面條魚本是其它經(jīng)濟魚類的重要餌料,如今卻成為漁民爭先捕撈的“香餑餑”。膠州灣口是面條魚魚群的重要聚集區(qū),這里是世界各國貨輪密集航行的區(qū)域,卻被小漁船占用來捕魚,一旦躲閃不及,可能導(dǎo)致小漁船船毀人亡。3月5日,本報曾刊發(fā)報道(左圖)呼吁救救面條魚,為大海留點餌料,引起社會各界關(guān)注。昨天上午,市海洋與漁業(yè)局、青島海事局聯(lián)合出動執(zhí)法船,來到膠州灣主航道,發(fā)現(xiàn)不少外地漁船正在航道下網(wǎng)作業(yè),造成極大的安全隱患。執(zhí)法人員勸離20艘航道作業(yè)漁船,并對船員不穿救生衣的漁船進行了處罰。
占航道捕魚
好比在高速公路上曬小麥
“占航道捕魚就好比在高速公路上曬小麥,不僅自身安全難保,也會影響到來往貨船的安全。 ”昨天上午,記者隨市海洋與漁業(yè)局、青島海事局執(zhí)法人員一道,乘坐海巡艇來到位于八大峽前海的團島口主航道,來自世界各地的貨船就是從這里進出青島的港口。
市海洋與漁業(yè)局海政大隊隊長李元忠指著海面上正在作業(yè)的幾艘漁船告訴記者,眼下正值面條魚捕撈季節(jié),這些漁船跟隨面條魚群到處捕撈,有時甚至無視航道航標(biāo),占道捕魚。大型貨船駛來,如果躲避不及,漁船就可能被撞翻,發(fā)生船毀人亡的事故。
昨天青島近海有霧,記者視力所及范圍內(nèi)就有四五條船正在下網(wǎng)捕撈。海巡艇靠近魯東港漁63597漁船,記者在漁船上看到船艙里擺放了滿滿幾箱子面條魚。船員王先生告訴記者,他們來自日照東港區(qū),到青島海域主要是為了捕撈面條魚,但沒想到出來一趟僅捕撈了800-1000斤。 “現(xiàn)在看起來量非常小,估計到了五一,面條魚會多起來。 ”
“占道捕魚的大多是外地船只,以日照漁船為主。 ”李元忠表示,面條魚是鲅魚的餌料,屬于低價值魚類。隨著海洋漁業(yè)資源的減少,以前很少捕撈的面條魚也成為捕撈對象。面條魚只有青島、煙臺、威海等地可以捕撈到,青島的面條魚集中在前海一帶,而前海一帶又是航道主干道,大批外地漁船追隨魚群占道捕撈面條魚,造成重大安全隱患。
執(zhí)法船上陣
勸離20艘違規(guī)捕撈漁船
青島海事局船舶交通管理中心副主任張晉憂慮地說,青島有大大小小20多條航道,最多時有兩百條漁船占道捕魚,少時也有三五艘船,形成安全隱患,每年都會發(fā)生航道撞船事故。在能見度不高的情況下或者晚上,大貨船看不見占道捕魚的小漁船,很容易發(fā)生事故。有的漁船在航道周邊捕魚,但其所撒的網(wǎng)往往有50-60平方米,貨船撞到網(wǎng)上也會將漁船掀翻。青島海事局經(jīng)常要對貨船發(fā)出預(yù)警,讓其提前避讓,有時大貨船為了避讓小漁船,相互之間也會發(fā)生撞船事故:“我們每天都會到航道巡邏,都要勸說20-30艘船遠離航道。 ”占道捕魚不僅造成安全威脅,還影響了港口生產(chǎn),貨船進不來出不去,有時一等就是七八個小時,大批貨船怨聲載道。
在搖搖晃晃的魯東港漁63597漁船上,記者看到8名船員中僅有3人穿了救生衣,按照規(guī)定,臨水作業(yè)不穿救生衣可以對每人處以500元罰款。當(dāng)天上午,執(zhí)法人員共檢查了三艘漁船,就有20人未穿救生衣,執(zhí)法人員對這20人全部進行了處罰。
屢禁不止
占航道捕魚和盜挖海砂猖獗
目前,外地漁船違規(guī)占據(jù)膠州灣主航道捕魚和南方大船盜挖海砂已經(jīng)成為膠州灣兩大公害。據(jù)介紹,從薛家島至棧橋一帶的膠州灣口,是世界上最繁忙的航道之一,每年3億多噸的物資從這里運往世界各地,超過萬噸的巨輪每隔十幾分鐘就有一艘。漁船占據(jù)航道,撒網(wǎng)捕魚,漁網(wǎng)一旦卷入巨輪,不但影響貨輪安全,也給漁民帶來嚴(yán)重的生命危險。而膠州灣口又是魚類為數(shù)不多的活躍海域,一些漁民不顧危險,違規(guī)操作。
此外,盜挖海砂雖被嚴(yán)厲打擊但仍時有發(fā)生。記者從海洋漁業(yè)和海事部門了解到,近年來,竹岔島以北2號錨地盜砂者活動猖獗,由于海砂嚴(yán)重流失,竹岔島以北2號錨地附近海域水深由上世紀(jì)90年代中期的-7米降到目前的-30米左右,這意味著有20多米厚的砂層已被挖空。一位海洋執(zhí)法人員表示,青島近海海砂偷采行為可追溯到上世紀(jì)90年代。膠州灣青島前海的埋藏砂體是一萬年前形成的古砂丘,是重要的不可再生自然資源。偷采、濫采海砂對青島近海海砂資源不但是極大破壞,對海洋生物的生長環(huán)境乃至整個海洋生態(tài)系統(tǒng)都將帶來無窮后患。如果前海附近的厚層砂灘被挖掉,會引起岸坡塌陷,損壞沿岸建筑。
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