青島重慶路快速路工程全線最高蓋梁成功澆筑

在綿延近18公里的青島重慶路快速路工程建設現(xiàn)場，超2000余名建筑者爭分奪秒，呈現(xiàn)出一派火熱的建設場面。日前，該項目全線最高蓋梁成功澆筑，關鍵節(jié)點建設再次取得新進展，標志著這項民生工程正向著年底主線通車目標發(fā)起全力沖刺。

作為青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目和東岸城區(qū)南北交通的中軸線，重慶路快速路工程橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，創(chuàng)造了青島市項目建設的多項之“最”，是全市體量最大、參建單位最多、預制裝配率最高的市政道路類項目。據悉，整個工程參建單位多達30余家，橋梁上部結構預制裝配率超過90%，全線共計2060片預制箱梁。目前，項目橋梁工程已由基礎建設全面轉入上部結構施工。

項目快速推進的背后，離不開數(shù)字化的支撐。青島城發(fā)集團項目總工馮靖宇說：“全線最高蓋梁位于唐山路與重慶路交叉口，墩高25.8米，蓋梁長28.4米，寬4米，混凝土方量238.57方。超高蓋梁作業(yè)施工面臨著更多的風險因素，施工技術要求也更高。為保證順利澆筑，我們通過BIM+GIS數(shù)字化建設管理平臺精準指揮，嚴把安全質量關，對混凝土拌合、運輸、入模、振搗等各個環(huán)節(jié)嚴格把控?！?/p>

“我們負責唐山路立交建設任務，這是重慶路快速路工程中規(guī)模最大的立交橋，建設任務十分艱巨。本次最高蓋梁澆筑也是通過數(shù)字化建設管理平臺不斷進行技術和工序優(yōu)化，為蓋梁的變截異形鋼模板加工及鋼筋翻樣提供數(shù)據模型支持，進一步提高模板定做及鋼筋加工的精度。”中鐵三局項目經理鄧偉明介紹道。

重慶路快速路工程南起山東路，北至仙山路，待項目建成后，重慶路將由現(xiàn)狀的平面道路系統(tǒng)提升為快速立體交通走廊，極大提升通行效率，節(jié)約市民出行時間。同時，重慶路作為東岸城區(qū)主通道，將有效緩解環(huán)灣路、黑龍江路、青銀高速等其他南北向主要通道交通擁堵狀況，對于打造南北交通新格局、提升城區(qū)交通出行效率具有重要意義。（修曉明 孫曉峰 ）