三大優(yōu)勢助推青島港“三型”港口建設(shè)(組圖)

 

停泊在青島港的一艘輪船

晨霧下的青島港。

"山東港航千里行"活動座談會現(xiàn)場

　　【中國網(wǎng)中國交通】訊：12月20日下午，山東省港航局組織的"山東港航千里行"活動抵達青島港。在青島港期間，青島港集團有限公司副總裁成新農(nóng)介紹了當(dāng)前青島港發(fā)展的三大優(yōu)勢。

　　一是效率優(yōu)勢。目前，青島港集團"誠納四海"服務(wù)品牌、"振超效率"、"孫波效率"已成為吸引合作伙伴、承攬貨源、競爭取勝的金字招牌。青島港鐵礦石又以單船卸率7068噸/小時的速度，第十五次打破世界鐵礦石接卸記錄。依托保稅港區(qū)優(yōu)勢和高水平服務(wù)，青島港強力吸引各大船公司掛靠航線，集裝箱新增航線30條，全年預(yù)計中轉(zhuǎn)箱量超過100萬TEU，逐漸成為各大船公司進出東北亞的中轉(zhuǎn)基地。

　　二是招商引資優(yōu)勢。目前，已有7家世界500強企業(yè)落戶青島港，如馬士基航運公司，最大的船只在青島港一周達7班，平均每天都會有一班。

　　三是油改電優(yōu)勢。青島港自主開發(fā)了碼頭節(jié)能減排重點項目“油改電”工程，一臺輪胎吊此前花100元成本完成一項作業(yè)，油改電后僅需40元錢就可完成。以青島港現(xiàn)有的70多臺輪胎吊計算，如果根據(jù)生產(chǎn)需要將其中一半機械進行"油改電"，一年節(jié)支至少在900萬元以上，減少廢氣排放9000噸左右。輪胎吊"油改電"這一課題，預(yù)示著世界港口集裝箱作業(yè)將迎來新的時代，也成為青島港一直以來推進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型港口建設(shè)的最大、最新亮點。