中國企業(yè)受邀參與3.3萬公里跨洲鐵路建設(shè)(圖)

計劃中的阿拉拍地區(qū)（深色）鐵路網(wǎng)將連接亞非兩洲

　　19日，阿拉伯國家聯(lián)盟(阿盟)22個成員國15個國家元首或政府首腦匯聚埃及紅海度假勝地沙姆沙伊赫，參與第二屆阿拉伯經(jīng)濟、發(fā)展和社會峰會。

　　與會各國領(lǐng)導(dǎo)人表達了繼續(xù)推動阿拉伯地區(qū)經(jīng)濟一體化的決心，其中，建設(shè)跨越整個阿拉伯地區(qū)的鐵路網(wǎng)將是阿盟著力實施的重點項目。

　　目前，中國企業(yè)在阿拉伯地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)一席之地，阿盟非常想吸引中國參與阿拉伯鐵路網(wǎng)建設(shè)。

　　【新聞背景】

　　阿拉伯地區(qū)貿(mào)易急需鐵路支撐

　　從19世紀末到20世紀前半期，西方殖民強國修建了阿拉伯地區(qū)最早的鐵路，其中大部分至今仍是該地區(qū)主干線路。二戰(zhàn)后，阿拉伯國家紛紛獨立，但是大半個世紀以來，該地區(qū)不斷受到國際政治紛爭和戰(zhàn)亂的摧殘，大部分國家難以持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟，也無力實施鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西方國家遺留的鐵路資產(chǎn)則越來越老化過時，難以適應(yīng)運輸和經(jīng)濟發(fā)展的需要。

　　目前，阿拉伯國家之間的貿(mào)易往來有超過80%依靠公路運輸完成。自上世紀后期以來，隨著各種先進科技的采用，鐵路技術(shù)經(jīng)歷了重大發(fā)展，世界鐵路建設(shè)再度走向興旺，阿拉伯國家也清楚地看到了鐵路對于經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。

　　阿拉伯鐵路網(wǎng)

　　設(shè)計里程3.3萬公里 覆蓋21個國家

　　阿拉伯鐵路網(wǎng)的設(shè)計總里程已達3.3萬公里，預(yù)計20年內(nèi)建成，包含7條南北向線路和11條東西向線路，將按照國際標準建立統(tǒng)一的鐵路聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準和施工體系?，F(xiàn)有不符合統(tǒng)一標準的鐵路線也將進行改造。

　　計劃中的阿拉伯鐵路網(wǎng)將覆蓋除島國科摩羅外的其他21個阿拉伯國家，自東向西將西亞和北非的廣大區(qū)域連接起來。埃及媒體說，這一計劃將使一個古老的“阿拉伯夢想”得以實現(xiàn)。

　　目前，大部分阿拉伯國家都已在進行技術(shù)研究和規(guī)劃，有的國家已開始新線路施工。過去沒有鐵路的卡塔爾、阿聯(lián)酋、阿曼和也門等國也都拿出了建設(shè)鐵路的規(guī)劃。

　　同時，各國也不僅滿足于建設(shè)普通鐵路：沙特阿拉伯即將興建時速300公里以上的高速鐵路，摩洛哥和阿爾及利亞已經(jīng)啟動了時速超過200公里高鐵的施工。

　　未來，阿拉伯鐵路網(wǎng)還將進一步與東亞和歐洲相連，憑借中東的地緣戰(zhàn)略位置，將在世界鐵路聯(lián)網(wǎng)中起到關(guān)鍵的連接作用。

　　阿盟交通運輸及旅游司司長麥瓦希布·希拉夫說，阿拉伯地區(qū)跨越西亞和北非，面積遼闊，而鐵路運輸具有成本低、節(jié)約能源和有利于環(huán)境等優(yōu)勢，而在長途運輸方面，鐵路效率強于公路，這些都決定了鐵路相比公路運輸更適合于阿拉伯國家之間的貿(mào)易往來。

　　2009年，阿盟各國在科威特召開了首屆阿拉伯經(jīng)濟、發(fā)展和社會峰會，為阿拉伯地區(qū)未來10年發(fā)展提出了長遠規(guī)劃，主要目標是實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。為此，在整個地區(qū)建立鐵路、海運、輸電和通信等基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)被視作推進一體化的重中之重。

　　阿盟非常歡迎中國參與鐵路網(wǎng)建設(shè)

　　中國鐵建在阿盟國家有40多個在建項目

　　由鐵路網(wǎng)建設(shè)項目推動著，阿拉伯地區(qū)成為當(dāng)前最重要的國際鐵路市場之一。

　　目前僅有12個阿拉伯國家具備可以連接鄰國的國內(nèi)鐵路網(wǎng)，阿盟在推動其他國家盡快為聯(lián)網(wǎng)啟動鐵路項目，這對于包括中國在內(nèi)的眾多國際鐵路工程公司和設(shè)備供應(yīng)商來說意味著巨大的市場空間。

　　埃及貿(mào)易和工業(yè)部長拉希德在此次峰會期間說，阿拉伯鐵路網(wǎng)的建設(shè)非常歡迎中國公司的參與。

　　希拉夫說，待阿盟確定各個項目的優(yōu)先次序后，會通過招投標程序確定施工方，鐵路網(wǎng)項目也非常愿意吸引包括中國在內(nèi)的國際投資。

　　中國是掌握世界最先進鐵路技術(shù)的國家之一，而在港口、電力和通信等領(lǐng)域的中國企業(yè)也已積累了雄厚的技術(shù)經(jīng)驗。

　　近年來，中國企業(yè)已經(jīng)開始在阿拉伯地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占據(jù)一席之地。目前，中國鐵建股份有限公司(中國鐵建)在阿盟國家已擁有40多個在建項目，其中主要的鐵路項目包括利比亞沿海鐵路和南北鐵路、沙特南北鐵路以及阿爾及利亞的兩條鐵路新線等。中鐵還將參與沙特首條高速鐵路的建設(shè)。

　　另外，中國兩大鐵路交通裝備制造商“南車”和“北車”也已加快了海外市場的擴展，并將中東作為大力開拓的重要出口市場。

　　中國公司在利比亞承建的鐵路結(jié)束了該國沒有鐵路的歷史，利比亞領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲曾親自前往工地視察。中國公司為沙特圣城麥加建設(shè)的輕軌鐵路也贏得了各國穆斯林朝覲者的贊譽。

　　有報道說，中國企業(yè)走出國門全面參與阿拉伯地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)建設(shè)，必將有力促進中國與阿拉伯國家之間的交流合作與互利共贏。 (綜合新華社報道)