飛豹戰(zhàn)機(jī)墜毀或因意外特情

墜落現(xiàn)場一片慌亂

戰(zhàn)機(jī)墜落起大火

一飛行員跳傘降落

視頻顯示的飛機(jī)墜落

    昨天上午10點(diǎn)47分，2011中國國際通用航空大會(huì)在陜西省蒲城縣內(nèi)府機(jī)場舉行飛行表演時(shí)出了意外，一架國產(chǎn)殲轟7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在從東向西表演低空飛行過程中突然失控，墜毀在觀眾席以西約2公里的地方。

    網(wǎng)上有專家推斷是飛控系統(tǒng)故障，但本報(bào)記者聯(lián)系上權(quán)威航空專家，他表示調(diào)查表明，“飛豹”戰(zhàn)機(jī)本身并無質(zhì)量問題，它也不是因在俯沖時(shí)拉不起來而墜毀，而是在飛行中發(fā)生突然下墜，原因極可能是與鳥發(fā)生碰撞等意外特情，也不排除人為原因。

    當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有兩名飛行員。電視畫面顯示后艙飛行員跳傘生還，前艙飛行員未能跳傘疑已犧牲。中國空軍有關(guān)部門已證實(shí)，空軍沒有派飛機(jī)參加在陜西蒲城舉行的2011中國國際通用航空大會(huì)飛行表演。

    飛機(jī)墜入距看臺約2公里的沼澤地

    事發(fā)昨天上午10點(diǎn)47分，據(jù)國際通用航空大會(huì)組委會(huì)成員何亮在事后舉辦的發(fā)布會(huì)上說，一架飛機(jī)在參加通航大會(huì)飛機(jī)表演完成通場任務(wù)后，在返回途中發(fā)生了事故，墜毀在蒲城縣黨睦鎮(zhèn)董樓村二組鹽堿沼澤地中。一名飛行員跳傘生還，另外一名正在搜索，地面沒有傷亡。2011中國國際通用航空大會(huì)13日在西安開幕。按照計(jì)劃，14日至16日在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場進(jìn)行三天的動(dòng)態(tài)飛行表演及靜態(tài)展示。14日上午10時(shí)，舉行了飛行表演開飛儀式。事故發(fā)生后通航大會(huì)其他活動(dòng)飛行表演繼續(xù)進(jìn)行。

    戰(zhàn)機(jī)是在進(jìn)行第三個(gè)表演時(shí)發(fā)生意外的，墜毀的地方在內(nèi)府機(jī)場航站樓西約兩公里的地方，離觀眾看臺大約2公里左右。這一片都是鹽堿沼澤地，沒有種什么莊稼。飛機(jī)機(jī)頭深深地扎在沼澤中。由于大型機(jī)械無法作用，搜救人員用鐵撬進(jìn)行挖掘搜救。

    不是因飛控系統(tǒng)故障引起墜落

    有目擊者說，這架“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在向下俯沖表演時(shí)發(fā)生墜落，因此網(wǎng)上有軍事專家指出，“飛豹”戰(zhàn)機(jī)安裝兩臺穩(wěn)定、可靠性好的斯貝仿制型發(fā)動(dòng)機(jī)，之前保證了9年1600架次定型試飛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對穩(wěn)定，尤其是單臺發(fā)動(dòng)機(jī)即使有故障也不至于失速墜毀，而兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)故障的幾率幾乎是不可能的，所以推斷是飛控系統(tǒng)故障的可能性較大。

    但該專家告訴本報(bào)記者，目前調(diào)查表明，可以肯定的是，事故原因絕對不是因?yàn)轱w控系統(tǒng)故障引起。這架“飛豹”戰(zhàn)機(jī)并不是如網(wǎng)上所稱在俯沖時(shí)拉不起來而墜毀，而是飛行中發(fā)生突然下墜。

    那么是什么原因?qū)е嘛w行中發(fā)生突然下墜呢？他說，根據(jù)調(diào)查分析原因有三：第一種原因，飛機(jī)在高速運(yùn)動(dòng)中遇到了飛鳥，因?yàn)樵谶@個(gè)高度，飛鳥還是蠻多的；第二種原因，是發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)械故障導(dǎo)致，這種故障是偶發(fā)性的，是任何一種飛機(jī)都有可能碰到的，并不是質(zhì)量問題。第三種，也不排除人為原因。目前原因還在排查中。

    高度低第二個(gè)飛行員來不及跳傘

    當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有兩名飛行員。一名飛行員跳傘生還，另一名飛行員正在搜尋中。

    該專家透露，這架“飛豹”戰(zhàn)機(jī)并不是現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，也不屬于空軍，它是工業(yè)部門派來參加表演的。央視則明確指出它出自中國試飛研究院。

    至于第二名飛行員為什么沒有跳傘，也是網(wǎng)上疑問較多的地方，因?yàn)楦鶕?jù)資料，“飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，裝2臺HTY-2C型“零零”雙座指令程序彈射座椅，彈射速度范圍0-1000公里/小時(shí)，彈射高度范圍0-21000米。按照此設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，這次事故完全滿足安全設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)該出現(xiàn)彈射座椅一個(gè)打開，一個(gè)沒打開的事情。

    對此該專家分析，這是因?yàn)轱w機(jī)墜毀前是在俯沖，它適用的安全彈射高度范圍就改變了，加之飛行高度實(shí)在太低了，大約200米左右，所以第二名飛行員根本沒有機(jī)會(huì)操作彈射了。因?yàn)轱w機(jī)有個(gè)彈射次序，先是第一個(gè)飛行員彈射，然后是第二個(gè)飛行員，因?yàn)橛袀€(gè)時(shí)間差，加之高度太低，第二名飛行員就沒有機(jī)會(huì)了。這名飛行員疑已犧牲。

    “飛豹”戰(zhàn)機(jī)資料

    “飛豹”戰(zhàn)機(jī)是中國上世紀(jì)70年代開始自行設(shè)計(jì)研制的全天候多用途殲擊轟炸機(jī)，該機(jī)主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰(zhàn)飛機(jī)中耀眼的明星，在1998年11月的珠海航展上，“飛豹”首次公開亮相，引起國內(nèi)外媒體高度關(guān)注。目前該機(jī)的改型殲轟7A已具備全天候的精準(zhǔn)對地攻擊能力，這款戰(zhàn)機(jī)既能對地對海攻擊，又能有一定的空戰(zhàn)格斗能力，“飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，前座為飛行員，后座為領(lǐng)航員兼武器操作員，隨著解放軍近年來對“飛豹”戰(zhàn)機(jī)的不斷改進(jìn)，多種型號的“飛豹”變型機(jī)也不斷出現(xiàn)，大幅提升了“飛豹”的戰(zhàn)斗力。

    該型機(jī)航程遠(yuǎn)、威力強(qiáng)，有良好的中低空飛行性能，具有先進(jìn)的火控系統(tǒng)，可實(shí)施對地、對海目標(biāo)精確攻擊和空中格斗。它最大外掛重量6500公斤，最大飛行速度為音速1.7倍，作戰(zhàn)半徑1650公里，乘員2人。

    “飛豹”飛機(jī)是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的海空利器。

    新華網(wǎng)快訊：中國國際通用航空大會(huì)執(zhí)委會(huì)15日11時(shí)確認(rèn)，14日上午在陜西蒲城飛行表演中墜毀飛機(jī)的另一名失蹤飛行員已經(jīng)遇難。