青島港：信息化拓寬轉型升級

????坐在顯示器前，調度員不用出門，青島港港區(qū)內的重要變電所內的高壓設備運行狀況一目了然，鼠標一點，開關實現分、合閘；打開電腦上的《堆場監(jiān)控系統(tǒng)》，五顏六色的堆場平面圖上，每個貨區(qū)內的貨物堆存情況躍然屏上……正在逐步完善的信息化建設，讓青島港人有了一種輕松感。2010年以來，青島港堅定不移打好信息化升級戰(zhàn)，在轉型升級的道路上邁出了堅實的一步。

????依靠信息化建設 提升港口現代化水平

????隨著全球經濟一體化和信息技術的發(fā)展，信息化建設已經成為各大港口增強競爭力的重要舉措，提升港口的信息化水平也成為世界港口的當務之急?！扒鄭u港要科學發(fā)展、轉型升級，向第四代港口邁進，早日成為東北亞國際航運中心，信息化建設必不可缺。我們就是要依靠信息化港口的建設，大力提升港口現代化的水平，這一點正是要用世界的眼光、國際的標準、本土的優(yōu)勢來展現青島港的風采?！鼻鄭u港集團董事局主席、總裁常德傳說。

????隨著經濟全球化特別是我國經濟的快速發(fā)展，過去的生產方式、管理方式、電話傳真的聯(lián)絡方式，根本無法滿足如今青島港每天上百艘船舶、100多萬噸貨物、33000多集裝箱進出港的生產管理需要，必須依靠信息化提升港口的現代化生產管理水平。

????多年來，青島港以建設東北亞國際航運中心為目標，堅持以信息化作為提升港口產業(yè)和推進口岸發(fā)展的重要手段，努力建設航運信息服務中心，打造數字港口，信息化服務水平不斷提升，信息化建設程度達到國內領先水平。

????在信息化建設的支持下，青島港的生產效率得到了巨大的提高，集裝箱裝卸“振超效率”先后8次刷新世界紀錄、鐵礦石接卸“孫波效率”13次刷新世界紀錄。2006年，青島港榮獲“全國企業(yè)信息化建設典型示范單位”，成為全國港口行業(yè)唯一一家獲此殊榮的單位。2007年，在由國家信息化測評中心主辦的2006年度中國企業(yè)信息化500強頒獎大會上，青島港榮獲“中國企業(yè)信息化500強”榮譽稱號。

????2011年，“十二五”的開局之年，青島港專門下發(fā)了《青島港2011年信息化建設升級戰(zhàn)指導意見》，指導督促全集團抓好信息化建設。同時，“提高信息化建設水平”也被寫入了《青島港“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，通過了職工代表大會的表決。信息化已經成為青島港加快發(fā)展、轉型升級的強大武器。

????供電史上轉型升級的一次根本革命

????2010年12月16日開始，伴隨著遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)的全面建立，在青島港供電公司的“工作辭典”上，“值守人員”一詞永遠地消失了，翻開了“無人值守”的嶄新一頁，實現了青島港供電史上轉型升級的一次根本革命。

????信息化遠程監(jiān)控、變電所“無人值守”是為衡量電力系統(tǒng)自動化程度的重要標尺。過去，由于未實現遠程監(jiān)控，變電所內設備運行狀況的實時監(jiān)控與值守，全部依靠人力，工作量較大；由于未實現最大范圍的數據同步采集，一些變電所內，數據仍需人工抄表計算、電話報數，用電量大時需每小時抄報，統(tǒng)計數據量較大，而且容易出錯。說起以前的“落后”，有著20多年經驗的值班電工張紅梅深有感觸：“由于變電所數量多且分布廣，冬天騎著自行車來回巡視一趟，身上全凍透了?！?/p>

????“我們都長了千里眼、順風耳、無影手”，如今，當記者走進供電公司時，職工們會這樣形象而驕傲地講述管理革命帶來的工作方式、管理方式翻天覆地的變化。

????的確如此。在科技驅動下，如今的青島港供電公司，遙信、遙測功能讓14個變電所的供電信息和2個變電所的消防報警信息實時上傳調度中心；遙控功能讓5個變電所的高壓開關實現遠程分合閘；遙視功能像千里眼，在調度中心可以看到7個變電所19個房間內的設備；遠程監(jiān)控系統(tǒng)建立后，原有的168名供電運行人員，可以減少為83人，凸顯出青島港供電轉型升級的革命性嬗變。

????信息化助力生產

????信息化建設不僅節(jié)約了大量人力物力，而且應用在生產上，大大提高了青島港的裝卸生產效率。

????近年來，青島港前港公司礦石吞吐量大幅度增加，庫場堆存能力呈現出嚴重不足的現象，如何合理安排堆場，減少搬倒，提高庫場利用率，成為一個亟待突破的難題。而前港公司近期開發(fā)的堆場圖形化管理系統(tǒng)，成為攻克這一難題的有效“武器”。

????在前港公司庫場隊，隊長焦學良打開電腦上的《前港堆場監(jiān)控系統(tǒng)》，一張五顏六色的堆場平面圖躍入記者的眼簾，只見上面的貨垛用不同顏色進行了標注，每個貨區(qū)內的貨物堆存情況一目了然?！皬倪@張圖上，你可以看到現在20萬204堆場堆存的巴西粗粉還有18萬噸，明天有3萬噸要卸在這個垛上?！苯龟犻L指著屏幕向記者仔細地講解著圖形化管理系統(tǒng)的功能和作用。圖形化管理系統(tǒng)不僅可以對堆場的貨物進行實時監(jiān)控，還可以展示出正在碼頭上作業(yè)的船舶的裝卸狀態(tài)、裝卸貨物名稱、裝卸總量、完成量、剩余數量以及預計完成時間等作業(yè)信息。

????焦隊長高興地說，堆場圖形化系統(tǒng)的投入使用，可以準確、實時監(jiān)控貨物的港存狀態(tài)，業(yè)務人員能夠充分利用系統(tǒng)提供的數據及時掌握貨物流量、流向，合理組織生產，提高庫場利用率，進一步促進了前港堆場管理的智能化、規(guī)范化、圖形化。

????在前港公司10萬中控室，監(jiān)控屏幕上不時閃動著一個個的小亮點，前港堆裝隊的中控操作員李淑紅說，每一個亮點對應的就是一臺裝載機，在屏幕上每一輛車在哪個堆場都被清清楚楚地標注了出來，經過每60秒一次的刷新后，有的亮點還在不斷地變換位置，“這是裝載機正在從一個作業(yè)點趕往另外一個作業(yè)點?！崩钍缂t說。

????據了解，在前港公司正全力打造的信息化建設項目中，公司給每一臺裝載機都安裝了GPS定位系統(tǒng)，生產管理人員從監(jiān)控屏幕上不僅可以隨時掌握車輛的動態(tài)信息，而且可以根據生產需要將生產指令發(fā)送給裝載機。“GPS系統(tǒng)的最大好處，就是實現了車輛資源調配的最大化?！闭{度室主任陳為亮不無感慨地說：過去與裝載機司機進行聯(lián)系，主要靠對講機等無線通訊設備，有時設備出現問題或者信號不好，就容易產生聯(lián)系不上作業(yè)車輛等問題?，F在有了GPS系統(tǒng)，可以快捷地將生產指令發(fā)送給相關車輛，而且還可以根據車輛的具體位置，合理調配，達到資源利用的最大化。

????智能化照明業(yè)務、智能碼包機、礦石協(xié)調管理系統(tǒng)、疏運管控指揮系統(tǒng)……如今，面向2011年及“十二五”，“信息化促進轉型升級”已經成為青島港加快發(fā)展的強大武器，青島港信息化的步伐也愈加堅實有力。（喬丕亮 青港萱）（人民網青島2月14日電）