晚報(bào)訊 出租車夜班司機(jī)張師傅總是在晚上11時(shí)左右給車加油，可這段時(shí)間在山東路上的加油站加油，他總是要排長隊(duì)。青島的加油站究竟出現(xiàn)了什么問題？

    其實(shí)，張師傅的擔(dān)心正巧觸痛了社會加油站的尷尬。SK下屬某加油站已經(jīng)20多天不賣油了。跟SK加油站情況相仿，辛家莊 、海城、世紀(jì)陽光等幾個(gè)加油站也已經(jīng)停止汽油銷售，這個(gè)幾年前還財(cái)源滾滾的行業(yè)，如今卻面臨著生存危機(jī)。

    有消息稱，今年年底前，中石化將在山東培育450座年銷售3000噸以上的優(yōu)勢加油站，而對效益低下、虧損嚴(yán)重的加油站，將逐步使其退出市場。中石化青島分公司總經(jīng)理馬安生表示，“青島的加油站與省內(nèi)其他城市相比，存在過多過濫布局不合理的現(xiàn)象。”馬安生說，全市共有787個(gè)加油站，單站銷量每年只有1000噸左右。而3000噸才能算一座優(yōu)勢加油站。

    “效益較低的問題多出在社會加油站身上，”馬總表示，這些加盟中石化的社會加油站，經(jīng)營國標(biāo)油和地方小煉油廠煉制的不達(dá)標(biāo)油的混合油，影響了中石化的形象。在國際原油供應(yīng)吃緊時(shí)期，為了保證自有加油站的油品供應(yīng)，兩大石油公司的國標(biāo)油供應(yīng)也遵循先“自有”再“社會”的原則，這間接導(dǎo)致部分社會加油站無油可賣、無利可圖，只好關(guān)門。（劉蘭星）