那城，那事，那人——青島建置120周年(五)

    嶗山的旅游開發(fā) □ 張 曄

    ■德占時期，德國人修建開通第一條通往嶗山的旅游線路、中國有記載的最早的旅游汽車營運線路，并開通夏季海上旅游航線。

    ■30年代，當(dāng)時的政府部門在嶗山整修道路，劃分風(fēng)景區(qū)，保護(hù)、修繕和增設(shè)旅游配套設(shè)施，大力宣傳推介嶗山，增加其人文氣息。

    ■新中國成立后，青島整修太清宮、仰口和北九水景區(qū)景點，修建登山汽車

    德國人的郊游地

    在德國人開發(fā)嶗山之前，嶗山有三條登山道路：一路自峽口（今嶗山區(qū)峽口廟）東至王哥莊（今嶗山區(qū)王哥莊街道辦），過曉望上雕龍嘴（今嶗山區(qū)刁龍咀），折而南，沿海濱直達(dá)太清宮；一路自華陰（今城陽區(qū)華陰）東抵烏衣巷（今嶗山區(qū)烏衣巷）、大嶗村 （今嶗山區(qū)大嶗），入北九水，到達(dá)魚鱗瀑 （今潮音瀑）；一路自登窯（今嶗山區(qū)登瀛）東至煙云澗（今嶗山區(qū)煙云澗），折而北上，歷磚塔嶺（今嶗山區(qū)磚塔嶺）、風(fēng)口（今嶗山景點紫氣東來）、鐵瓦殿（今嶗山區(qū)鐵瓦殿），登巨峰。

    德國占領(lǐng)青島后，發(fā)現(xiàn)嶗山的景色是東亞其他地方所不及的，認(rèn)為嶗山非常適合野游，適合踏青，因此積極地對嶗山進(jìn)行開發(fā)。1903年，德國人開工修筑臺東到嶗山柳樹臺的運營線路，全長30.3公里，寬4米，于1904年竣工通車，這是第一條通往嶗山的旅游線路，也是中國第一條旅游汽車公路。1907年，德國人費理查開始經(jīng)營青島市區(qū)至嶗山柳樹臺的汽車客運，每周兩班，為青島最早的經(jīng)營型汽車客運，也是中國有記載的最早旅游汽車營運線路。嶗山旅游線路開通后，為了給膠州保護(hù)地的文武官員和艦隊軍人提供療養(yǎng)休息的條件，德國殖民當(dāng)局在柳樹臺建設(shè)了療養(yǎng)院。

    為方便游覽嶗山，德國人還將調(diào)查發(fā)現(xiàn)的16條登山道路“依次編號，用阿拉伯字鐫于石上。字大逾寸，作長方印，涂以朱油，以便識別，”并畫成登山圖，指示游人，使游人不用引路即可登至絕頂。1912年，德國殖民當(dāng)局還在海上開辟了青島至嶗山太清宮，青島至海西、陰島等旅游勝地的夏季海上旅游航線，這些航線的開辟，加速了嶗山旅游的發(fā)展。

    “30年代來青島必登嶗山”

    30年代，市政府將青島定位于工業(yè)、游覽城市，為進(jìn)一步發(fā)展青島旅游業(yè)、提高嶗山知名度，使其真正成為“海上第一名山”，青島市政府決定開發(fā)嶗山。

    一是將嶗山全部劃歸青島市管轄。30年代之前，在行政區(qū)劃上，嶗山僅三分之一歸青島市，三分之二歸即墨縣管轄。為了進(jìn)一步開發(fā)嶗山的旅游資源，1934年，青島市政府積極爭取，山東省政府同意將嶗山東部、北部劃歸青島市管轄，這為嶗山的整體開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

    二是整修道路。1928年，時任東北海軍副司令的沈鴻烈主持修筑了連接雕龍嘴與太清宮的道路。1930年，青島市工務(wù)局又修筑了王哥莊通往青島市區(qū)的汽車路，這樣就方便了游客前往嶗山，由此前去嶗山游覽的游客日漸增多。1932年，沈鴻烈兼任青島市市長，在此平臺上他加快嶗山整體建設(shè)，修建大莊路、北九水路等汽車路6條，人行道22條，并對已有公路加以整修和延長，形成了比較完整的嶗山道路系統(tǒng)，對嶗山旅游的發(fā)展起到了積極作用。

    三是劃分風(fēng)景區(qū)，保護(hù)、修繕和增設(shè)旅游配套設(shè)施。按照方位，將整個景區(qū)分為中部、東部、南部、西部、北部五個風(fēng)景區(qū)。積極保護(hù)名勝古跡。規(guī)定：“凡名勝古寺碑文及刻石文字之有價值者，均應(yīng)將牌樓碑座妥加修葺，碑文應(yīng)就原形將腐朽之物清除，填以上等之朱漆，以資保存。”針對景區(qū)的具體情況，不同程度地修整相關(guān)設(shè)施。比如，丹山少山附近之道路，酌量加寬；風(fēng)景亭所在地，添設(shè)石桌石凳，廣植花木，再加布置；流清河擇山麓高地建筑警察派出所及監(jiān)工處，流清河兩側(cè)之沙灘，酌加設(shè)備，修為海水浴場，并于聚仙宮前面山麓，擇地修筑旅館房屋數(shù)間；迷魂澗添建亭榭或廟宇數(shù)間，以增風(fēng)景而利游人休息。

    在此基礎(chǔ)上，形成了嶗山旅游的三條路線：一是南海路線，主要包括流清河區(qū)、巨峰區(qū)、天門峰區(qū)、上清宮區(qū)、明霞洞區(qū)、太清宮區(qū)6個景區(qū)。二是東海路線，主要包括青山區(qū)、華嚴(yán)寺區(qū)、明道觀區(qū)、白云洞區(qū)、太平宮區(qū)5個景區(qū)。三是王哥莊路線，主要包括王哥莊區(qū)、鶴山區(qū)、三標(biāo)山區(qū)、華樓山區(qū)、大嶗區(qū)、北九水區(qū)6個景區(qū)。另外，為方便游客，每年夏季開通海上游嶗山線路，游人可由青島乘船至太清宮，游覽嶗山。

    四是大力宣傳嶗山。30年代，在沈鴻烈主持下，青島出版了許多旅游指南之類的書籍，在當(dāng)時的國內(nèi)可以說是首屈一指，如《青島導(dǎo)游》、《青島指南》等等，對嶗山均做了非常詳細(xì)的介紹。還推出了《嶗山旅游圖》、《嶗山游覽圖》、《青島市郊圖》等。

    五是增加嶗山的人文氣息。在開發(fā)嶗山過程中，沈鴻烈認(rèn)識到，嶗山雖然景色優(yōu)美，但比起國內(nèi)的名山來，人文氣息，特別是文化氣息尚顯不足，于是他積極邀請名人名家訪問嶗山，并為嶗山留下墨寶詩篇，比較著名的是他邀請著名書畫家、社會活動家葉恭綽為魚鱗瀑書寫的 “潮音瀑”三個大字，已成為嶗山北線的標(biāo)志性景點。

    沈鴻烈政府將嶗山作為炫耀政績的一個重要方面，來青的無論是政治家、還是社會名流等，都將被邀請前往嶗山參觀訪問，出現(xiàn)了30年代來青島必登嶗山的盛況。

    馳名中外的風(fēng)景名勝區(qū)

    建國初期，國家百廢待興，嶗山開發(fā)一度處于擱置狀態(tài)。配合當(dāng)時開展的政治接待和外事旅游，青島市政府下令嚴(yán)格保護(hù)嶗山的文物古跡。

    60年代，出于戰(zhàn)備需要，青島建設(shè)了流清河至青山的公路，客觀上使長期交通不便的嶗山太清宮景區(qū)成為旅游熱點。1978年，青島市革委會整修嶗山太清宮景區(qū)、仰口景區(qū)和北九水景區(qū)的重要景點和景觀，修建了若干路段的汽車路線和游人登山步行道。

    1979年，鄧小平來到青島，并登臨嶗山參觀，這成為嶗山開發(fā)的重要轉(zhuǎn)折點，此后，在他的關(guān)懷和指導(dǎo)下，嶗山開發(fā)又進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段，并逐漸成為馳名中外的名勝景區(qū)。

    1979年7月30日，鄧小平到嶗山參觀，當(dāng)車行進(jìn)到著名景點石老人時，他面對青山碧海，對身邊的省、市委領(lǐng)導(dǎo)語重心長地說：“看看這里，稱得上是發(fā)展旅游的風(fēng)水寶地，可是這路窄路孬，危險不安全，誰敢來這里，更不能接待外賓”。到下清宮參觀時，他說：“這個地方很好，就憑這么幾棵大的古樹（指古柏樹）就可招引很多的人”，“應(yīng)該照原樣加以修復(fù)，有條件對外開放，”“發(fā)展旅游事業(yè)，條件不具備，需要進(jìn)一步修復(fù)”。

    這次游覽中，小平關(guān)于嶗山旅游的設(shè)想，引起了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。很快，嶗山開始了全面開發(fā)建設(shè)，1982年，嶗山風(fēng)景區(qū)成為國務(wù)院首批國家級重點風(fēng)景名勝區(qū)之一，并對有些景點進(jìn)行整修。1989年，為加強對嶗山旅游開發(fā)工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府在原嶗山風(fēng)景管理處的基礎(chǔ)上成立嶗山風(fēng)景區(qū)管理委員會，負(fù)責(zé)嶗山風(fēng)景名勝區(qū)的恢復(fù)建設(shè)工作。1992年，嶗山被授予國家森林公園的稱號。1999年，嶗山風(fēng)景區(qū)成為國家文明風(fēng)景名勝區(qū)。2001年，嶗山風(fēng)景區(qū)被評為 “AAAA級旅游區(qū)”，開始步入全國一流風(fēng)景名勝區(qū)行列，今天已成為馳名中外的國家5A級風(fēng)景名勝區(qū)。

    文字里的青島旅游 □ 張 曄

    20、30年代青島的旅游指南較多（比如，《膠濟鐵路旅行指南》、《青島導(dǎo)游》、《青島指南》、《青島風(fēng)光》、《青島》），不論是數(shù)量還是種類都在全國名列前茅。這些著作對當(dāng)時的青島有諸多描述，茲摘編其中一些，以便我們了解當(dāng)時之青島。

    ●1933年，武康魏鏡所著的《青島指南》中，總結(jié)了青島5個優(yōu)點：一是德人的分區(qū)建設(shè)，使青島市內(nèi)一切設(shè)施，均能井然有條，秩序不紊；二是青島陸路交通以城陽為鎖，海道出入，則以海西岬與團島岬之間的海面為咽喉，不若其他都市之水路四達(dá)，稽查為難也，青島防務(wù)周密，出路為難，壞人不能輕易潛伏。三是道路整飭、環(huán)境優(yōu)美，故雖居都市，實不啻置身田野，田園都市，而且工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)相隔甚遠(yuǎn)?？諝庵逍?，風(fēng)景之佳麗，實可冠絕全國。四是商業(yè)中心區(qū)域，繁華程度，不亞上海，一切娛樂設(shè)施，無不應(yīng)有盡有。五是青島氣候冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。

    ●倪錫英在1936年出版的《青島》一書中寫道：“當(dāng)全國其他各大埠正是酷熱難熬的時候，青島卻是十分的涼爽。那里天空永遠(yuǎn)是那么地晴好，海水永遠(yuǎn)是那么清碧，不斷的海風(fēng)永遠(yuǎn)是那么有勁的吹著，因此，在青島的所謂夏季里充滿著暖和的陽光，而在別處是被人們看成可怕可憎惡的，在青島卻是顯得十分的可愛。陽光下普照著無數(shù)活潑潑地人們，他們都投入陽光中，做各樣的運動和游戲。這不夏的青島除了供人們避暑以外，還被人們看作是一個天然的大療養(yǎng)院?！?/p>

    ●而在民國時期社會名流葉恭綽的筆下，青島并非是“一切都好”，他在1931年寫的《青島游記》中提到的一些有關(guān)青島現(xiàn)象和他個人的看法，值得人深思：“首先，青島衛(wèi)生狀況不容樂觀，垃圾隨處可見，而且不能及時清運，導(dǎo)致臭氣熏天。其次，教育落后，一般平民缺乏知識。直到30年代，青島大多數(shù)女子仍纏足。市政府積極鼓勵女職員放棄纏足，沒想到竟然有人因此自殺。第三，青島中等生活必需品特別缺乏，如醬油，并非奢侈品，而青島當(dāng)?shù)貨]有醬園，要買的話，只能買日貨。在青島購買中國自己生產(chǎn)的紙張筆墨也很難……”