薛家島充換電站試運(yùn)行 機(jī)器人換電僅6分鐘(圖)

    青島新聞網(wǎng)7月12日訊  7月11日，青島薛家島電動(dòng)汽車智能充換儲(chǔ)放一體化示范電站投運(yùn)，這座目前世界上功能最全、規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)的電動(dòng)公交車充換電站正式投運(yùn)，標(biāo)志著山東電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)駛向快車道。

    薛家島電動(dòng)汽車充換儲(chǔ)放一體化示范電站位于連接青島與黃島的膠州灣海底隧道黃島側(cè)出口。

    國(guó)內(nèi)外首次建成集公交充換電、乘用車充電、儲(chǔ)能于一體的電動(dòng)汽車充

    薛家島充換電站集中體現(xiàn)了國(guó)家電網(wǎng)公司“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，在國(guó)內(nèi)外首次建成集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲(chǔ)能應(yīng)用于一體的電動(dòng)汽車充換電站，在電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)中具有里程碑意義。

    在充電方面，公交車充換電站可同時(shí)為120輛公交車電池充電，集中充電站可同時(shí)為360輛乘用車電池充電。在換電方面，公交車每次換電時(shí)間為6-8分鐘，每天可更換540車次，可滿足280輛公交車充換電需求，占黃島區(qū)公交車總量的50%以上。在儲(chǔ)放功能上，公交車充換電站放電功率700千瓦。集中充電站最大儲(chǔ)放功率為4320千瓦；電池梯次利用儲(chǔ)放電功率為2000千瓦。可實(shí)現(xiàn)低谷時(shí)存貯電能，在用電高峰和緊急情況下向電網(wǎng)釋放電量，峰谷調(diào)節(jié)負(fù)荷7020千瓦,最大可達(dá)10520千瓦。在配送功能上，集中充電站配置電池1440組，可滿足黃島區(qū)10個(gè)配送站的電池需求。

    青島薛家島充換電站建設(shè)與全省充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相結(jié)合，按照公司總部-省市-地市三級(jí)體系，同步開發(fā)建成了國(guó)內(nèi)首家省級(jí)電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)采用省級(jí)集中部署，省市兩級(jí)分布應(yīng)用模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省電動(dòng)汽車充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)情況實(shí)時(shí)化監(jiān)控管理，具有客戶服務(wù)管理、計(jì)量計(jì)費(fèi)管理、收費(fèi)賬務(wù)管理、充電卡管理、資產(chǎn)管理、物流配送管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等運(yùn)營(yíng)功能，可實(shí)現(xiàn)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跨區(qū)域服務(wù)。在薛家島站，輕按鼠標(biāo)，即可監(jiān)控全省電動(dòng)汽車和充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的有序換電調(diào)度以及自動(dòng)化電能計(jì)量。

    公交司機(jī)直接開車進(jìn)入換電車道

    與其他電動(dòng)汽車需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)司機(jī)不同的是，在薛家島站，一個(gè)普通的司機(jī)可以順利完成電池?fù)Q電。薛家島站的自動(dòng)多箱快換設(shè)備采用高速機(jī)械視覺技術(shù)定位，可以自動(dòng)跟蹤車輛，公交司機(jī)直接開車進(jìn)入換電車道，多組電池箱更換同時(shí)完成，每車次換電時(shí)間約6-8分鐘，實(shí)現(xiàn)了電池箱更換過程的安全可靠、實(shí)用高效。

    同時(shí)，薛家島站提出了全面的計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)思路。提出里程計(jì)費(fèi)、電量計(jì)費(fèi)、包月收費(fèi)等多種計(jì)量計(jì)費(fèi)模式，并在系統(tǒng)中靈活組合，滿足不同計(jì)費(fèi)方式需求。采用的電池租賃模式，車輛與電池分開，降低用戶購車成本，有利于電動(dòng)汽車推廣。對(duì)電池的集中管理維護(hù)和梯次使用，延長(zhǎng)了電池使用壽命。

    推廣電動(dòng)汽車具有顯著的社會(huì)效益。2014年，青島將舉辦世界園藝博覽會(huì)，按照黃島區(qū)投用200輛電動(dòng)公交車計(jì)算，每年可減排二氧化碳1.57萬噸，大大緩解了海底隧道的尾氣治理和節(jié)能減排。“十二五”末2015年，青島市電動(dòng)汽車保有量如果達(dá)到1.3萬輛，每年可減少二氧化碳排放18.6萬噸。如全省推廣10萬輛電動(dòng)汽車，每年可減少二氧化碳排放155萬噸。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）