地鐵施工用十八般兵器 2路5路電車線連夜改線

    “那臺高高的機械是干什么用的？”昨天，在香港西路太平角公園附近，市民張女士正通過地鐵車站圍擋的縫隙，向內(nèi)望太平角車站的施工情況，工地上的打樁機成了她最感興趣的東西。記者獲悉，隨著地鐵車站施工的相繼展開，參與施工的不少“國字號”企業(yè)運來了專業(yè)的大型設備，市民在地鐵車站旁可看新光景。

    大型打樁機架在太平角

    在太平角車站，記者看到，一臺大型的打樁機已聳立在施工現(xiàn)場，工

    “這臺打樁機可以打到地下三四十米深。”據(jù)了解，由于此次距離海岸較近，在施工時，需要打下不少灌注樁，因此，施工單位運來了這種專用的設備。據(jù)了解，根據(jù)傳統(tǒng)的施工工序，打樁機打完樁之后，再把焊好的鋼筋鐵籠放入井中，然后澆筑混凝土，這樣整個地鐵車站的基礎就更加牢固了。

    在火車北站的施工現(xiàn)場，打樁機有近百臺，其高矮不一，但作用都是一樣的。據(jù)介紹，火車北站的地鐵車站建筑面積達到了10萬平方米，是一期工程中規(guī)模最大的一處車站。

    紅色龍門架現(xiàn)身南京路

    浮山所車站位于江西路和南京路交界入，是地下二層明挖車站，有效站臺寬度為12米，車站總長為192米，車站共設3個出入口。記者在南京路上就看到在金華公寓的對面的施工工地上，已豎起了紅色的鋼架。

    沿著南京路拐向江西路路口，記者來到了浮山所車站施工現(xiàn)場，但施工現(xiàn)場的鐵門緊閉，記者敲門進入后，發(fā)現(xiàn)這里的施工現(xiàn)場并不是很大，除了工人的宿舍外，工地上最扎眼的就是高高的鋼架了。 “這叫龍門架，將來用于吊裝開挖的土石方?！惫と私榻B說，龍門架前幾天剛剛焊接完成，整體呈長方體，高約十多米，上面還懸掛著幾個電動葫蘆?，F(xiàn)場的工人介紹說，將來地鐵開挖之后，土石方將通過這個龍門架往外運。

    “將來開挖地鐵車站時產(chǎn)生的渣土和石塊等，放到專用的箱子里，然后用電葫蘆吊到地面上進行處理?！币晃粊碜运拇ǖ墓と苏f。

    用挖隧道的技術建地鐵

    海底隧道土建施工已結束，不少參與隧道施工的單位開始奮戰(zhàn)在地鐵工地上。一些修建隧道的新技術將在地鐵派用場。

    據(jù)地鐵施工單位介紹，浮山所車站施工地點距離周邊建筑物較近，且處于繁華街市區(qū)，周邊距離學校較近，安全隱患多。寧夏路車站站址位于南京路下方，南京路為城市主要干道，交通車流量大，安全隱患多。針對這些施工難題，施工單位組織強有力的專家技術力量，第一時間就趕到施工站點，對施工方案進行實地考察論證，制定了一系列的應對措施。比如，施工界面地處鬧市，施工過程中就必須采用最先進、科技含量最高的施工技術和工法實施，他們決定采用海底隧道陸域段穿越復雜建筑群的爆破施工及振動控制技術，這項技術在海底隧道接線工程中得到很好的應用，對爆破振動控制取得很好的效果，該技術獲得中國鐵建總公司科技成果一等獎。

    “五月的風”周邊“變臉”

    為保證地鐵一期五四廣場站點建設期間香港中路車輛順利調(diào)流，五四廣場前的澳門路將在10月底變成西向東主方向行車道，同時東海路將調(diào)流成東向西主干道。

    為此，五四廣場澳門路“五月的風”雕塑附近的石板路已經(jīng)翻起來，這里將鋪設成柏油馬路，連通兩端的澳門路，幫助即將啟動的地鐵一期五四廣場站點建設進行交通調(diào)流。據(jù)了解，從“五月的風”西頭到東頭共1800平方米，將在10月底完工。（蘆智鋒）