史上最大油輪駛?cè)肭鄭u 長過中國航母

    新聞鏈接 嚴(yán)防重特大污染事故

    近年來，山東沿海港口危險貨物吞吐量持續(xù)大幅增加。2011年，山東沿海危險貨物進(jìn)出港量首破億噸，達(dá)到1.26億噸，同比增長27.2%。其中，污染風(fēng)險最大的散裝油類貨物8841.8萬噸，占危險貨物運(yùn)輸總量的70.1%。進(jìn)出轄區(qū)港口的載運(yùn)危險貨物船舶累計(jì)28077艘次 （其中超大型油輪VLCC進(jìn)出港187艘），同比增長8.4%。海上石油平臺外輸監(jiān)管

    “港口危險貨物尤其是油類、有毒有害類化學(xué)品運(yùn)量的大幅增加，導(dǎo)致船舶發(fā)生重特大污染事故的概率劇增，重特大污染事故溢油量大、范圍廣，控制與清除工作難度大，危害異常嚴(yán)重，對海洋生態(tài)環(huán)境造成的損害是災(zāi)難性的?！鄙綎|海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為防止船舶重特大污染事故發(fā)生，山東海事局按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，不斷加大船舶及有關(guān)作業(yè)活動的防污染管理力度，在抓好事故預(yù)防工作的同時，認(rèn)真組織做好事故的應(yīng)急防備工作，取得了明顯成效。

    進(jìn)展 今天駛?cè)朐痛a頭卸貨

    由于“長江之耀”超大型油輪吃水很深，因此還需要等今天青島港滿潮時，再次啟程駛?cè)肭鄭u前灣港二期原油碼頭卸貨?！斑@艘油輪非常大，?？看a頭很困難。因?yàn)楸仨氄w平移至泊位上，而且卸載原油的管道須與岸上接油的卡口嚴(yán)絲合縫地對接，因此最大誤差不能超過50厘米，這需要經(jīng)過一番周密的計(jì)算和準(zhǔn)確定位操作。由于體積龐大，僅停靠泊位就要花費(fèi)一兩個小時。”青島海事局黃島海事處執(zhí)法人員告訴記者，該船卸油速度非常快，每小時能卸載1萬噸原油，也就是說有30個小時 “長江之耀”油輪就能夠完成卸貨。

    數(shù)據(jù) 每年600余艘超大船進(jìn)港

    “吃水超過15米以上、噸位在20萬噸以上屬于超大型船舶?！鼻鄭u海事局船舶交通管理中心副主任張晉向記者介紹，青島港去年有641條超大型船舶進(jìn)港，今年以來已經(jīng)有490條超大型船舶進(jìn)港。

    青島海事局船舶交通管理中心通過嚴(yán)密監(jiān)控，為進(jìn)出港船舶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保障了海上通航安全。海事部門表示，除了要對各類船舶作業(yè)實(shí)施全程監(jiān)控、謹(jǐn)防泄漏、溢油等事故的發(fā)生，還要加強(qiáng)海上交通管制，確保航路暢通。（記者 劉海龍）