春秋航空客機(jī)起飛后撞鳥(niǎo) 單引擎返航延誤4小時(shí)

　　7月10日，東航一架臺(tái)北返上海客機(jī)遭鳥(niǎo)撞。

　　不到一周后，東航MU5396航班在上海降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被鳥(niǎo)撞。

　　8月15日，春秋一架飛機(jī)也曾遭遇鳥(niǎo)撞。

　　昨日，一架春秋航空從上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往香港的客機(jī)，在起飛后不久與飛鳥(niǎo)相撞，事件導(dǎo)致飛機(jī)的其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。機(jī)組最終選擇利用單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)返航浦東機(jī)場(chǎng)。

　　春秋方面稱(chēng)，事件沒(méi)有造成機(jī)上173名旅客及機(jī)

組人員出現(xiàn)傷亡，春秋后續(xù)調(diào)用其他客機(jī)執(zhí)飛該班次，但一番周折后，航班的延誤時(shí)間超過(guò)了4個(gè)小時(shí)。

　　一度致大量飛機(jī)積壓

　　撞擊事件由旅客通過(guò)微博爆料。昨日13時(shí)42分，網(wǎng)名為“妞妞飛百合”發(fā)帖稱(chēng)，“等許久才起飛，結(jié)果30分鐘后又回到浦東機(jī)場(chǎng)。據(jù)說(shuō)撞鳥(niǎo)了。”消息發(fā)出的半小時(shí)后，春秋航空的客服官方微博便回應(yīng)該網(wǎng)友稱(chēng)，涉事的9C8921確實(shí)由于遭遇鳥(niǎo)撞，返航浦東。

　　網(wǎng)友“晴晴情歌”透露，突發(fā)事件導(dǎo)致浦東機(jī)場(chǎng)的跑道需要進(jìn)行應(yīng)急清理，大量飛機(jī)積壓等待。

　　春秋方面向早報(bào)介紹，9C8921原定執(zhí)行上海浦東至香港的飛行計(jì)劃。記者查詢(xún)獲知，航班應(yīng)于9時(shí)10分起飛。但春秋透露，昨日該客機(jī)的實(shí)際起飛時(shí)間為11時(shí)02分。“起飛后不久，機(jī)組便向塔臺(tái)報(bào)告遭遇鳥(niǎo)擊。”該公司相關(guān)人士表示，與塔臺(tái)溝通后，機(jī)組開(kāi)始著手返航。而在這個(gè)過(guò)程中，這架空客A320飛機(jī)僅能依靠單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)飛行。11時(shí)26分，航班在慢車(chē)狀態(tài)下落地。

　　夏季鳥(niǎo)撞事故屢發(fā)

　　記者獲悉，事件沒(méi)有造成機(jī)上173名旅客及機(jī)組人員出現(xiàn)傷亡。由于涉事客機(jī)需要進(jìn)行檢查維修。因此，航空公司決定調(diào)派其他航班執(zhí)行飛機(jī)計(jì)劃。一番周折后，航班的延誤時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)。

　　進(jìn)入夏季后，鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)頻繁。民航運(yùn)行過(guò)程中，飛機(jī)遭鳥(niǎo)撞的事件報(bào)告幾乎未曾中斷。

　　7月10日，東航一架從臺(tái)北返回上海的客機(jī)起飛后不久便遭遇鳥(niǎo)撞，事件導(dǎo)致飛機(jī)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)受損。隨后，載有近300位旅客的航班折返臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。不到一周后，東航一架編號(hào)MU5396的鄭州至上海航班，在降落途中一個(gè)引擎被小鳥(niǎo)擊中。昨日，春秋也透露，就在8月15日，該公司一架飛機(jī)也曾遭遇同類(lèi)性質(zhì)的突發(fā)事件。

　　一位接受采訪(fǎng)的機(jī)長(zhǎng)介紹，鳥(niǎo)撞事件往往發(fā)生在夏秋季節(jié)。機(jī)場(chǎng)周?chē)祟?lèi)建設(shè)和活動(dòng)較少，常常存在鳥(niǎo)類(lèi)棲息繁殖的場(chǎng)所，空曠開(kāi)闊的機(jī)場(chǎng)常常成為一些候鳥(niǎo)遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點(diǎn)，因此鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件屢有發(fā)生。

　　一位機(jī)長(zhǎng)介紹，起飛和降落過(guò)程中，航班最容易遭遇鳥(niǎo)擊，機(jī)場(chǎng)周?chē)３４嬖邙B(niǎo)類(lèi)棲息繁殖的場(chǎng)所，空曠開(kāi)闊的機(jī)場(chǎng)常常成為一些候鳥(niǎo)遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點(diǎn)，因此鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件屢有發(fā)生。