五市爭(zhēng)全球郵輪母港 青島靠美譽(yù)度占先機(jī)(圖)

 改造的一突堤俯瞰效果圖。劉軍

    2800萬(wàn)人次與4000萬(wàn)人次的選擇

    國(guó)際郵輪為何多選擇青島停靠？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單：青島城市品牌美譽(yù)度高。

    這種美譽(yù)度也使兩市在接待游客數(shù)量上差別絕大，青島全年接待游客數(shù)在4003.47萬(wàn)人次，煙臺(tái)接待游客總量在2802.82萬(wàn)人次。

    煙臺(tái)的優(yōu)勢(shì)也很明顯?！盁o(wú)論是海港還是空港，煙青兩地的互補(bǔ)性更強(qiáng)?！笔新糜尉指本珠L(zhǎng)李偉功認(rèn)為，從歷年游客增長(zhǎng)比例看，煙臺(tái)始終高出青島1至6個(gè)百分點(diǎn)，煙臺(tái)直接承接南北的樞紐優(yōu)勢(shì)，在打造“郵輪母港”上更有競(jìng)爭(zhēng)力。

    李偉功表示，今年初，韓國(guó)首爾特別市的三個(gè)代表團(tuán)來(lái)膠東考察，走遍了煙、青、威三地，最終落子煙臺(tái)，更多考慮的是煙臺(tái)在黃渤海沿線的輻射作用。

    資料顯示，煙臺(tái)目前已與世界150多個(gè)港口通航，與國(guó)內(nèi)主要港口均已通航。

    李偉功認(rèn)為，在藍(lán)海經(jīng)濟(jì)建設(shè)大背景下，應(yīng)按照旅游集散地的目標(biāo)開發(fā)。煙臺(tái)可以建立郵輪母港，發(fā)展黃渤海旅游、海洋旅游，作為中國(guó)人出境游的橋頭堡。他的當(dāng)下理想是：通過(guò)“膠東1小時(shí)生活圈”和便捷交通，能夠把9400多萬(wàn)山東人，納入到煙臺(tái)的郵輪市場(chǎng)里，煙臺(tái)就是一個(gè)誘人的大市場(chǎng)。