青島機(jī)場(chǎng)將成面向日韓門戶樞紐 百架飛機(jī)過(guò)夜

青島機(jī)場(chǎng)將成面向日韓門戶樞紐

　　根據(jù)最新發(fā)布的《中國(guó)民用航空發(fā)展 “十二五”規(guī)劃》顯示，未來(lái)5年，中國(guó)將加速構(gòu)筑“五大機(jī)場(chǎng)群”。加快發(fā)展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，培育青島機(jī)場(chǎng)面向日韓地區(qū)的門戶功能。那么我市機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況如何？又將會(huì)有怎么樣的規(guī)劃呢？記者昨天從青島機(jī)場(chǎng)獲悉，2010年青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)，目前青島至日韓的航線每周的旅客吞吐量近萬(wàn)人。

　　旅客吞吐量1110萬(wàn)人次

　　昨天，青島機(jī)場(chǎng)有關(guān)人士通報(bào)了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況。據(jù)介紹，2010年青島機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)，達(dá)到1110萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15%，成為省內(nèi)首家、全國(guó)第15家千萬(wàn)大型機(jī)場(chǎng)。全年保障飛行10.3萬(wàn)架次，貨郵吞吐量16.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.9%和21%。

　　全年安檢旅客532萬(wàn)人次，查處危險(xiǎn)和違禁品2667件，查堵嫌疑人員3875人次。維護(hù)飛機(jī)2.8萬(wàn)架次，發(fā)現(xiàn)和排除飛機(jī)故障107起，實(shí)現(xiàn)了“零事故”、“零事故征候”。

　　青島機(jī)場(chǎng)著力開(kāi)發(fā)洲際航線，與達(dá)美、漢莎等國(guó)際知名航空公司密切溝通，達(dá)成初步共識(shí)；以美國(guó)新奧爾良直航貨運(yùn)包機(jī)執(zhí)飛為標(biāo)志，洲際航線開(kāi)發(fā)取得新突破。積極應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)，與東航、國(guó)航和山航攜手打造青京、青滬快線。昆明航空、臺(tái)灣中華航空、韓國(guó)真航空相繼開(kāi)航，新增航線18條，增加濟(jì)寧、黃巖、齊齊哈爾、石家莊、雞西、佳木斯、包頭以及臺(tái)灣高雄、韓國(guó)濟(jì)州、新加坡等10個(gè)通航點(diǎn)，航線布局進(jìn)一步優(yōu)化。

　　加大腹地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，煙臺(tái)、膠州、臨淄和黃島城市候機(jī)樓相繼啟用，淄博城市候機(jī)樓恢復(fù)運(yùn)行，總數(shù)達(dá)到13家；開(kāi)通至煙臺(tái)、壽光、膠州、淄博、臨淄等地的班車專線，異地班車每天往返90余班次，年運(yùn)送旅客近30萬(wàn)人次。

　　規(guī)劃

　　變身區(qū)域性門戶樞紐

　　規(guī)劃方面，青島機(jī)場(chǎng)委托編制機(jī)場(chǎng)規(guī)劃發(fā)展研究報(bào)告，目前已完成航空業(yè)務(wù)量和主要參數(shù)指標(biāo)預(yù)測(cè)、飛行區(qū)和航站區(qū)構(gòu)型研究分析。同時(shí)，編制完成“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，并協(xié)助青島市政府完成市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，明確了機(jī)場(chǎng)未來(lái)5年的定位和發(fā)展目標(biāo)，將青島機(jī)場(chǎng)定性區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，為未來(lái)發(fā)展贏得了更為廣闊的空間。

　　空域方面，國(guó)家空管委調(diào)研組3次來(lái)青召開(kāi)高級(jí)別會(huì)議，提出了解決空域問(wèn)題的基本思路，并將青島作為全國(guó)空域管理模式轉(zhuǎn)變的試驗(yàn)區(qū)，成立管制分區(qū)協(xié)調(diào)委，建立軍、民一體化管理的試點(diǎn)區(qū)域。目前，空域調(diào)整方案已報(bào)國(guó)家空管委審批，相關(guān)各方已著手對(duì)航線、航路進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，部分航線已實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港雙向分離，為機(jī)場(chǎng)外拓空間、內(nèi)增后勁帶來(lái)難得機(jī)遇。

　　展望

　　2040年百架飛機(jī)過(guò)夜

　　記者了解到，青島機(jī)場(chǎng)未來(lái)規(guī)劃將面向半島城市群，為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)服務(wù)。未來(lái)的青島機(jī)場(chǎng)將定位于區(qū)域性門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)周邊將建設(shè)空港城，主要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)成現(xiàn)代物流中心、飛機(jī)維修中心、高端人才生活中心，視情發(fā)展國(guó)際航展中心，形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，成為發(fā)展藍(lán)色高端經(jīng)濟(jì)的重要載體，努力建成山東半島區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)力中心。

　　“十二五”期間，青島機(jī)場(chǎng)將主要形成以流亭機(jī)場(chǎng)為干線的區(qū)域性門戶樞紐和國(guó)際航空物流中心；在延伸周邊區(qū)域支線航空市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)環(huán)渤海航空經(jīng)濟(jì)圈。根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，青島機(jī)場(chǎng)從實(shí)際出發(fā)，初步確定其發(fā)展目標(biāo)：到2015年，旅客吞吐量達(dá)1850萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)27萬(wàn)噸，起降次數(shù)達(dá)15.8萬(wàn)架次；到2020年，旅客吞吐量達(dá)2900萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)45萬(wàn)噸，起降次數(shù)達(dá)22萬(wàn)架次；遠(yuǎn)期至2040年，將形成年旅客吞吐量5300萬(wàn)人次的能力，新增國(guó)際、地區(qū)航線20條，駐場(chǎng)基地航空公司達(dá)3-5家，過(guò)夜飛機(jī)數(shù)量達(dá)100架。記者 王磊江

　　五大機(jī)場(chǎng)群

　　相關(guān)鏈接

　　最新發(fā)布的 《中國(guó)民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》顯示，未來(lái)5年，中國(guó)將加速構(gòu)筑“五大機(jī)場(chǎng)群”。

　　北方機(jī)場(chǎng)群。將北京首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，新建北京新機(jī)場(chǎng)。加快發(fā)展區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、天津機(jī)場(chǎng)分別在東北振興和天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展中的重要作用。

　　華東機(jī)場(chǎng)群。培育上海浦東機(jī)場(chǎng)成為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。加快發(fā)展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，滿足長(zhǎng)三角、上海浦東新區(qū)、海西和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)等國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略需要。培育青島機(jī)場(chǎng)面向日韓地區(qū)的門戶功能。發(fā)揮濟(jì)南、福州、南昌、合肥等機(jī)場(chǎng)的骨干作用。發(fā)展淮安等支線機(jī)場(chǎng)，新增九華山等支線機(jī)場(chǎng)。

　　中南機(jī)場(chǎng)群。培育廣州機(jī)場(chǎng)成為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　西南機(jī)場(chǎng)群。強(qiáng)化成都、重慶、昆明機(jī)場(chǎng)的區(qū)域樞紐功能。

　　西北機(jī)場(chǎng)群。強(qiáng)化西安、烏魯木齊機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐功能。