膠濟(jì)線三大站青島打車最難 記者連吃閉門羹(圖)

    記者手記

    “四不拉”影響島城旅游形象

    非長途不拉、拒載挑客、漫天要價(jià)……這樣的場景，在青島火車站幾乎天天上演。曾經(jīng)有人總結(jié)了青島火車站“靠活”的出租車有“四不拉”：青島口音的人不拉，比機(jī)場、啤酒城近的不拉，不同意拼客的不拉，按計(jì)價(jià)器顯示付款的不拉。

    城市出租車本是給乘客出行帶來交通便捷的，如今反倒讓人感到不便捷。在濰坊火車站打車的經(jīng)歷，讓在青島頻吃

出租車“閉門羹”的記者有些意外。當(dāng)了解到當(dāng)?shù)剡\(yùn)管處對不規(guī)范待客出租車嚴(yán)罰的措施和全程的監(jiān)督，記者覺得這一切又是在情理之中。

    而在濟(jì)南兩個(gè)火車站，記者乘坐出租車時(shí)最大的感受是秩序井然。兩趟火車間隔的空當(dāng)時(shí)間里，當(dāng)站外有乘客招手要上車，司機(jī)自身就會勸乘客去排隊(duì)，沒有一輛出租車在排隊(duì)過程中突然離開去拉客，這一點(diǎn)在濟(jì)南西客站尤為明顯，上百輛出租車拐著彎排著幾百米的隊(duì)伍，沒有一輛車?yán)?。這樣規(guī)范的現(xiàn)象與濟(jì)南嚴(yán)格的管理和懲罰機(jī)制是分不開的。在每天下午4時(shí)30分以后，凡是進(jìn)入濟(jì)南火車站的出租車必須要拉上乘客才能離開，空車離開會面臨處罰。這種看似奇怪的規(guī)定卻有著它的道理，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南火車站的人流量從下午4時(shí)30分至晚上8時(shí)左右會進(jìn)入一個(gè)高峰期，這樣做就是為了保證乘客能夠乘上正規(guī)的出租車，保證乘客的利益。

    車站是一座城市的窗口，它的形象關(guān)乎整座城市的容顏；人們了解一座城市和對這座城市的第一感覺，往往是從車站開始的。尤其是致力于創(chuàng)建全國文明城市的青島，更應(yīng)從細(xì)節(jié)處做起?；疖囌局苓叺臓I運(yùn)秩序管理，涉及到多個(gè)部門，本來就容易產(chǎn)生管理縫隙。要想管理好，就必須依靠各個(gè)部門齊抓共管的長效機(jī)制。