海灣大橋挺起雄偉脊梁 長虹臥波露出真容(圖)

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????昨天，島城的天氣出現(xiàn)了難得的清凈氣象，記者在膠州灣海灣大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，海灣大橋在碧藍(lán)通透的海面上，由李村河一端蜿蜒向西延伸，猶如長虹臥波。據(jù)悉，目前，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青島海灣大橋累計完成投資75.2億元，占概算投資95.4億元的78.8%。

????下部結(jié)構(gòu)已基本完成

????據(jù)悉，海灣大橋上部結(jié)構(gòu)完成84%，箱梁預(yù)制491片，安裝479片，各占設(shè)計數(shù)量的93%和

????“夏季溫度高，水泥水化反應(yīng)加快，混凝土凝結(jié)較快，施工操作時間變短，容易因搗固不良造成蜂窩、麻面以及干縮裂縫等質(zhì)量通病。 ”據(jù)現(xiàn)場的技術(shù)人員介紹，在這種情況下，要求各施工單位嚴(yán)格按照夏季施工方案施工，加強(qiáng)現(xiàn)澆箱梁、護(hù)欄、濕接頭混凝土入模溫度控制，合理安排時間，箱梁頂面收漿抹面盡量避開中午高溫時段，護(hù)欄、濕接頭在傍晚進(jìn)行混凝土施工，并及時用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生。

????收費(fèi)站橋主體工程完工

????施工人員介紹說，大沽河航道橋塔高為149米，纜吊系統(tǒng)的施工安全管理任務(wù)尤其突出。大沽河航道橋施工作業(yè)搭設(shè)了牢固可靠的扶梯、工作臺、安全網(wǎng)等，并懸掛醒目的安全警示牌。施工人員一律由斜道或扶梯上下通行，不準(zhǔn)攀登腳手架、模板或繩索上下。嚴(yán)格遵守安全用電操作規(guī)程。鋼結(jié)構(gòu)是良好的導(dǎo)電體，四周須接地良好。

????據(jù)介紹，近期，海灣大橋李村河互通立交主線收費(fèi)站橋主體工程已完工。據(jù)悉，由青島路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的李村河互通立交主線收費(fèi)站橋位于李村河入海處，是海灣大橋青島側(cè)的起始端，全長560米，為青島地區(qū)目前最大、最寬的橋上收費(fèi)站橋。李村河互通立交主線收費(fèi)站全橋均采用等截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，共使用海工耐久性高強(qiáng)混凝土9萬余立方米，工程總造價1.93億元。記者 蘆智峰

????相關(guān) 鏈接 工藝先進(jìn) 建設(shè)提速

????據(jù)介紹，海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費(fèi)站及管理設(shè)施。其中滄口航道橋和紅島航道橋采用主跨 260m和120m稀索鋼斜拉橋，結(jié)構(gòu)簡潔明快,具有獨(dú)創(chuàng)性。大沽河航道橋結(jié)構(gòu)造型恢弘，氣勢磅礴，同類結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首次采用。非通航孔橋采用跨徑60m雙幅分離整孔吊裝施工的連續(xù)梁，其施工工藝先進(jìn)，設(shè)計合理，大大加快施工進(jìn)度。西岸灘涂區(qū)采用跨徑50m移動模架施工的連續(xù)梁，基礎(chǔ)均采用水下鉆孔灌注樁。