2號線預(yù)計(jì)5年通車

????本報(bào)11月2日訊(記者馬正拓 陳界交) 11月2日，青島第二條地鐵線地鐵2號線一期工程土建施工正式開工。地鐵2 號線一期工程全長25.2 公里 ，共設(shè)車站22座 ，全程約40分鐘，預(yù)計(jì)2017年正式通車。

????2日上午，備受島城各界關(guān)注的地鐵2號線一期工程開工典禮在嶗山區(qū)石嶺路舉行。記者在現(xiàn)場看到，不少家住附近的嶗山區(qū)市民聞?dòng)嵹s來 ，提前打探地鐵2號線的相關(guān)信息?！霸缇吐犝f地鐵2號線將從家門口過，一直盼著能早日開工?！奔易∩钲诼窎|城國際小區(qū)的市民齊連生說，通車后他們前往市區(qū)就更加方便了。

????市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及來自各參建單位和地鐵建設(shè)相關(guān)部門的近千人，共同見證了青島地鐵2號線一期工程開工的歷史性時(shí)刻。上午9時(shí)08分，隨著啟動(dòng)器被按下，開工現(xiàn)場的旋挖機(jī)開始緩緩打樁，象征青島地鐵2號線正式開挖第一鉆，標(biāo)志著2號線一期工程正式開始土建施工。

????據(jù)了解，青島地鐵2號線一期工程線路全長25.2公里 ，均為地下線，途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū)。全線共設(shè)車站22座 ，均為地下站。建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線路經(jīng)泰山路站后，沿遼寧路、臺(tái)東一路經(jīng)海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過市政府、遠(yuǎn)洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學(xué)、啤酒城后，線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規(guī)劃路向北進(jìn)入棗山路，過李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。

????地鐵2號線是青島市乃至山東省內(nèi)開工建設(shè)的第二條地鐵線路，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，同時(shí)將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區(qū)內(nèi)比較大的客流集散點(diǎn)連接在一起。地鐵2號線一期工程的開工建設(shè)后，青島地鐵建設(shè)正式進(jìn)入雙線并進(jìn)、比翼齊飛的全新階段，標(biāo)志著本市軌道交軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐不斷加快。

????此外，地鐵3號線和2號線一期工程的相繼實(shí)施，將有效銜接青島城市主要客流集散點(diǎn)和對外交通樞紐，市區(qū)范圍內(nèi)初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，將有效緩解城市地面交通的壓力，對促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。

????青島市地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號線一期工程土建施工預(yù)計(jì)工期為兩年半，軌道鋪設(shè)及設(shè)備安裝也需要兩年時(shí)間，隨后還將進(jìn)行為期3個(gè)月的試運(yùn)行，如果一切進(jìn)展順利，地鐵2號線一期工程將于2017年正式通車。

 ???解析

????2號線亮點(diǎn)真不少

????青島地鐵2號線一期工程11月2日正式開工建設(shè)，青島市步入大地鐵時(shí)代。在新地鐵的建設(shè)中，施工單位和設(shè)計(jì)單位采取了多項(xiàng)國內(nèi)首次使用的先進(jìn)技術(shù)，如復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng) ，溫濕度獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)等，值得關(guān)注。

????1 九座站地下暗挖，對居民影響小

????據(jù)了解，由于地鐵2號線一期工程沿線經(jīng)過的人流密集區(qū)較多，為減少對周圍地上商貿(mào)區(qū)的影響，沿線22座車站中，除五四廣場站、李村站兩處換乘車站與地鐵3號線同步實(shí)施外，其余20座車站中10座采用明挖法施工，9座車站采用暗挖法施工，1座車站(汽車東站)采用明暗結(jié)合法施工，暗挖的車站所占全線車站的比例居全國之最。

????與正在緊張施工中的地鐵3號線做對比，地鐵3號線一期工程全線也設(shè)了22座車站，其中，人民會(huì)堂站、匯泉廣場站、太平角公園站、寧夏路站、錯(cuò)埠嶺站、雙山站、保兒站、河西站、河?xùn)|站、李村站、西流莊站、永平路站、火車北站等15個(gè)車站為明挖法施工，各站點(diǎn)需占用的施工場地都比較大。而采取暗挖法施工的車站有中山公園站、湛山站、浮山所站、清江路站、萬年泉路站、君峰路站等7座 。青島火車站的地鐵車站為三層島式車站，明挖和暗挖相結(jié)合施工，兩頭暗挖中間明挖。五四廣場站由于地處交通主要干道，采用蓋挖的方式，以減少施工期間對交通的影響。

????2 用復(fù)合式屏蔽門，既節(jié)能又環(huán)保

????地鐵2號線一期工程在設(shè)計(jì)之初就堅(jiān)持高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)的原則，將來通車運(yùn)行后，將在國內(nèi)首次采用復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)。

????按照目前國內(nèi)地鐵運(yùn)行的狀況，地鐵開行時(shí)將有一道屏蔽門，將沿途車站的乘客與列車軌道隔開。而青島地鐵2號線將采用的復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)，將在屏蔽門上方約500毫米高的未封閉斷面，設(shè)置可開啟的通風(fēng)窗。在夏季軌道內(nèi)需要開啟空調(diào)的季節(jié)，通風(fēng)窗將完全閉合，與其他城市的地鐵一樣，采用全封閉模式運(yùn)行。而在其他不需要開啟空調(diào)的季節(jié)，通風(fēng)窗將打開，利用地鐵列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的活塞效應(yīng)，加大車站的通風(fēng)效果。這種復(fù)合式的屏蔽門系統(tǒng)，充分吸收了空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)和空氣自然對流通風(fēng)兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，成為國內(nèi)全新的復(fù)合式通風(fēng)系統(tǒng)。

????據(jù)介紹，該復(fù)合式系統(tǒng)是專門針對青島地區(qū)空調(diào)季節(jié)短、非空調(diào)季節(jié)長的氣候特點(diǎn)而量身打造的，是在安全可靠的基礎(chǔ)上，結(jié)合封閉式系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)所做出的新型節(jié)能技術(shù)方案，具有顯著節(jié)能的特點(diǎn)。

????3 麥島站用新空調(diào)，溫濕度都可調(diào)

????據(jù)介紹，地鐵2號線一期工程麥島站將在國內(nèi)首次采用溫濕度獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。

????這種系統(tǒng)是鑒于青島市夏季溫度不高、濕度大的氣候特點(diǎn)，是對常規(guī)空氣處理方式的變革，徹底顛覆了常規(guī)空調(diào)用低溫水同時(shí)處理室內(nèi)余熱、余濕的設(shè)計(jì)理念，以高溫冷水處理空調(diào)余熱，同時(shí)以基于鹽溶液為調(diào)濕介質(zhì)的新風(fēng)機(jī)組，調(diào)節(jié)空氣含濕量，一方面大大降低了能耗，另一方面可靈活地適應(yīng)室內(nèi)熱濕比變化，實(shí)現(xiàn)了對溫度和濕度兩個(gè)參數(shù)的全面調(diào)節(jié)與控制，同時(shí)又可顯著提高室內(nèi)空氣質(zhì)量。

????鏈接

????22座車站8個(gè)換乘站

????據(jù)了解，青島地鐵2號線一期工程沿線設(shè)置的22個(gè)車站中，共有換乘站8個(gè)，分別是泰山路站(與 M4線換乘)、臺(tái)東站(與 M1線換乘)、五四廣場站(與M3線換乘)、燕兒島路站(與M7線換乘)、麥島站(與M5線換乘)、苗嶺路站(與 R1線換乘)、汽車東站(與 M4線換乘)、李村站(與M3線換乘)。其中臺(tái)東站、五四廣場站、汽車東站、李村站均按兩線車站同步實(shí)施進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。

????其中，五四廣場站及李村站已經(jīng)在 3號線施工中，按照雙線車站同步施工。五四廣場站為地下雙層島式車站，車站采取四線平鋪施工，是島城地鐵的首座“平行換乘”車站，也是目前國內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站，整體施工規(guī)模僅次于地鐵北客站。

????根據(jù)青島市軌道交通總體規(guī)劃，地鐵2號線是主城區(qū)內(nèi)的一條半環(huán)線，未來還將通過海底隧道段連接黃島。線路總長將由黃島區(qū)太行山山路口沿長江路、濱海公路至薛家島過海向北到達(dá)西鎮(zhèn)、火車站、中山路、泰山路，經(jīng)由一期工程后到達(dá)李村。未來還將向北延伸至金水路，到達(dá)終點(diǎn)。2號線遠(yuǎn)期規(guī)劃的線路總長達(dá)55公里多，此次開建的一期工程僅僅是2號線整體規(guī)劃的一部分。