豪車狂降價(jià)達(dá)三成 20余萬奔馳寶馬隨便挑(圖)

豪車狂降價(jià)達(dá)三成 20余萬奔馳寶馬隨便挑

　　在普通消費(fèi)者心目中，奔馳、寶馬、奧迪“三駕馬車”，因其價(jià)格一直較高，被看作是富人專享的座駕。如今隨著國產(chǎn)中高級(jí)汽車市場的成熟，以及主力B級(jí)豪華車市場的價(jià)格大戰(zhàn)，豪華車也主動(dòng)放低身段走起平民化路線。昨天，記者探訪了解到，奔馳B級(jí)、C級(jí)，寶馬1系、3系，奧迪A4等車型，價(jià)格已從30多萬元低至20余萬元，和市場上普通中高級(jí)車在價(jià)格上并無差距，這對(duì)國產(chǎn)

中高級(jí)車市場形成一定的沖擊，其降價(jià)后銷量普遍上漲20%左右。不過因品牌豪車單次保養(yǎng)費(fèi)用較高，也讓一些消費(fèi)者“望而卻步”。

　　20余萬元豪車“一大把”

　　昨天下午2時(shí)許，記者來到奔馳4S店探訪?！耙郧氨捡Y轎車動(dòng)輒上百萬元，咱普通百姓哪能買得起，如今他們也推出一些低端車型，價(jià)格才20多萬元，咱能買得起了?！闭谶x車的王先生興奮地說，他和家人相中奔馳C180轎車，這款車原價(jià)30.8萬元，如今才賣24.5萬元，直降6.3萬?！?4.5萬元也能買豐田凱美瑞或者大眾帕薩特領(lǐng)馭，但孩子就是喜歡奔馳。”在奔馳轎車展廳里記者還發(fā)現(xiàn)有不少 “低端”車，例如奔馳C200E低配從34.8萬元降至28.8萬元，而奔馳SMART轎車最低僅售11.5萬元。

　　在寶馬4S店里，記者發(fā)現(xiàn)20萬至30萬區(qū)間的寶馬品牌轎車也有多個(gè)型號(hào)，2012款寶馬116i領(lǐng)先型轎車原價(jià)為25.9萬元，打折后售價(jià)不到21萬元，因此備受青睞，2012款116i手動(dòng)擋寶馬轎車原價(jià)24.2萬元，打折后僅售22.8萬元。據(jù)了解，奧迪轎車在20萬至30萬區(qū)間車型也有不少。

　　奧迪4S店銷售經(jīng)理王韋介紹說，奧迪A1最低每臺(tái)標(biāo)價(jià)為22.48萬元，打8折優(yōu)惠后僅售不到18萬元，而奧迪A3標(biāo)配每臺(tái)售價(jià)25.5萬元，打8折優(yōu)惠后售價(jià)僅為20.4萬元，確實(shí)可以開進(jìn)百姓家了。

　　降價(jià)后銷量上漲20%

　　奔馳4S店銷售總監(jiān)劉凱對(duì)記者說，體型小便于停放的奔馳SMART賣得很火，每月銷量在20臺(tái)左右。同時(shí)，奔馳C180和C200系列轎車推出后尤其受歡迎，因?yàn)樗鼭M足了普通百姓的豪車夢(mèng)想，如今這兩款車型每月銷量在20至25輛左右，比降價(jià)前普遍上漲20%至30%。

　　寶馬汽車4S店銷售經(jīng)理梁廣春介紹說，2012款寶馬116i領(lǐng)先型轎車銷售最為火爆，每月出貨十幾臺(tái)，這比此前銷量也上升20%左右，而2012款116i手動(dòng)擋寶馬轎車銷售遇冷，主要是因?yàn)槠錇槭謩?dòng)擋，而其同價(jià)位的國產(chǎn)中高級(jí)轎車配置也比較豪華。

　　“奧迪系列車型中，A4銷售得最火，每月至少可以賣出10臺(tái)?！眾W迪4S店銷售經(jīng)理王韋說，不過奧迪A1銷售較為冷淡，主要是因?yàn)樗w型較小，不太受市民歡迎，和它同價(jià)位的國產(chǎn)中高級(jí)轎車也比較多，這可能是它銷售火不起來的原因之一。

　　豪車保養(yǎng)費(fèi)用較高

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前20萬至30萬的B級(jí)車市中，近年來一直由凱美瑞、雅閣、皇冠和天籟等日系車占據(jù)，但從2008年開始，豪車推出入門級(jí)車后，這塊蛋糕正在一點(diǎn)一點(diǎn)被瓜分?！百I奔馳、寶馬、奧迪的消費(fèi)群喜歡的是這些車的品牌，以及自己所獲得的身份認(rèn)同；而買中高級(jí)國產(chǎn)車的客戶，則更多考慮的是實(shí)用性?！北捡Y4S店銷售總監(jiān)劉凱分析說。

　　國產(chǎn)中高級(jí)車銷售之所以超過入門級(jí)豪車，主要優(yōu)勢(shì)是在后期保養(yǎng)上。記者了解到，20多萬元的奔馳、奧迪等品牌轎車單次保養(yǎng)費(fèi)用在1400元左右，而凱美瑞等轎車只需要七八百元即可，不過奔馳等轎車跑1萬公里才需要保養(yǎng)，而國產(chǎn)中高級(jí)轎車則在5000公里或8000公里便需保養(yǎng)。據(jù)了解，隨著20萬至30萬元之間車型分布的均衡，今后車型之間的競爭將更多地體現(xiàn)在技術(shù)、品牌、價(jià)格和服務(wù)上。相對(duì)而言，入門級(jí)豪車對(duì)國產(chǎn)合資品牌中高級(jí)車銷量影響不大。相反，會(huì)對(duì)價(jià)格更高或者純進(jìn)口車銷量帶來一定的沖擊。（記者 錫復(fù)春 實(shí)習(xí)生 翦單艾攝影報(bào)道）