青島港：百年老字號(hào)譜寫新篇章

????在國際金融危機(jī)影響下，世界上很多港口都在為“吃不飽”發(fā)愁，青島港卻逆勢(shì)上揚(yáng)：今年1-8月，青島港完成吞吐量、實(shí)現(xiàn)港口收入同比增長(zhǎng)5%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4%，上繳稅費(fèi)同比增長(zhǎng)3%。截至8月18日，2009年港口吞吐量已突破2億噸。

????作為有著117年歷史的國有大型港口，青島港為何能如此獨(dú)樹一幟？青島港集團(tuán)總裁常德傳認(rèn)為，有了60年來尤其是近30年來的發(fā)展積淀，青島港才能夠從容應(yīng)對(duì)

????改革讓青島港實(shí)現(xiàn)輝煌跨越

????耄耋之年的“老青島港”高義信，親眼目睹和見證了青島港翻天覆地的變化。在他眼里，新中國成立讓青島港獲得了新生，改革開放則讓青島港長(zhǎng)成了巨人。

????1978年，因?yàn)榇a頭裝卸能力不足，實(shí)載4萬噸散糧的國際貨輪“哈拉”號(hào)搶潮水卸貨時(shí)，大船靠離碼頭竟達(dá)10次。這是青島港改革之初的真實(shí)寫照。

????“‘等、靠、要’沒有出路，青島港必須自強(qiáng)不息，科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展?！边@已成為青島港上上下下的共識(shí)。

????對(duì)內(nèi)打破“鐵飯碗”，鼓勵(lì)員工創(chuàng)新；對(duì)外找市場(chǎng)、尋貨源、拓腹地，變坐商為行商，變被動(dòng)服務(wù)為上門服務(wù)，變應(yīng)付式服務(wù)為超值服務(wù)，變狹小的傳統(tǒng)市場(chǎng)為陸、海雙向市場(chǎng)，青島港找到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“竅門”。

????今年初，受國際金融危機(jī)影響，一船7萬噸的煤往往只能賣掉1/3，船東和貨主都萌生退意。面對(duì)這一形勢(shì)，青島港集團(tuán)業(yè)務(wù)部副部長(zhǎng)王寶生和同事們幫著船東們賣起了煤炭。他們跑遍山東境內(nèi)所有鋼鐵廠與焦化廠，終于促成14家企業(yè)簽約合作，卻沒有收取任何中介費(fèi)。最終，眾多船運(yùn)公司在青島港不僅一條航線不減，反而增加了南美、中東等區(qū)域的15條新航線。

????從“港老大”轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體，如今的青島港，港口資產(chǎn)由20世紀(jì)80年代末不足5億元，裂變?cè)鲋档浆F(xiàn)在的184億元；年吞吐量超過3億噸，成為世界第七大港口。

????自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

????從1892年建港到2001年吞吐量首次超越億噸，青島港整整用了109年時(shí)間；從1億噸發(fā)展到2億噸，用了不到5年時(shí)間，從2億噸到3億噸，僅用了2年時(shí)間。但令人稱奇的是，青島港港口設(shè)計(jì)的年吞吐能力僅有1億噸。

????“多出來的1億噸、2億噸從哪里來？只能靠創(chuàng)新、靠提高效率得來?！背５聜髡f。

????與國內(nèi)其他沿海港口比，青島港的條件并不優(yōu)越。在沒有碼頭可建、港口通過能力嚴(yán)重不足情況下，青島港從多方面創(chuàng)新挖潛，著力走內(nèi)涵集約發(fā)展之路。

????在“科技興港、人才強(qiáng)港”口號(hào)下，青島港不僅決策者有創(chuàng)新思想，普通員工也充滿了創(chuàng)新激情。19歲的皮進(jìn)軍到青島港時(shí)，本想打一兩年工，攢些錢就回山東沂南老家，沒想到一干就是18年。由于愛學(xué)習(xí)、肯鉆研，皮進(jìn)軍練就了“進(jìn)軍灌包”的裝卸絕活，1小時(shí)比別人多裝25噸，他也從坑道工人升職到集團(tuán)大港分公司裝卸二隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。

????在整個(gè)集團(tuán)濃厚創(chuàng)新氛圍下，以許振超為代表的一大批“金牌工人”在激勵(lì)中迅速成長(zhǎng)，給港口帶來了顯著效益。

????人的全面發(fā)展帶動(dòng)港口全面發(fā)展

????1988年，常德傳上任青島港務(wù)局局長(zhǎng)時(shí)，如何調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性、提高員工素質(zhì)成為常德傳要解決的重大課題。

????常德傳在分析青島港實(shí)際后提出，青島港既應(yīng)繼續(xù)高舉“工人偉大、勞動(dòng)光榮”的旗幟，又應(yīng)在港務(wù)局內(nèi)部破除“終身制”，制定以能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的人才評(píng)價(jià)機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，迅速調(diào)動(dòng)了員工積極性和創(chuàng)造性。

????人的全面發(fā)展帶動(dòng)了港口全面發(fā)展。20多年來，青島港持續(xù)開展全員脫產(chǎn)大培訓(xùn)。過去77%的員工、12000多人只有初中以下學(xué)歷,現(xiàn)在變成5000多名專業(yè)技術(shù)人員和6000多名高級(jí)技術(shù)工人為主體的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，涌現(xiàn)出290多個(gè)員工品牌和1500多個(gè)絕活。

????青島港工人真正成了企業(yè)的主人，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)奇跡。集裝箱裝卸“振超效率”8次打破世界紀(jì)錄，鐵礦石裝卸“孫波效率”10次破世界紀(jì)錄，紙漿裝卸速度13次破世界紀(jì)錄。據(jù)世界最大航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)，青島港兩個(gè)集裝箱泊位的吞吐量等于某國際大港的3個(gè)泊位，一個(gè)礦石碼頭的能力相當(dāng)于其他大港五個(gè)碼頭的總和，口岸效率世界第一。（光明日?qǐng)?bào)記者 李金桀）