永續(xù)發(fā)展的充要條件：先進的基礎設施和獨特的文化基因。

青島港打開了城市通往世界的大門，膠濟鐵路架起了城市深入山東腹地、聯(lián)結廣大華北內(nèi)陸的橋梁。大量機器、設備和原料由青島港輸入，青島制造的工業(yè)品經(jīng)由港口輸出他埠或海外；山東腹地豐富的資源——煤鐵礦產(chǎn)和棉花、煙草、花生等農(nóng)產(chǎn)品，沿鐵路線輸入青島各個工廠，青島制造的工業(yè)品也隨膠濟鐵路大量銷往內(nèi)地?？v觀近代上海、天津、漢口等通商口岸的工業(yè)崛起，無不是憑借發(fā)達的交通樞紐地位。青島港與膠濟鐵路的聯(lián)動體制，奠定了青島發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)最為重要的基礎構成。

隨著1898年第一個城市規(guī)劃展開布局，德國人將現(xiàn)代公用事業(yè)引入青島。自來水廠送來水源地的汩汩清流，發(fā)電廠照亮城市也傳輸動力，膠澳郵局是工業(yè)家們第一時間探尋商情的好去處。這些工業(yè)發(fā)展必備的城市功能，連上海這樣的大都市搞了幾十年才逐漸完善起來，青島幾乎是在城市拔地而起的同時一步到位。 □ 孫保鋒

1891－2011

120年之前，青島現(xiàn)代工業(yè)是一張白紙。120年之后，青島工業(yè)是一面旗幟。海爾、海信、青啤等品牌企業(yè)，讓青島驕傲，讓中國驕傲。19世紀末，青島在成為德國殖民地的同時，也開啟了德國工業(yè)海外飛地的歷史。德國人將造船、機車等重工業(yè)引進城市母體，也將獨具特色的技術教育移植嫁接。德國啤酒法釀造的青島啤酒，悄然埋下百年青島工業(yè)的品牌基因。青島港與膠濟鐵路路港一體化的交通大動脈，為工業(yè)這個經(jīng)濟引擎搭構架起一流平臺。

日本取德國而代之后，以棉紡織業(yè)為龍頭，制絲、榨油、火柴、面粉等輕工業(yè)全面入侵，引爆青島工業(yè)的產(chǎn)業(yè)裂變。臺東鎮(zhèn)工場地和四方滄口一帶，開始呈現(xiàn)青島工業(yè)區(qū)的最早樣貌?！澳媳豹M長”、“南宿北工”的城市格局由此坐實。

青島回歸，點燃了中國工業(yè)家們的創(chuàng)業(yè)激情。周志俊、尹致中、陳孟元投身實業(yè)救國的行列，華新紗廠、冀魯制針廠、陽本印染廠扛起民族自立的大旗，火柴業(yè)、面粉業(yè)、機械加工業(yè)擔當?shù)种迫肇浀那颁h。盡管身處外資夾縫中，青島民族工業(yè)挺直脊梁，反戈而擊。

新中國成立后，青島工業(yè)化布局全面展開。一五計劃引領青島工業(yè)重裝上陣。三產(chǎn)結構開始由落后的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟邁向工業(yè)化之路。

改革開放，開啟了青島工業(yè)發(fā)展的新紀元。工業(yè)品牌的集聚效應，被業(yè)內(nèi)稱為“青島現(xiàn)象”。2010年的工業(yè)產(chǎn)值突破10000億，再讓國人對青島刮目相看。

站在一萬億的起點上，“十二五”的青島工業(yè)將更加波瀾壯闊。