海底隧道開挖逃生井 最深30米設(shè)四個出口(圖)

    兩主隧道內(nèi)設(shè)有排水溝

    “隧道都是下坡形式的，汛期降雨量大的時候，雨水進(jìn)入隧道后如何排走？”昨天，記者就此詢問了隧道青島端的設(shè)計人員，據(jù)介紹，兩條主隧道內(nèi)部都設(shè)有排水溝，同時采取機械排水的方式以保證隧道的正常通行。

    記者昨天在云南路主隧道內(nèi)看到，隧道兩側(cè)設(shè)有半米多寬的排水溝，“洞外的雨水流進(jìn)來以后，都要匯集到排水溝里?！痹O(shè)計人員介紹說，在隧道內(nèi)還設(shè)計了雨污水的匯集處，在匯集處通過風(fēng)機泵抽取，排入地面的排水系統(tǒng)中。 “不光在隧道建設(shè)中我們要考慮排水問題，投入使用后照樣要考慮?！庇浾攉@悉，在海底隧道里，由于滲漏等，海水也會進(jìn)入隧道內(nèi)部，因此，在隧道內(nèi)將建設(shè)三個海水排水站，安裝海水排水泵，及時將海水排出隧道。

    襯砌混凝土40厘米厚

    記者昨天在云南路主隧道內(nèi)看到，中鐵十九局的施工人員正在隧道內(nèi)綁扎二次襯砌的鋼筋。 “隧道開挖之后，先進(jìn)行噴漿支護(hù)，再實施二次襯砌，這樣可以保證隧道的安全。 ”

    記者在現(xiàn)場看到，在二次襯砌之前，先要在隧道內(nèi)壁鋪上一層銀色的防水布。 “防水布和隧道內(nèi)壁之間還裝了不少錨桿，通過錨桿可以將一些地下水引入排水溝中?！睋?jù)了解，防水布之間是無縫連接，這樣可以起到很好的防水作用。

    隧道內(nèi)，一輛二次襯砌的臺車正在工作，施工人員介紹說，這種臺車是專門為海底隧道特制的，隧道的二次初砌做完后，臺車也就退役了?！岸我r砌時，將澆注40厘米厚的混凝土，形成一個堅實的內(nèi)膽?！笔┕と藛T說，二次初砌結(jié)束后，隧道的內(nèi)部裝飾將全面展開。記者 蘆智峰