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國(guó)務(wù)院安委會(huì)稱延安特大交通事故一查到底

來(lái)源:新京報(bào)-- 2012-08-29 16:52:21 字號(hào):TT

8月26日官員在延安車禍現(xiàn)場(chǎng)微笑的照片受到網(wǎng)友指責(zé)。 新華社記者 李一博 攝

楊達(dá)才所戴的表受到了網(wǎng)友關(guān)注。資料圖片

  ■ “延安境內(nèi)客車罐車追尾36人遇難”追蹤

  據(jù)新華社電 昨日,國(guó)務(wù)院安委會(huì)召開全國(guó)交通安全緊急電視電話會(huì)議指出,國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組將對(duì)“8·26”陜西延安特大道路交通事故嚴(yán)肅調(diào)查處理,嚴(yán)厲責(zé)任追究,一查到底、絕不姑息。同時(shí),安

委會(huì)要求深入開展道路交通安全大檢查。

  今年事故同比增加4起

  今年以來(lái)發(fā)生重特大道路交通事故18起,同比增加4起,其中8月下旬以來(lái)連續(xù)發(fā)生3起。

  省際服務(wù)站要全天勤務(wù)

  公安部副部長(zhǎng)黃明在會(huì)上強(qiáng)調(diào),省際交通安全服務(wù)站要實(shí)施24小時(shí)勤務(wù)。嚴(yán)查貨車不按規(guī)定車道行駛及超載、超速等違法行為,夜間客運(yùn)車輛行駛速度不超過(guò)白天限速的80%。強(qiáng)化長(zhǎng)途客運(yùn)班線監(jiān)管,嚴(yán)防駕駛?cè)似隈{駛。

  向大型客貨運(yùn)輸企業(yè)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)派駐民警,在每個(gè)市、縣的支、大隊(duì)建立安全信息發(fā)布平臺(tái),并通過(guò)110、122報(bào)警平臺(tái)和公安微博,舉報(bào)重點(diǎn)車輛嚴(yán)重交通違法行為。

  超速50%以上吊銷駕照

  對(duì)于超速50%以上、情節(jié)嚴(yán)重的駕駛?cè)?,一律吊銷駕證;超速20%以上的客運(yùn)車輛駕駛?cè)?,一律處罰后通報(bào)企業(yè)解除聘用。

  交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂要求,制定實(shí)施《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》,加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

  

  陜安監(jiān)局長(zhǎng)向組織

  報(bào)告車禍“微笑門”

  對(duì)于所戴手表問題最快今天上午回應(yīng)

  新京報(bào)訊 (記者劉剛實(shí)習(xí)生趙力)近日,有36人遇難的延安特大交通事故現(xiàn)場(chǎng),陜西一官員面帶微笑的照片成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。有網(wǎng)友稱,官員為陜西省安監(jiān)局局長(zhǎng)楊達(dá)才。陜西省安監(jiān)局工作人員曾向《南方都市報(bào)》記者證實(shí),事故發(fā)生后,楊達(dá)才確曾連夜趕往現(xiàn)場(chǎng)。此外,該工作人員個(gè)人認(rèn)為,“微笑照片”只是隨手一拍,不能反映現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況。

  昨日晚間,新京報(bào)記者電話聯(lián)系上陜西省安監(jiān)局局長(zhǎng)楊達(dá)才。正在開會(huì)的楊達(dá)才簡(jiǎn)要答復(fù)稱,已知道網(wǎng)絡(luò)對(duì)他的關(guān)注。“事情出來(lái)后,我已經(jīng)向組織報(bào)告”。楊達(dá)才稱,他也想回應(yīng)媒體和社會(huì)關(guān)注,但近日工作繁忙,“每天晚上要忙到凌晨一兩點(diǎn)才能休息”。他感謝了媒體對(duì)他的關(guān)注,并表示,最快在今天上午作出回應(yīng)。

  而在“微笑門”事件后,也有網(wǎng)友從對(duì)官員身份的關(guān)注轉(zhuǎn)移到了官員所戴的腕表上。有網(wǎng)友搜集了有關(guān)楊達(dá)才出席各種活動(dòng)和會(huì)議的公開報(bào)道,將這些圖片對(duì)比發(fā)現(xiàn),楊在出席不同的活動(dòng)時(shí),經(jīng)常更換自己的手表,至少有5塊。有網(wǎng)友估算其價(jià)值共約一二十萬(wàn)元。

  對(duì)此,楊達(dá)才表示也已知道此事,因正在開會(huì),不便詳談,最快今天上午回應(yīng)。

  ■ 聚焦

  賠償

  內(nèi)蒙古首批撥500萬(wàn)

  記者28日從陜西省延安市政府獲悉,延安“8·26”特大交通事故36名遇難者DNA鑒定初檢工作全部完成,26名遇難者DNA鑒定結(jié)果得到初步確認(rèn)。陜西省公安廳6名專家正在組織進(jìn)行二次復(fù)檢,確保鑒定結(jié)果真實(shí)無(wú)誤。同時(shí)已有24名遇難者的親屬或同事、朋友趕到延安市。

  陜西延安“8·26”特大交通事故善后處理部門目前已初步制定事故賠付方案,即將確定具體賠償標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)蒙古方面已將賠付資金籌集到位,承諾首批撥付500萬(wàn)元,河南方面善后處理工作組也于8月27日抵達(dá)延安。

  保險(xiǎn)理賠方面,中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)內(nèi)蒙古分公司28日決定,先行向延安“8·26”特別重大交通事故客車投保單位賠付“道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)”760萬(wàn)元,于29日到位。據(jù)新華社

  應(yīng)對(duì)

  陜?nèi)?jí)檢方介入調(diào)查

  昨日,記者從最高檢獲悉,針對(duì)陜西省延安市包茂高速公路特大交通事故,陜西三級(jí)檢察院已介入事故調(diào)查。

  內(nèi)蒙古自治區(qū)政府昨日召開會(huì)議,決定對(duì)客貨運(yùn)輸車、校車、?;愤\(yùn)輸車、旅游包車進(jìn)行全面檢查,并于近期出臺(tái)規(guī)定,嚴(yán)禁長(zhǎng)途客運(yùn)汽車在自治區(qū)境內(nèi)夜間行駛。要積極提請(qǐng)自治區(qū)黨委、政府,徹底解決高速公路“無(wú)執(zhí)法力量、無(wú)執(zhí)勤執(zhí)法營(yíng)房”的問題。

  此外,對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)進(jìn)行全天候監(jiān)管,嚴(yán)把出站關(guān),嚴(yán)禁站外拉客。

  新京報(bào)記者 邢世偉

  傷情

  重傷者經(jīng)歷四周危險(xiǎn)期

  目前,轉(zhuǎn)入西安市西京醫(yī)院治療的兩名重傷員魏雪梅、張世雄病情穩(wěn)定,生命體征正常。醫(yī)生介紹,如果患者能夠安全度過(guò)四周,就基本上能夠脫離危險(xiǎn)期了。另一名傷勢(shì)較輕者正在榆林市靖邊縣醫(yī)院接受治療。

  昨日,兩名重傷者所在重癥監(jiān)護(hù)室的護(hù)士說(shuō),自從前日下午來(lái)到醫(yī)院,兩名傷者情緒完全不同。魏雪梅從不提起這起嚴(yán)重事故,大多閉著眼睛。張世雄是只要有護(hù)士在身邊,會(huì)不停講死里逃生的經(jīng)歷,感覺人非常地緊張。他多次說(shuō),現(xiàn)在想想還后怕。

  記者通過(guò)傳話方式采訪了張世雄。原來(lái),事發(fā)時(shí)張世雄正在睡覺,車體劇烈的震動(dòng)和巨大響聲將其驚醒。張世雄說(shuō),他當(dāng)時(shí)隱約感覺車上出現(xiàn)一陣火光,車內(nèi)彌漫著刺鼻的氣味。他一下子清醒了?!皫酌腌姡饎?shì)就起來(lái)了?!睆埵佬哿⒖唐鹕?,一邊喊起火了,一邊拉旁邊位子上的女孩?!鞍Γ遗藥紫?,女孩并沒有動(dòng),感覺女孩被卡住了”。張世雄說(shuō),女孩只有17歲……

  最終,張世雄從車前部窗戶玻璃碎的小口鉆了出去,而自己身上衣服已經(jīng)著火,他在地上來(lái)回翻滾著,將火壓滅后等待救援。據(jù)《華商報(bào)》

  楊達(dá)才 男,漢族,1957年10月生,陜西鎮(zhèn)坪人。1982年1月參加工作,1975年11月加入中國(guó)共產(chǎn)黨,延安大學(xué)政教系哲學(xué)專業(yè)畢業(yè),大學(xué)學(xué)歷,哲學(xué)學(xué)士,現(xiàn)任陜西省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長(zhǎng)、黨組書記。據(jù)公開信息

  ■ 他山之石

  歐洲:制度設(shè)計(jì)解大客高速“死結(jié)”

  “8·26”特大交通事故中,出事臥鋪客車在本應(yīng)當(dāng)休息的時(shí)段仍在高速路上“疲勞運(yùn)營(yíng)”。雖然客運(yùn)、貨運(yùn)公司制定了很多保證安全的管理制度,公安交管、交通運(yùn)輸?shù)炔块T也有很多強(qiáng)制性確保安全的規(guī)定,但是在油價(jià)、過(guò)路費(fèi)等成本重壓下,在公司內(nèi)部畸形的“考核”下,司機(jī)很少能夠執(zhí)行。

  而歐洲很多國(guó)家的大客車、大貨車駕駛員都有定時(shí)進(jìn)服務(wù)區(qū)休息、每天不超時(shí)工作的好習(xí)慣,這種好習(xí)慣背后則隱藏著制度設(shè)計(jì)和科技的力量。據(jù)新華社

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