12306系統(tǒng)連曝6項(xiàng)低級(jí)漏洞 鐵道部回應(yīng)

????針對(duì)近期媒體和網(wǎng)民關(guān)心的全國(guó)鐵路新一代客票系統(tǒng)招標(biāo)問(wèn)題，昨日（9月28日）下午，鐵道部宣傳處對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者作出回應(yīng)。

????但一波未平一波又起，9月27日晚，鐵道部官方訂票網(wǎng)站12306網(wǎng)上訂票系統(tǒng)又被曝出現(xiàn)低級(jí)漏洞。

????漏洞被指簡(jiǎn)單且低級(jí)

????國(guó)內(nèi)權(quán)威漏洞報(bào)告平臺(tái)“烏云”發(fā)布了一份名為 “12306漏洞一包裹”的漏洞，相關(guān)廠商為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院。烏云指出，在國(guó)

慶節(jié)前訂票高峰期，12306也進(jìn)入了漏洞頻發(fā)高峰期。這是今年9月份以來(lái)，12306出現(xiàn)的第6個(gè)漏洞。

????烏云技術(shù)負(fù)責(zé)人還告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，半月前12306曾曝出一起漏洞，可能直接危害到訂票人的信息安全。這些低級(jí)漏洞的出現(xiàn)，系統(tǒng)開發(fā)方中國(guó)鐵道科學(xué)研究院恐難辭其咎。

????9月27日，一名叫“qiaoy”的網(wǎng)友在烏云網(wǎng)站上提交了一個(gè)漏洞報(bào)告12306漏洞一包裹，危害等級(jí)為“高”。隨后，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院確認(rèn)并回復(fù)“修補(bǔ)中”。

????烏云網(wǎng)站技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，從安全的角度看，這樣的漏洞有點(diǎn)簡(jiǎn)單和低級(jí)。“一般網(wǎng)站上線前，公司都會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行系列的嚴(yán)格的測(cè)試，所以這種簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤和漏洞就會(huì)避免。12306曝出低級(jí)錯(cuò)誤，說(shuō)明缺乏這種檢測(cè)措施?！?/p>

　　9月份以來(lái)曝出6個(gè)漏洞

　　烏云網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12306從今年2月份開始，除了6月和8月，幾乎每月都有漏洞報(bào)告，9月份以來(lái)竟然曝出高達(dá)6個(gè)漏洞。而在半個(gè)月前12306的確出現(xiàn)一個(gè)漏洞，稱12306系統(tǒng)修改任意密碼，有可能會(huì)導(dǎo)致訂票人信息泄露。

　　從12306曝出的漏洞類型看，主要為SQL注射漏洞、賬戶體系控制不嚴(yán)、系統(tǒng)/服務(wù)運(yùn)維配置不當(dāng)、設(shè)計(jì)缺陷/邏輯錯(cuò)誤，其中，SQL注射漏洞這一類型的漏洞最多的，比例達(dá)到78%。

　　由于鐵道部實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制，低級(jí)安全漏洞的出現(xiàn)讓不少訂票者感到了擔(dān)憂。

　　同時(shí)，這份低級(jí)漏洞報(bào)告，也讓系統(tǒng)開發(fā)方中國(guó)鐵道科學(xué)研究院浮出水面，因?yàn)?2306所有的漏洞相關(guān)廠商都是該學(xué)院的名稱。

　　公開資料顯示，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院成立于1950年3月1日，2002年由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為鐵道部直屬大型科技企業(yè)。在鐵道科學(xué)研究院的官網(wǎng)上，一個(gè)鐵道部先進(jìn)集體引起了記者的注意，該集體正是“全路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)項(xiàng)目組”，于1996年組建而成，這個(gè)時(shí)間正是鐵路客票系統(tǒng)最早期的開發(fā)時(shí)間。

　　資料顯示，承擔(dān)開發(fā)建設(shè)中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)任務(wù)的總體組，組員為抽調(diào)集中了中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、北方交通大學(xué)、長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院、上海鐵道大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連鐵道學(xué)院、蘭州鐵道學(xué)院、石家莊鐵道學(xué)院及有關(guān)鐵路局一批科技精英，歷時(shí)4年時(shí)間開發(fā)。

　　不過(guò)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日打電話聯(lián)系該項(xiàng)目組的組長(zhǎng)和研究員時(shí)，學(xué)院方面竟表示“查無(wú)此人”。

　　鐵道部說(shuō)明未涉及核心細(xì)節(jié)

　　昨日下午，針對(duì)本報(bào)記者此前有關(guān)客票系統(tǒng)招標(biāo)問(wèn)題的采訪函，鐵道部宣傳處回應(yīng)表示，“共有7家單位購(gòu)買了招標(biāo)文件，標(biāo)書售出20天后，項(xiàng)目在北京公開開標(biāo)，共有5家投標(biāo)人遞交了投標(biāo)文件，并且均滿足本次招標(biāo)合格投標(biāo)人條件。北京市方正公證處對(duì)開標(biāo)過(guò)程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)公證?！?/p>

　　鐵道部稱，12306新一代客票系統(tǒng)的招投標(biāo)項(xiàng)目分為兩個(gè)獨(dú)立的包件，內(nèi)容主要包括12306網(wǎng)站售票、客服網(wǎng)站、客服語(yǔ)音、互聯(lián)網(wǎng)接入安全、電子支付平臺(tái)、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、列車服務(wù)、營(yíng)銷決策、系統(tǒng)監(jiān)控、系統(tǒng)測(cè)試環(huán)境、代售點(diǎn)接入安全、機(jī)房環(huán)境等系統(tǒng)配套軟硬件設(shè)備的采購(gòu)及建設(shè)。

　　鐵道部表示，此次招投標(biāo)依法組建的評(píng)標(biāo)委員會(huì)依據(jù)招標(biāo)文件確定的評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行了綜合評(píng)分。鐵道部信息技術(shù)中心依據(jù)評(píng)標(biāo)委員會(huì)的評(píng)標(biāo)報(bào)告及授標(biāo)建議，確認(rèn)在兩個(gè)包件中分別報(bào)價(jià)最低、得分最高的太極計(jì)算機(jī)股份有限公司、同方股份有限公司為中標(biāo)單位。評(píng)標(biāo)結(jié)果依法在招標(biāo)代理網(wǎng)站上公示滿3個(gè)工作日無(wú)異議后，向中標(biāo)單位發(fā)出了中標(biāo)通知書。

　　但記者發(fā)現(xiàn)，在這份回復(fù)中，除了公布早已被大眾熟知的太極計(jì)算機(jī)股份有限公司、同方股份有限公司之外，該回復(fù)并沒有涉及其他投標(biāo)人的名稱、報(bào)價(jià)及競(jìng)標(biāo)過(guò)程等核心信息。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，鐵道部宣傳處的回復(fù)內(nèi)容并未超出中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)上已經(jīng)公示的《招標(biāo)公示》。中標(biāo)方是否是以 “最低報(bào)價(jià)、最高得分”獲標(biāo)，并沒有充分的信息能夠佐證。

　　北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)認(rèn)為，除了公布中標(biāo)的太極計(jì)算機(jī)股份有限公司、同方股份有限公司之外，其他參與競(jìng)標(biāo)的企業(yè)信息也應(yīng)該公布。

　　他指出，要想改變客票系統(tǒng)備受詬病的現(xiàn)狀，鐵路客票系統(tǒng)售票的管理應(yīng)該參考航空售票的模式，引入市場(chǎng)化管理，跟上市場(chǎng)技術(shù)的變化，對(duì)相關(guān)的事業(yè)單位進(jìn)行改制，再由相關(guān)的企業(yè)來(lái)操作招投標(biāo)、售票等。