揭秘各地豪車俱樂部 有百萬豪車才能入會(圖)

超級跑車列隊(duì)

　　昆明超跑市場急劇升溫

　　雖然在中國開著超級跑車要面對很多“羨慕嫉妒恨”，但不可否認(rèn)，超級跑車是汽車運(yùn)動的極致，也是汽車文化的極致表現(xiàn)之一。世界頂級超跑帕加尼的創(chuàng)始人和設(shè)計(jì)師Pagani先生曾坦言：“路上的超跑不用太多，因?yàn)檫@不是每個(gè)人都負(fù)擔(dān)得起的?！?/p>

　　實(shí)際上，昆明的超跑市場正在急劇升溫。

　　“悍馬”說，超跑的定義是年產(chǎn)量1萬臺以下、價(jià)格在200

　　對此，位于滇池路的瑪莎拉蒂云南經(jīng)銷商——康順汽車銷售服務(wù)公司的副總經(jīng)理?xiàng)钸M(jìn)予以了確認(rèn)。“我們算是‘吃螃蟹’的人。”楊進(jìn)說，2008年5月，瑪莎拉蒂在昆明開了第一家店。

　　楊進(jìn)透露，瑪莎拉蒂對中國的市場進(jìn)行了分析，考慮到中國幅員遼闊，定位了東、中、西的發(fā)展格局，西部則有重慶和成都兩個(gè)點(diǎn)，“作為泛亞大都市的昆明，它的經(jīng)濟(jì)水平以及城市地位也成為了我們的目標(biāo)。進(jìn)駐后發(fā)現(xiàn)，銷售情況確實(shí)非常樂觀?！?/p>

　　楊進(jìn)提供的數(shù)據(jù)顯示，從2008年5月開業(yè)至今，昆明店已經(jīng)銷售出100輛瑪莎拉蒂，在昆明超跑市場占有率上排名第一。

　　“這個(gè)量和全國銷量比，也是很可觀的?！睏钸M(jìn)分析說，瑪莎拉蒂2005年年末進(jìn)入中國市場，5年多來共銷售了2000多臺，昆明市場用了3年時(shí)間，就占據(jù)了1/20的銷量，“在同級別的豪車跑車市場占有率上，昆明僅次于成都，排全國第二?！?/p>

　　緊隨瑪莎拉蒂進(jìn)入昆明市場的超跑品牌還有保時(shí)捷?！拔铱梢宰院赖卣f，昆明保時(shí)捷中心對保時(shí)捷在中國市場的成功做出了卓越的貢獻(xiàn)?！彪m然具體銷量未知，但是昆明保時(shí)捷中心總經(jīng)理謝飛宇先生的這番話，也證實(shí)了昆明乃至云南超跑市場的火熱。據(jù)介紹，昆明保時(shí)捷中心價(jià)格最高的一款車——售價(jià)為1388萬元起的918 Spyder，已經(jīng)被云南本地的車主下了訂單。

　　賓利、法拉利、蘭博基尼等豪車、跑車也分別于2010年6月、10月以及今年10月陸續(xù)進(jìn)駐昆明。而在今年11月11日-15日舉行的中國西南(昆明)國際汽車博覽會上，阿斯頓馬丁中國經(jīng)銷商也宣布，將在明年初進(jìn)駐昆明。

　　昆明的“超跑熱”背后，反映出一個(gè)城市發(fā)展的速度。數(shù)據(jù)顯示，2010年昆明市地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)達(dá)2120億元，首次突破2000億大關(guān)。同年，昆明市人均生產(chǎn)總值達(dá)到5000美元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達(dá)18800元和5810元，年均實(shí)際增長10.6%和8.5%；社會消費(fèi)品零售總額1060億元，是“十五”末的2.5倍，年均增長20.6%。

　　國際經(jīng)驗(yàn)表明，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值從3000美元向1萬美元提升的階段，既是中等收入國家向中等發(fā)達(dá)國家邁進(jìn)的重要階段，也是向更高水平邁進(jìn)的黃金發(fā)展期。如今的昆明，正處于這樣的時(shí)期。

　　在這樣的大環(huán)境下，加上超級跑車不斷在昆開設(shè)門店，令一些人開始思考：是不是可以把這些車主集合起來，弄個(gè)跑車俱樂部？

　　百萬身價(jià)豪車才能跨入門檻

　　“我是個(gè)對跑車非常癡迷的人，開車是我生活最大的樂趣，是我生活的激情和事業(yè)的動力。每次聽到那轟鳴的發(fā)動機(jī)聲，我就心跳加速，心中充滿激情?！边@是引自YNSCC會長李飛龍的自述。

　　YNSCC的秘書長“悍馬”回憶：“一開始只是幾個(gè)人小聚在一起，互相交流各自愛車的特性。后來想到，為何不把我們云南的愛車人士聚集起來，大家以車會友、以車會商呢？獨(dú)樂樂不如眾樂樂?！庇谑牵瑤讉€(gè)創(chuàng)始人開始四處招兵買馬，成立了一個(gè)俱樂部。

　　要成立一個(gè)超跑俱樂部，其實(shí)是有壓力的?！昂否R”坦言，近年來中國各地一再出現(xiàn)飆車引發(fā)的公眾事件，擁有一輛超跑已經(jīng)夠惹眼了，還要成立一個(gè)俱樂部，這必然會受到眾人關(guān)注。更何況，這個(gè)俱樂部是在一個(gè)經(jīng)濟(jì)不算非常發(fā)達(dá)的城市。“后來想，我們只是單純地愛車、討論車而已，就沒顧慮那么多了。”

　　“起初好多跑車擁有者想加入，但是人太多、車太‘大眾’就沒辦法體現(xiàn)我們的宗旨了，另外也要維護(hù)已有會員的權(quán)益。”“悍馬”說，俱樂部因此設(shè)立了入會門檻——車價(jià)起碼得從100萬元起價(jià)，并規(guī)定了車型。

　　YNSCC的“準(zhǔn)入車型”有：保時(shí)捷跑車全系、保時(shí)捷卡宴Turbo或Turbo S、法拉利全系、蘭博基尼全系、阿斯頓馬丁全系、瑪莎拉蒂全系、奔馳AMG全系、寶馬M全系、奧迪S/R/RS全系、勞斯萊斯全系、賓利全系、邁巴赫全系、世爵全系、克爾維特全系、邁凱輪全系、布加迪全系、帕加尼全系、日產(chǎn)GT-R、福特野馬GTV8(及以上跑車系列)、雪佛蘭 Camaro V8(及以上跑車系列)、凱迪拉克 CTSV(及以上跑車系列)、捷豹R/XKR系列，以及其他另類超級跑車，還有奔馳、寶馬、奧迪旗艦版等豪華房車。

　　門檻雖高，但參加YNSCC的人越來越多，慢慢發(fā)展到了今天的規(guī)模?！艾F(xiàn)在有34名認(rèn)證會員、50多臺車。”“悍馬”說，有些會員擁有不止一輛車。

　　一些俱樂部會員解釋，擁有多少臺超跑，完全取決于他們自己，他們認(rèn)為這和買筆記本電腦一樣?！坝绣X你就買蘋果的。實(shí)在喜歡，你也可以多買幾臺收藏著，這和買車一個(gè)道理?，F(xiàn)在昆明有這些超跑賣，我們也確實(shí)買得起。” 他們只是一群愛車的年輕人

　　對于“是否飆車”的問題，“悍馬”回答得毫不含糊：“酒駕、飆車等不合法的行為，都是俱樂部章程所不容許的！”

　　“其實(shí)，你看看昆明的路況就知道，想飆車也絕無可能?！薄昂否R”說，這些超跑本身對路況的要求都很高，白天路上都是車，沒法飆；晚上光線不好，也談不上飆。

　　為了解決這個(gè)問題，“悍馬”和他的俱樂部會根據(jù)情況，安排會員到其他城市參加一些活動。“今年的上海超跑嘉年華、成都的房車精英賽，我們都參加了。”“悍馬”說，俱樂部不收會費(fèi)，每個(gè)季度向每個(gè)會員收取4000元的活動經(jīng)費(fèi)。這些錢都用在租用運(yùn)輸超跑的車輛以及日常開銷上。

　　“我們寧愿花多點(diǎn)精力去有條件的城市比賽，也不會在昆明街頭亂飆車?！薄昂否R”說，俱樂部章程里明確規(guī)定，發(fā)現(xiàn)飆車、酒駕的，俱樂部會給予嚴(yán)重警告，3次警告后就要開除俱樂部會籍，情節(jié)嚴(yán)重的直接開除會籍。翻看《章程》，里面的規(guī)定極細(xì)，甚至對車隊(duì)行駛時(shí)不能向車外扔雜物、煙頭，注意環(huán)保等細(xì)節(jié)，都一一寫明。

　　“我們希望從細(xì)節(jié)開始，規(guī)范會員言行，并從一些公益活動做起，讓YNSCC成為受支持和喜愛的俱樂部。”“悍馬”說，俱樂部車隊(duì)出行時(shí)不允許隨意鳴笛，尤其不能在居民小區(qū)、校園等地方亂按喇叭。并要遵守“三讓”規(guī)則，禮讓行人。

　　“希望通過努力，讓社會多點(diǎn)對我們的正面聲音。”“悍馬”坦承，他們只是一群愛車的普通人。他再三強(qiáng)調(diào)說，中國的車文化遠(yuǎn)不夠成熟，但是，隨著社會的迅速多元化發(fā)展，人們會逐步接受。“我們的父母一輩可能想不到，現(xiàn)在子女們可以輕易地?fù)碛幸惠v汽車。也許多年后，我們再開著跑車四處溜達(dá)，就不會有那么多人大驚小怪地圍觀了。”

　　其實(shí)，俱樂部成員也并非真正的“普通人”，他們在云南大都事業(yè)有成，而且都頗具社會責(zé)任感。“悍馬”說，YNSCC成立之初，幾個(gè)創(chuàng)始人都有做慈善的愿望，并確定了“將慈善進(jìn)行到底”的宗旨。今年3月云南盈江地震發(fā)生后，YNSCC很快召集會員，籌集資金，采購了棉被、方便面、大米、食用油、餅干等大量救災(zāi)物資，裝車運(yùn)往盈江地震災(zāi)區(qū)。俱樂部會員還跟車下去，親手把物資分給災(zāi)民?！昂否R”透露，今后他們將做更多的慈善活動，召集云南的各大品牌企業(yè)、社會名流、愛心人士參加，募集資金幫助貧困地區(qū)的孩子。