地鐵時(shí)代突破交通瓶頸 李滄中部迅速崛起(圖)

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????李滄作為傳統(tǒng)的老工業(yè)區(qū)，大型市政、休閑等配套設(shè)施相對(duì)匱乏，嚴(yán)重制約了城區(qū)發(fā)展，并直接影響到對(duì)外來(lái)人群的吸引力。近年來(lái)，青島市、李滄區(qū)陸續(xù)展開了對(duì)該區(qū)域交通網(wǎng)路的優(yōu)化改造和各類市政、生活設(shè)施的配套升級(jí)，李滄區(qū)政府更是站在新的起點(diǎn)上，提出了“擁灣樞紐、生態(tài)商都”的發(fā)展定位和“一極兩軸三區(qū)四帶”的戰(zhàn)略布局。隨著交通和配套兩大工作的不斷推進(jìn)，李滄中部區(qū)域作為島城北部居住“腹地”的地位愈發(fā)明朗，虎山及重慶中路兩側(cè)片區(qū)大規(guī)模舊村改造的推進(jìn)，更使李滄中部區(qū)域各類生活和商業(yè)配套日趨完善，交通日益便捷，居住成熟度日益提高。李滄中部區(qū)域正呈現(xiàn)出巨大的潛力，逐漸成為商埠匯集、交通便捷、綠色和諧的新城區(qū)。

????地鐵時(shí)代 交通瓶頸即將被徹底打破

????在城區(qū)形象和居住環(huán)境方面，明顯的南北差距成為阻礙市民到李滄中部置業(yè)的“檻”，但青島大交通框架戰(zhàn)略的實(shí)施將成為解決這一困局的關(guān)鍵。根據(jù)青島市軌道交通建設(shè)規(guī)劃總體安排，地鐵一期工程將由西鎮(zhèn)經(jīng)火車站、中山路、泰山路、臺(tái)東，沿延安三路至市政府，再沿南京路、黑龍江路過(guò)李村后轉(zhuǎn)向京口路、振華路至終點(diǎn)鐵路北客站。據(jù)測(cè)算，2014年地鐵一期工程建成后，預(yù)計(jì)日客流量23.5萬(wàn)人次，這些旅客將乘坐地鐵分流到本市各處，尤其是對(duì)于長(zhǎng)期受交通瓶頸制約的李滄中部區(qū)域而言，地鐵建設(shè)帶來(lái)的積極作用更為明顯。依托地鐵M2、M3號(hào)線的建設(shè)，李滄中部區(qū)域?qū)⒊蔀殡p地鐵時(shí)代的最大受益者，擁擠的交通狀況將得到極大改善，對(duì)加速區(qū)域城市化進(jìn)程以及縮小南北差距都將起到實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)作用。

????鐵路青島北客站、跨海大橋的規(guī)劃建設(shè)以及毗鄰流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)不足5公里的立體大交通優(yōu)勢(shì)，將為李滄中部區(qū)域帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。李滄中部片區(qū)可利用地鐵、公路、跨海大橋、空港、新火車站在此匯集的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮聚集人流、物流、資金流、信息流的“磁場(chǎng)效應(yīng)”優(yōu)勢(shì)，融匯起區(qū)域內(nèi)無(wú)可比擬的自然生態(tài)優(yōu)勢(shì)，將使現(xiàn)有區(qū)域價(jià)值得到倍速提升，并逐漸推動(dòng)該片區(qū)發(fā)展成為串聯(lián)李滄區(qū)東西兩翼，連接李村和滄口商圈，生活商業(yè)配套完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)越的真正意義上“宜商宜居”的城中樂(lè)土和世外桃源。

????路網(wǎng)升級(jí) 為李滄中部區(qū)域發(fā)展添翼

????重慶路是貫穿青島南北的一條大通道，是“三縱四橫”快速路系統(tǒng)中的重要一縱。從地理來(lái)看，重慶路是青島城區(qū)的中軸線，與黑龍江路一同貫穿四方區(qū)、李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)。重慶中路全長(zhǎng)11.2公里，有機(jī)串聯(lián)起李滄東西兩翼。目前，重慶路“變身”島城首條南北向快速路的工作已經(jīng)啟動(dòng)，將通過(guò)高架的方式打造一條立體的、貫穿城市南北的高速通道。

????東西向主干道金水路，西起膠州灣，東至濱海大道，貫穿整個(gè)李滄，作為李滄區(qū)“四帶”之一的金水路將作為商務(wù)產(chǎn)業(yè)帶被重點(diǎn)打造，重點(diǎn)發(fā)展商務(wù)辦公、金融保險(xiǎn)、高檔酒店、企業(yè)總部、研發(fā)總部、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)。金水路成為名副其實(shí)的“金帶”以后，將形成巨大的集聚效益和輻射力，成為青島市主城區(qū)北部連山通海的景觀大道、經(jīng)濟(jì)大道，對(duì)完善區(qū)域配套，提升區(qū)域價(jià)值和商業(yè)升級(jí)都將起到重要的作用。

????除了立體化大交通的利好影響，李滄區(qū)政府近年來(lái)還加大了中部片區(qū)原有路網(wǎng)的改造升級(jí)。目前，文昌路由雙向兩車道改造為雙向四車道并建成通車；文安路延長(zhǎng)線業(yè)已建成通車；唐山路完成路面更新；興國(guó)路完成改造并通車……區(qū)域內(nèi)部諸多路網(wǎng)的改造升級(jí)后，對(duì)構(gòu)筑中部片區(qū)的暢通交通網(wǎng)絡(luò)，彌合區(qū)域空間的分割，帶動(dòng)沿線區(qū)域發(fā)展將起到極大的促進(jìn)作用。