依維柯墜橋事故引關(guān)注 的哥細(xì)數(shù)青島危險(xiǎn)路段(圖)

????本報(bào)兩天來一直關(guān)注鐵港立交橋上一輛依維柯墜橋事故，而一名有著10年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的的哥袁師傅發(fā)微博稱，除了鐵港立交橋，在萊鋼立交橋上出事也不少，并公布了在青島駕車應(yīng)注意的6個(gè)轉(zhuǎn)彎路段。記者25日前往部分急轉(zhuǎn)彎路段體驗(yàn)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些路段十分考驗(yàn)司機(jī)駕車技術(shù)，不少車輛在經(jīng)過一些限速40公里的危險(xiǎn)彎道時(shí)還超速，讓人提心吊膽。

????拐彎失控沖向小賣部

????“萊鋼立交橋橋下向東拐彎的路上，一輛貼著‘實(shí)習(xí)’標(biāo)志的面包車發(fā)生事故?！?5日下午5時(shí)50分，市民王先生撥打本報(bào)熱線反映此事，當(dāng)時(shí)這輛面包車在萊鋼立交橋下沿匝道向右拐彎行駛，由于車速過快失去控制，撞向了橋洞下方一個(gè)活動板房的超市里，將里面的兩位中年女子撞傷。

????而就在當(dāng)天下午6時(shí)，一輛滿載木材的大貨車在行駛到滄口火車站鐵路橋涵洞口時(shí)，由于減速不及時(shí)，在拐彎時(shí)車身發(fā)生傾斜，導(dǎo)致滿滿一車的木材滾落到地上，所幸沒有對周圍車輛和行人造成傷害。目擊了這驚險(xiǎn)一幕的市民姜先生告訴記者，“大貨車有9米多長，拉了滿滿一車廂已經(jīng)切割好的木材，當(dāng)時(shí)是沿著四流中路北向南行駛，在興華路路口準(zhǔn)備向右拐時(shí)，發(fā)生了側(cè)翻?！?/p>

????的哥公布危險(xiǎn)路段

????網(wǎng)友“@ 飛揚(yáng)的紅飄帶”22日在聽說了發(fā)生在鐵港立交橋上的這起慘烈的交通事故后，當(dāng)晚9時(shí)34分，他便在自己的微博上發(fā)布了一條消息，提醒在青島駕車最應(yīng)注意的幾個(gè)轉(zhuǎn)彎路段，這其中就包括了出事的鐵港立交橋。

????“@ 飛揚(yáng)的紅飄帶”公布的這幾條危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)彎路段有：福州北路，由南向北行駛到萊鋼立交橋上時(shí)；杭州支路，由西向東行駛到鐵港立交橋時(shí)；嶗山路，由西向東行駛到大唐漁宴附近時(shí)；香港西路，由東向西行駛到正陽關(guān)路附近時(shí)；迎賓路，由東向西行駛到環(huán)湖路附近時(shí)；銀川東路，由西向東行駛到苗嶺路時(shí)。

????經(jīng)過了解，這位網(wǎng)友姓袁，是青島益青出租公司的一名出租車駕駛員，已經(jīng)有著近10年駕駛經(jīng)驗(yàn)。

????說起22日發(fā)生在鐵港立交橋上的那起慘烈的車禍，袁師傅說，其實(shí)萊鋼立交橋上發(fā)生的交通事故也不少。記者查詢了一下往年的新聞報(bào)道，發(fā)生在萊鋼立交橋上的交通事故觸目驚心：

????2007年6月10日凌晨2時(shí)20分左右，在萊鋼立交橋上發(fā)生一重大事故，一輛出租車發(fā)生連環(huán)碰撞后致使車內(nèi)三人全部身亡；

????2009年3月 9日下午4時(shí)50分，一輛快速行駛的摩托車失控撞上橋邊護(hù)欄，司機(jī)墜橋身亡；

????2010年1月 29日晚11時(shí)到凌晨3時(shí)許，在萊鋼立交橋上接連發(fā)生3起事故。

????……

????轉(zhuǎn)彎速度快是主因

????在袁師傅看來，危險(xiǎn)轉(zhuǎn)彎路段上容易發(fā)生交通事故，最主要的原因就是在通過轉(zhuǎn)彎路時(shí)速度過快造成的，“俗話說，十起事故九起快，就拿香港西路由東向西行駛到正陽關(guān)路附近時(shí)的那個(gè)三叉路口來說，如果經(jīng)過那里時(shí)速度過快，即便是車輛在最右側(cè)車道，轉(zhuǎn)彎時(shí)極易出現(xiàn)打滑從而進(jìn)入最左側(cè)的車道，如果速度低一些肯定不會發(fā)生這樣的問題?！痹瑤煾嫡f，還有由銀川東路西向東行駛到苗嶺路路口時(shí)，由于這里存在大量減速帶，如果車輛右轉(zhuǎn)速度過快，極易發(fā)生甩尾，沖入綠化帶當(dāng)中，“這樣的事情不是沒有，曾經(jīng)就有一輛別克轎車在這里因?yàn)檗D(zhuǎn)彎速度過快而沖入綠化帶當(dāng)中?！?/p>

????“在經(jīng)過這些危險(xiǎn)彎道時(shí)，駕駛員一定要降低車速，這樣即便路面條件不好，也不容易發(fā)生交通事故?！痹瑤煾嫡f。 (記者林剛 徐杰)

????連續(xù)4個(gè)下坡急轉(zhuǎn)

????在魚山路中國海洋大學(xué)門口附近路段，連續(xù)4個(gè)下坡急轉(zhuǎn)彎的路口暗藏危險(xiǎn)。為了保障從學(xué)校里進(jìn)出車輛和行人的安全，海大門口的位置設(shè)置了一處紅綠燈，當(dāng)紅燈禁行時(shí)，剛從前一個(gè)轉(zhuǎn)彎路口行駛過來的車輛不得不緊急剎車。如果車速過快，很容易造成追尾事故。

????“這邊幾個(gè)急拐彎的路口發(fā)生過好多次事故?！辟N著路邊院墻步行經(jīng)過的市民小許告訴記者，這處路段轉(zhuǎn)彎路口多，一路下坡，平時(shí)車流量又大?！坝行┧緳C(jī)不自覺，過這么急的拐彎路口也不減速，幸虧前邊學(xué)校門口裝了紅綠燈，要不然有些司機(jī)開車走這里時(shí)根本不控制車速?！毙≡S稱。

????站在其中一個(gè)急轉(zhuǎn)彎的路口處，記者看到疾馳而過的車輛車身都有傾斜現(xiàn)象，一些車速較快的出租車車身傾斜得更加厲害。

????橋梁設(shè)計(jì)存在缺陷

????2月 25日，記者又來到了袁師傅所說的萊鋼立交橋。從福州路上橋進(jìn)入黑龍江路，剛一上橋就看到了“限速40公里以及前方急轉(zhuǎn)彎”的交通標(biāo)志，但多數(shù)經(jīng)過這里的車輛均超過了這一速度，即便是在限制的速度內(nèi)，轉(zhuǎn)彎時(shí)也能感受到很強(qiáng)的離心力，整個(gè)人在車內(nèi)向左偏去。記者注意到，這座橋上中間的轉(zhuǎn)彎處，隔離墩上被車刮蹭的痕跡處處都是，還有一些車輛碰撞后散落在地上的碎片。

????對于萊鋼立交橋上發(fā)生的這些嚴(yán)重的交通事故，2012年12月 10日，青島市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長在做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”與網(wǎng)友進(jìn)行交流時(shí)表示，因?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)存在一定缺陷，導(dǎo)致萊鋼立交橋轉(zhuǎn)彎存在安全隱患。有網(wǎng)友分析稱，從福州路向黑龍江路方向來的車道轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)不太合理，車道因?yàn)槭窍蛴肄D(zhuǎn)彎進(jìn)入黑龍江路，一般的正常設(shè)計(jì)應(yīng)該左側(cè)車道高于右側(cè)車道，可該路段的設(shè)計(jì)恰恰相反。

????除了設(shè)計(jì)缺陷外，還有一個(gè)重要的原因就是這是一段公路橋，公路橋在冬天的地面溫度要比公路路面低很多，稍微有點(diǎn)霧氣和水就會結(jié)一層薄冰，出事的車輛大多都是在公路正常行駛，上橋之后打滑的。

?

????幾乎呈90度角轉(zhuǎn)彎

????“膠寧高架路三期小港附近也有一個(gè)彎道，那里跟鐵港立交橋上的彎道很像?！睂τ趰u城的危險(xiǎn)路段，海博出租公司駕駛員黃偉也深有體會，“在那里有限速40公里的警示標(biāo)志，要是以這個(gè)速度行駛應(yīng)該沒問題，可是那個(gè)轉(zhuǎn)彎路段視線好、路況也好，幾乎超過九成的車輛在經(jīng)過時(shí)都超速，有很強(qiáng)的離心力，很容易把車子甩出去?！?/p>

????25日，記者也前往這個(gè)地方進(jìn)行了探訪，從膠州路市立醫(yī)院下來進(jìn)入膠寧高架路三期后，車子行駛不遠(yuǎn)就能看到“限速40”的警示牌，在行駛到小港附近時(shí)便是黃師傅所說的那個(gè)彎道，記者目測了一下，這個(gè)彎道幾乎呈90度角向左轉(zhuǎn)彎，與鐵港立交橋上的那個(gè)彎道極像，記者所乘坐的車子按照40公里每小時(shí)的速度行駛，仍能感到整個(gè)人有向右甩去的感覺，而旁邊的汽車還時(shí)不時(shí)從身旁超過。

????據(jù)黃師傅說，膠寧高架路三期上的這個(gè)彎道，路邊也是不高的隔離墩，一旦路面濕滑再加上車速較快的話很容易側(cè)滑甚至翻車，很容易發(fā)生類似鐵港立交橋那樣的墜橋慘案。

????三岔路口+急轉(zhuǎn)彎

????“前面路口有個(gè)急彎，開車可得慢點(diǎn)?！?5日，根據(jù)袁師傅提到的幾處危險(xiǎn)路段，記者乘車來到其中之一的香港西路與正陽關(guān)路路口，在沿香港西路自東向西行駛到該路口時(shí)，右拐彎度極大的路口十分考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)。

????當(dāng)車輛減速行駛過路口時(shí)，坐在車內(nèi)能明顯感到車身發(fā)生傾斜現(xiàn)象。記者隨后站在路邊觀察發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)司機(jī)行駛到該路口時(shí)，都提前減速過彎，按照行車道行駛；而有一些司機(jī)在過彎時(shí)卻沒有減速，車輛在過彎時(shí)車身發(fā)生傾斜，有些車輛由于車速過快，在過彎時(shí)甚至從最左側(cè)車道沖向了最右側(cè)車道。如果此時(shí)車流較多，極易發(fā)生追尾碰撞事故，司機(jī)若操控不當(dāng)也容易沖向路邊發(fā)生事故。

????就在記者觀察期間，一輛沿香港西路自西向東行駛的公交車，在行駛到該路口拐彎時(shí)，車身明顯向右側(cè)傾斜，讓人看著捏一把汗。此外，這還是個(gè)三岔路口，如果車輛拐彎時(shí)減速不及滑向右側(cè)車道，還很可能與正陽關(guān)路上西向東行駛的車輛發(fā)生碰撞。