動力夠猛的運(yùn)動商務(wù)車 試駕凱迪拉克CTS

和強(qiáng)勁動力匹配的剎車系統(tǒng)似乎還不適應(yīng)這樣的駕駛節(jié)奏，制動乏力、行程過長等美國豪華轎車通病依然被新款CTS 3.6旗艦高性能版保留。雖然在激烈駕駛過程中有著良好穩(wěn)定性表現(xiàn)的FE3電磁主動懸架能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)懸架的硬度，但在大力剎車的情況下，較重的車頭依然有明顯的下點現(xiàn)象，這在寶馬3系或奧迪A4L上就要輕微得多。

鑒于此，將有著運(yùn)動外形的新款CTS 3.6旗艦高性能版當(dāng)成真正的運(yùn)動轎車駕駛，你可能會發(fā)現(xiàn)它的最佳表現(xiàn)在于美國車擅長的直道加速方面，至于彎道駕駛以及需要頻繁加速減速的時候，它的反應(yīng)就不及德國對手了。

當(dāng)然，新款CTS的確是一輛駕駛起來很舒服的車，只要不急于加速，車內(nèi)噪音就很小，我們完全可以把它當(dāng)成悠閑的移動音樂廳。不過，這里有一個問題，CTS究竟要賣給誰？

按照常規(guī)分析，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的車主多半為公務(wù)人士，這些車型的買家多半為企事業(yè)單位或公司。人們需要這些豪華且不失穩(wěn)重的C級車出席各種商務(wù)活動，新CTS行嗎？不行，它太張揚(yáng)了，駕駛它出席這些場合一定比較滑稽且缺乏莊重感。

奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L多半為女性消費者所青睞，小巧、便捷但不失品牌和豪華，凱迪拉克新款CTS顯然過于龐大，這對那些習(xí)慣了駕駛車長不超過4600毫米、軸距不超過2800毫米的人來說過于累贅。

車型數(shù)據(jù)

車型：凱迪拉克CTS

3.6旗艦高性能版

生產(chǎn)廠家：上海通用凱迪拉克

車型類別：5座豪華轎車

車身尺寸：4860x1842x1464mm

軸距：2880mm

底盤形式：前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動

發(fā)動機(jī)：3560ml V6

最大功率：229kW/6400rpm

最大扭矩：374Nm/5200rpm

變速器：6速自動變速器

參考價格：54.80萬元