初冬陽(yáng)光斜射晃暈眼追尾事故頻發(fā)

　　秋末冬初，由于太陽(yáng)高度角偏低，尤其是下午三四點(diǎn)鐘東向西行駛的時(shí)候，斜陽(yáng)容易對(duì)駕駛員眼睛形成直射，導(dǎo)致駕駛員眼前出現(xiàn)盲區(qū)，引發(fā)事故。昨天記者從位于吳興二路的簡(jiǎn)易事故理賠中心了解到，近半個(gè)月來(lái)每天處理的因太陽(yáng)刺眼導(dǎo)致的交通事故有十余起。(楊海濤)

　　事例1：

　　陽(yáng)光直射追尾了才看清車

　　日前記者到位于吳興二路的簡(jiǎn)易事故理賠中心采訪，遇到三名因陽(yáng)光刺眼導(dǎo)致事故而前來(lái)理賠的駕駛員。 “幸虧前面是輛車，要是個(gè)人，就麻煩了。 ”駕駛員曲女士后怕地說(shuō)，當(dāng)天下午3時(shí)許，她開(kāi)車沿著遼陽(yáng)西路東向西行駛，快至南京路路口時(shí)，由于前方亮起紅燈，車流都停了下來(lái)，但因陽(yáng)光刺眼，她沒(méi)看清前面交通狀況，在變道時(shí)，頂在一輛出租車的車屁股上。

　　“當(dāng)時(shí)陽(yáng)光直直地照過(guò)來(lái)，我兩眼被照得啥都看不清，努力調(diào)整駕駛位置，挺直腰板往前開(kāi)，沒(méi)想到在路口變道時(shí)還是頂上人家了。 ”曲女士無(wú)奈地說(shuō)。

　　事例2：

　　被太陽(yáng)刺眼以致誤闖紅燈

　　談?wù)撈鸲招标?yáng)的威力時(shí)，市民劉先生也深有感觸。 “那天下午我開(kāi)車沿著萊蕪一路東向西行駛，到萊蕪一路小學(xué)門前時(shí)，因?yàn)樘?yáng)幾乎與紅綠燈重疊，看不清前面的信號(hào)，結(jié)果誤闖了紅燈，等駛過(guò)停車線才發(fā)現(xiàn)。 ”劉先生說(shuō)，這個(gè)紅燈闖得太冤枉。幸虧新規(guī)現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)施，要是放到明年，太陽(yáng)這一照，駕駛證上的6分就沒(méi)有了。

　　原因：

　　太陽(yáng)高度角低下午直射強(qiáng)

　　記者從簡(jiǎn)易事故理賠中心了解到，近半個(gè)月來(lái)，因太陽(yáng)刺眼導(dǎo)致的刮蹭事故增加了不少，平均一天有十余起。在夏天，因?yàn)樘?yáng)刺眼導(dǎo)致追尾的事故很少，一到冬天數(shù)量大增。一家保險(xiǎn)公司的工作人員說(shuō)，究其原因，是因?yàn)槎咎?yáng)的高度角比較小，尤其是在下午，太陽(yáng)光由西向東平射，而且冬季天空相對(duì)比較晴朗，光照強(qiáng)，更容易導(dǎo)致駕駛員視線不清，并引發(fā)事故。

　　交警部門證實(shí)了這一說(shuō)法，記者了解到，在下午發(fā)生的追尾事故中，方向大多是東向西，原因就是陽(yáng)光照射給駕駛員造成視覺(jué)“盲區(qū)”。

　　體驗(yàn)：

　　初冬時(shí)節(jié)14至16時(shí)“最危險(xiǎn)”

　　日前，記者選擇了一個(gè)比較晴朗的日子做了一次體驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，近期陽(yáng)光最容易導(dǎo)致交通事故的時(shí)間段集中在下午2時(shí)至4時(shí)，易致事故的車流方向是東向西。

　　在下午2時(shí)至4時(shí)這個(gè)時(shí)間段，記者采用三種駕駛方式體驗(yàn)陽(yáng)光對(duì)駕駛的影響：一種是不戴墨鏡不拉遮陽(yáng)板駕駛；第二種是戴上墨鏡不拉遮陽(yáng)板駕駛；第三種情況是戴上墨鏡拉下遮陽(yáng)板駕駛。

　　結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在采取第一種駕駛方式時(shí)，沿著馬路東向西行駛，前方的視線能見(jiàn)度約兩米，前方視線模糊，地面上的標(biāo)志標(biāo)線無(wú)法識(shí)別；采取第二種駕駛方式，能見(jiàn)度約有30米，但視野清晰度不夠，能看清近距離內(nèi)的標(biāo)志標(biāo)線及信號(hào)燈的顏色變化；第三種駕駛方式能見(jiàn)度約有20米，視線開(kāi)闊度不夠，如果車速較快，遇緊急情況可能無(wú)法及時(shí)采取措施。