飛豹戰(zhàn)機(jī)墜毀或因意外特情

     事故發(fā)生后，救援人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。

     事故現(xiàn)場(chǎng)拉起警戒線，救援人員正在進(jìn)行搜救。

     昨日上午10時(shí)47分，2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)在陜西省蒲城縣內(nèi)府機(jī)場(chǎng)舉行飛行表演時(shí)出現(xiàn)意外，一架國(guó)產(chǎn)“飛豹”戰(zhàn)機(jī)在表演結(jié)束后返回過(guò)程中突然失控，墜毀在觀眾席以西約2公里的地方。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有兩名飛行員，一人跳傘生還，另一名還在搜救中，地面沒(méi)有人員傷亡。這架戰(zhàn)機(jī)屬于中國(guó)試飛研究院。

    ■現(xiàn)場(chǎng)回放

    火球伴著濃煙升起幾十米

    昨日的飛行表演，“飛豹”是第三個(gè)上場(chǎng)，進(jìn)行了小半徑旋轉(zhuǎn)等表演后，自東向西返航。 10時(shí)47分，“飛豹”戰(zhàn)機(jī)在飛離看臺(tái)約兩公里處，爬行至五六百米高度，突然俯沖往下，距地面還有一段距離時(shí)，當(dāng)時(shí)機(jī)上有兩名飛行員，其中一名飛行員在墜機(jī)前被彈射出來(lái)，但彈射時(shí)的高度比較低，飛行高度大約500米，降落傘未全部打開。隨后，飛機(jī)撞擊地面爆炸起火。

    記者在內(nèi)府機(jī)場(chǎng)看到了巨大的蘑菇云，火球伴隨著濃煙從事故地升起有幾十米高。據(jù)附近村民說(shuō)，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到巨大的轟隆聲，然后冒起了大火。

    內(nèi)府機(jī)場(chǎng)的消防車、警車、救護(hù)車迅速拉響警報(bào)，奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)。

    飛行員落地就呼“快救人！”

    發(fā)生墜機(jī)意外之后，事發(fā)地附近的村民迅速趕往墜機(jī)地點(diǎn)蒲城縣黨睦鎮(zhèn)董樓村二組。

    渭南市委書記莊長(zhǎng)興、市長(zhǎng)徐新榮第一時(shí)間趕往墜機(jī)地點(diǎn)，指揮協(xié)調(diào)救援工作。

    董樓村村民李師傅說(shuō)：“我的自行車停靠在距離飛機(jī)墜毀約40米的地方，當(dāng)時(shí)我正在釣魚，飛機(jī)墜機(jī)的一瞬間，因沖擊力大，自行車被震得彈到空中。 ”

    王師傅當(dāng)時(shí)正在附近地里收棉花，“10時(shí)40分左右，聽(tīng)到空中有一陣轟隆隆的聲音，抬頭一看發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)垂直沖向地面，隨后墜落在玉米地里并發(fā)生燃燒、濃煙滾滾。 ”

    彈跳出艙的飛行員落地后十分著急地說(shuō)：“別管我，快救人！還有一人在里面！ ”

    自發(fā)前來(lái)救援的群眾趕緊去飛機(jī)前尋找另外一名飛行員，但還未走到現(xiàn)場(chǎng)，飛機(jī)就再次發(fā)生爆炸。

    搜救人員用鐵鍬挖掘機(jī)頭

    “飛豹”座艙是串列雙座結(jié)構(gòu)，前座飛行員負(fù)責(zé)操縱飛機(jī)，后座飛行員負(fù)責(zé)領(lǐng)航和操縱武器。已獲救的飛行員是領(lǐng)航和武器操作員。

    “飛行員看上去有30多歲，是一個(gè)敦實(shí)的小伙子。”董樓村村民劉廣才說(shuō)，當(dāng)時(shí)降落傘落在墜機(jī)地點(diǎn)南側(cè)五六十米處，飛行員用刀子將傘繩割斷，爬了起來(lái)。約10分鐘后，一架直升機(jī)飛到事故現(xiàn)場(chǎng)，將該飛行員接走。

    飛機(jī)墜毀的地方是一片鹽堿沼澤地，沒(méi)有種什么莊稼。由于墜機(jī)地點(diǎn)距離道路非常遠(yuǎn)，記者沒(méi)有能夠進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)?shù)匾晃淮迕裾f(shuō)，他在墜機(jī)后曾經(jīng)到過(guò)距離飛機(jī)墜毀100米的地方，那里是他們村在沼澤地和鹽堿地里種的棉花。他看到飛機(jī)機(jī)頭深深地扎在沼澤中。由于大型機(jī)械無(wú)法作業(yè)，搜救人員用鐵鍬進(jìn)行挖掘搜救。

    ■權(quán)威發(fā)布

    民航西北局已介入調(diào)查此事

    昨天下午，2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)執(zhí)委會(huì)和中國(guó)試飛研究院聯(lián)合召開了新聞發(fā)布會(huì)。通報(bào)稱，2011年10月14日上午10時(shí)47分，一架飛機(jī)在參加通航大會(huì)飛行表演完成通場(chǎng)任務(wù)的返航途中發(fā)生事故，墜毀在陜西蒲城縣董樓村二組鹽堿沼澤地中，一名飛行員跳傘生還，另外一名正在搜救中，地面無(wú)傷亡。大會(huì)執(zhí)委會(huì)在事故后根據(jù)應(yīng)急預(yù)案立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制，數(shù)輛救援車趕往墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)秩序井然，中外飛機(jī)表演在事故發(fā)生后繼續(xù)進(jìn)行。據(jù)了解，大約有100人趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。

    昨日，中國(guó)國(guó)際通航大會(huì)組委會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，目前，飛機(jī)墜毀的事故原因調(diào)查將要啟動(dòng)，民航西北局也已介入調(diào)查此事。

    據(jù)悉，2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)13日在西安開幕。按照計(jì)劃，14日至16日在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)進(jìn)行三天的動(dòng)態(tài)飛行表演及靜態(tài)展示。

    ■專家解讀

    可能是飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障

    北京航空航天大學(xué)航空學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師黃俊分析說(shuō)，飛機(jī)發(fā)生機(jī)械故障的可能性比較大，而機(jī)械故障主要有兩種可能，一是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題，二是操縱系統(tǒng)失靈。飛行員在駕駛艙發(fā)出操作動(dòng)作，在傳達(dá)到尾翼等操作面進(jìn)行控制姿態(tài)等過(guò)程中，駕駛桿、搖臂、連桿等都是可能出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)。

    另有軍事專家指出，“飛豹”戰(zhàn)機(jī)安裝兩臺(tái)穩(wěn)定、可靠性好的斯貝仿制型發(fā)動(dòng)機(jī)，之前保證了9年1600架次定型試飛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)穩(wěn)定。即使是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，有故障也不至于失速墜毀，而兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)故障的幾率幾乎是不可能的，以此推斷，飛控系統(tǒng)故障的可能性較大。

    黃俊指出，由于事故發(fā)生在飛機(jī)完成表演返航時(shí)，技術(shù)上應(yīng)該不存在太大難度，因而飛行員操縱失誤的可能性不大。

    彈射座椅滿足安全設(shè)計(jì)要求

    “飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，裝兩臺(tái)HTY-2C型零零雙座指令程序彈射座椅，彈射速度范圍0-1000公里/小時(shí)，彈射高度范圍0-21000米。按照此設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，這次事故完全滿足安全設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)該出現(xiàn)彈射座椅一個(gè)打開，一個(gè)沒(méi)打開的事情，這也是需要嚴(yán)格檢查的地方之一。

    事故飛機(jī)屬于中國(guó)試飛研究院

    而據(jù)央視在現(xiàn)場(chǎng)的記者報(bào)道稱，此架飛機(jī)屬于中國(guó)試飛研究院。黃俊指出，中國(guó)試飛研究院本身就擁有多名飛行員，他們的飛行經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟，飛行水平要高于一般的飛行員。因?yàn)轱w機(jī)在做最后定型時(shí)都要由這些飛行員進(jìn)行試飛，他們駕駛的可以說(shuō)是“最新”的飛機(jī)。飛行員的年齡在30歲至40多歲之間，太年輕的飛行員都很難進(jìn)入這個(gè)飛行隊(duì)。

    ■相關(guān)新聞

    空軍稱未派飛機(jī)表演

    據(jù)國(guó)防部網(wǎng)站消息，14日下午，記者向空軍機(jī)關(guān)有關(guān)部門證實(shí)，空軍沒(méi)有派飛機(jī)參加在陜西蒲城舉行的2011中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)飛行表演。

    2009年曾墜毀一飛豹

    2009年7月，一架殲轟-7飛豹戰(zhàn)機(jī)在中俄“和平使命-2009”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)期間墜毀，機(jī)上兩名飛行員犧牲。

    ■背景資料

    13年前首次亮相

    “飛豹”戰(zhàn)機(jī)是中國(guó)上世紀(jì)70年代開始自行設(shè)計(jì)研制的全天候、多用途殲擊轟炸機(jī)，該機(jī)主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰(zhàn)飛機(jī)中耀眼的明星，早期稱為 “空7”。

    1998年11月的珠海航展上，“飛豹”首次公開亮相，引起國(guó)內(nèi)外媒體高度關(guān)注。

    目前該機(jī)的改型 “殲轟7A”已具備全天候的精準(zhǔn)對(duì)地攻擊能力，這款戰(zhàn)機(jī)既能對(duì)地對(duì)海攻擊，又有一定的空戰(zhàn)格斗能力。

    “飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，前座為飛行員，后座為領(lǐng)航員兼武器操作員，隨著解放軍近年來(lái)對(duì)“飛豹”戰(zhàn)機(jī)的不斷改進(jìn)，多種型號(hào)的“飛豹”變型機(jī)也不斷出現(xiàn)，大幅提升了飛豹的戰(zhàn)斗力。

    該型機(jī)航程遠(yuǎn)、威力強(qiáng)，有良好的中低空飛行性能，具有先進(jìn)的火控系統(tǒng)，可實(shí)施對(duì)地、對(duì)海目標(biāo)精確攻擊和空中格斗。它最大外掛重量6500公斤，最大飛行速度為音速1.7倍，作戰(zhàn)半徑1650公里，乘員2人。

    “飛豹”飛機(jī)是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海空利器。