中國首列不銹鋼地鐵客車青島下線

　　體驗

　　座椅可加熱冬天不涼

　　竣工下線儀式結(jié)束后，新地鐵圍繞著南車四方機(jī)車車輛股份有限公司廠區(qū)運行，記者全程體驗發(fā)現(xiàn)，每節(jié)車輛座椅旁邊，都會留出一片空地，作為殘疾人輪椅的安放位置，還設(shè)立了專門的安全帶，保證殘疾人乘坐輪椅出行時的安全。新地鐵客車每節(jié)車廂比北京現(xiàn)行運營的B型地鐵車輛長3米左右，車門也由8對門增加至10對門。車內(nèi)采用符合人體工程學(xué)的座椅和觸手可及的扶手桿，每輛車的座椅下設(shè)有電加熱裝置，即使冬季嚴(yán)寒塑料座椅坐上去也不覺得涼。

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　　島城地鐵尚未采購

　　南車四方相關(guān)負(fù)責(zé)人說，島城目前正在建設(shè)的地鐵3號線采購的地鐵車輛為B型車，目前他們尚未接到島城地鐵公司關(guān)于輕量化不銹鋼A型地鐵的訂單。

　　不過，當(dāng)天的下線儀式，我市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人還是作為特邀嘉賓，現(xiàn)場見證了新地鐵的真容。據(jù)了解，按照不同速度等級、不同牽引方式和不同供電制式，地鐵車輛共分為A型、B型及L型，形成了不同車體類型的系列化產(chǎn)品。去年南車四方曾向新加坡出口132輛鋁合金車體A型地鐵。