青島鐵路十大工程 青島北客站2012年3月竣工

青連鐵路示意

    三個項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步推進(jìn)

    另外，青連鐵路、董家口港區(qū)疏港鐵路和膠新鐵路電氣化三個項(xiàng)目的前期工作進(jìn)展順利。

    1、青連鐵路

    線路起自青島，經(jīng)日照至連云港，長約197公里，設(shè)計(jì)時速200公里/小時，總投資約210億元，其中青島段長約126公里，投資約134億元。

    該項(xiàng)目是國家規(guī)劃的沿海快速鐵路通道的組成部分，將大大縮短山

    2、董家口港區(qū)疏港鐵路

    線路自青連鐵路董家口站引出，向南延伸接入董家口港區(qū)，預(yù)留與山西中南部鐵路接軌條件。正線全長15公里，估算總投資約17億元。

    疏港鐵路作為我市億噸大港——董家口港區(qū)的重要組成部分，是保障港口正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)腹地和港口的需求，疏港鐵路將與山西中南部鐵路相接，延伸了港口腹地，開辟了山西中南部地區(qū)便捷的出海通道，有利于實(shí)現(xiàn)半島港口群的聯(lián)動發(fā)展、合作共贏，提高半島港口群的綜合競爭力，使山東在全國港口發(fā)展和區(qū)域競爭中搶占優(yōu)勢。項(xiàng)目建議書已編制完成，近期報(bào)鐵道部和山東省政府審批。

    3、膠新鐵路電氣化

    膠新線現(xiàn)為單線內(nèi)燃牽引鐵路，省內(nèi)全長300公里，擬實(shí)施復(fù)線電氣化改造，近期先行實(shí)施電氣化工程，建成后滿足牽引質(zhì)量5000噸要求，將極大提高南北通道運(yùn)能。估算總投資19.6億元，全部由鐵道部投資。9月份可研獲批，初步設(shè)計(jì)近期可獲批復(fù)。