新華社：一個用"特殊材料制成的"共產(chǎn)黨人

????新華網(wǎng)9月22日電（記者林紅梅樊曦） 9月19日晚7點，青島港前灣集裝箱碼頭上一字排開著6艘巨輪。橋吊上下翻飛，輕巧地裝卸著貨物。青島港集團董事局主席、總裁常德傳站在碼頭上，環(huán)視著這個位居世界第七位的現(xiàn)代化港口，自豪之感油然而生。

????“跪著干活，站著做人”。腳下的碼頭，濃縮著常德傳40多年的心血，無聲地宣示著，一個用特殊材料制成的共產(chǎn)黨員的人生。

????“永遠(yuǎn)聽黨話，跟黨走，報

????常德傳出生在海邊一個窮苦的家庭，從小吃著發(fā)霉的玉米面，穿著露了腳趾頭的鞋。上中學(xué)時，一個人走進(jìn)了常德傳的心里，這個人就是保爾·柯察金，前蘇聯(lián)著名作家奧斯特洛夫斯基的長篇小說《鋼鐵是怎樣煉成的》主人公，保爾的一段話深深地刻到了他的心底：“人最寶貴的東西是生命，生命屬于人只有一次。人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)你回首往事的時候，不應(yīng)因虛度年華而悔恨，也不應(yīng)因碌碌無為而羞愧?！彼X得，自己的一生也不能碌碌無為地度過。常德傳考上了大連海運學(xué)院（大連海事大學(xué)），1968年大學(xué)畢業(yè)后，他被分配進(jìn)入了青島港，當(dāng)了一名碼頭裝卸工人。

????眼前看到的令他震驚了。工人們穿著破棉襖，腰間扎著麻繩，每個人的衣服都露著棉花。少年的貧窮和眼前的貧窮深深地刺痛著他，改變青島港，改變工人兄弟的窮命運！

????他拼命地干活，一百多斤重的大包，扛起來就跑；別人下班了，他還把貨底清理干凈，琢磨著高效的工作法。心中有活，手上有活的常德傳得到了大家的喜歡和肯定，他一步步踏實前進(jìn)著。1988年，青島港實行局長負(fù)責(zé)制，他擔(dān)任了局長。常德傳沒有想到，自己一個只知道干活的人，竟然當(dāng)了共產(chǎn)黨的大官！他覺得黨的恩情太厚了?！坝肋h(yuǎn)聽黨話，永遠(yuǎn)跟黨走，永遠(yuǎn)報黨恩”，在全港大會上，他擲地有聲地說道。

????貧窮，如同一頂巨大的帽子，扣壓在青島港的頭上。國慶前夕，海港想給職工們每人發(fā)一袋白糖，但他這個掌門人，硬是拿不出錢來。全港有1.6萬人，守著老碼頭過日子，掙的收入養(yǎng)不了“支出”。如果讓青島港的裝卸工下崗，他們恐怕只能到早市擺小攤。作為青島港的一把手，他絕不能眼看著工人們擺地攤，不能讓一名工人下崗！

????但是，崗位在哪里？

????常德傳把目光盯上了青島港對岸的黃島上。國家投資建設(shè)的二期油碼頭原來設(shè)計為出口油用，沒有油罐，只能出口油，不能接卸油輪。但由于無油出口，碼頭曬起太陽，設(shè)備大把大把地生銹。一個大膽的想法在常德傳心中產(chǎn)生：改建二期油碼頭，建設(shè)油罐，把它變成既能進(jìn)口油，也能出口油的混合碼頭，把青島港變成原油儲備基地。全局人勒緊褲腰帶，建成了5個油罐。1995年4月14日，第一艘大油輪停靠進(jìn)青島港油碼頭，一船油卸完，竟然把他們建的5個油罐全部裝滿了。油碼頭源源不斷地流出“金子”，1996年底，青島港當(dāng)年實現(xiàn)利稅1.68億元，走出了捉襟見肘的苦日子，職工工資過了千元，發(fā)不出工資的苦日子終于被甩掉了。

集裝箱的發(fā)展代表著港口的綜合實力。上世紀(jì)八十年代末，青島港的集裝箱作業(yè)一無專用設(shè)備，二無專用碼頭，兩手空空。1988年，國家要圈定中國集裝箱樞紐港，常德傳聽到消息后馬上進(jìn)京，向領(lǐng)導(dǎo)懇求：“能不能給青島港也畫上個圈。”領(lǐng)導(dǎo)無奈地?fù)u頭。

????讓青島港甘于支線小港口的地位么？

????不行！不能退縮！他回到港口，在全局大會上說：“市場經(jīng)濟誰能干誰干，誰干得好誰就會成為名副其實的樞紐港”。他和職工們大刀闊斧，把最好的雜貨碼頭改造成為集裝箱專用碼頭，采取短平快的方式加快青島港的集裝箱發(fā)展，經(jīng)過不懈的努力，1995年阪神大地震后，中遠(yuǎn)集團的集裝箱國際中轉(zhuǎn)受到影響，此時許多港口主動提出為中遠(yuǎn)的集裝箱進(jìn)行國際中轉(zhuǎn)。而常德傳帶病進(jìn)京，跑中遠(yuǎn)總部，承諾接受一切條件為中遠(yuǎn)中轉(zhuǎn)國際集裝箱。常德傳帶病搶抓機遇，感動各船公司，青島港終于成為中國大陸港口第一個國際集裝箱中轉(zhuǎn)港。

????常德傳把目光還盯上了鐵礦石。上世紀(jì)九十年末，全國沿海港口還在討論建不建大型礦石碼頭，常德傳先下手為強，在改造一座10萬噸級礦石專用碼頭后，又投資18億元，用18個月時間建成了當(dāng)時亞洲第一、世界第二大的礦石碼頭。當(dāng)大型鐵礦石巨輪來到中國沿海時，又發(fā)現(xiàn)中國北方只有青島港一家的大碼頭能夠接卸，全球礦石吞吐量世界第一的桂冠，落到了青島港的頭上。

????青島港富裕了，昔日貧窮的港口，如今開始流金淌銀，碼頭工人的腰包鼓起來。但是，伴隨著計劃經(jīng)濟堡壘的逐步坍塌，市場經(jīng)濟理念的逐步實行，社會上各種思潮泛濫，人們沒完沒了地爭論著“姓社還是姓資”的道路問題。青島港也同樣不是一片凈土。常德傳自己早已定下心神，他在全局干部會議上宣布：“共產(chǎn)黨人的本色不能變，為人民服務(wù)的宗旨不能變，青島港一心為民，造福職工的風(fēng)氣不能變”。

????在實踐中，對國有企業(yè)的感情和認(rèn)識，在常德傳的心中越來越清晰，他自己要當(dāng)什么樣的官越來越明白。常德傳將國企和自己的使命濃縮為“精忠報國、服務(wù)社會、造福職工”的“三大使命”。在青島港集團的門口，豎起了岳母刺字的雕塑。

????“共產(chǎn)黨人就是要泰山壓頂不彎腰”

????2001年，這座1892建成的百年老港圓了數(shù)代碼頭工人的百年夢想，全年吞吐量勝利突破1億噸，從一家支線小港，終于邁進(jìn)了國際億噸大港的行列，青島港終于戴上了樞紐港的桂冠。

????但是，常德傳卻喜不起來。更嚴(yán)峻的形勢擺在青島港的面前，老碼頭能力嚴(yán)重飽和，而且?？坎涣舜蟠?，隨著世界海運界船舶大型化的發(fā)展，青島港面臨被淘汰的危險！

????常德傳把目光瞄上了青島港對岸的黃島。西移，將外貿(mào)集裝箱轉(zhuǎn)移到黃島新港區(qū)，開辟新的碼頭。但是，令他熱血沸騰的愿望，卻招致了一些人的強烈反對。西移就意味著大半個青島市的企業(yè)要跟著搬家，有些企業(yè)不理解西移。因為，在世界港口歷史上，往往一移，就把港口移死了，風(fēng)險太大。常德傳據(jù)理力爭，奔走呼吁：“只要讓西移，企業(yè)轉(zhuǎn)移貨物的費用由我們承擔(dān)”。但收效甚微。

????常德傳沒有辦法了，他沉默了，成宿地睡不著覺。怎么辦？是為港口開辟新碼頭，還是原地不動？一連幾天，他在碼頭上轉(zhuǎn)悠，看著港口上堆積如山的貨物，看著船舶艱難地進(jìn)港出港，看著忙忙碌碌的碼頭工人們，他的心靜下來了。他不能讓碼頭被憋死，他不能讓工人們失去崗位！個人的得失算什么？他下定了決心：“西移！自己移！”

????2001年7月18日，常德傳把青島港明港公司的牌子掛在了黃島荒灘中一個廢掉的加油站上，公司只有兩個人。常德傳熱切地望著兩員大將，鼓勵道：“明港明港，明天的港口。要用明港，把青島港搬到新碼頭?！?/span>

????一切為西移服務(wù)，一切為西移讓路。在這片充滿生機的荒沙灘上，職工們上廁所要坐車出去到很遠(yuǎn)的地方，喝水是用消防車?yán)M(jìn)來的，睡覺住在鐵皮的集裝箱里，但碼頭岸線在艱苦的生活中快速地生長著。從2002年3月18日至11月4日，西移歷時7個多月，227天，青島港原老港區(qū)的72條國際航線、每月310個班輪、40余家船東、10余家場站、數(shù)以千計的代理和貨主構(gòu)建的龐大的航運網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)西移。

????西移不僅讓青島港獲得新生，而且成功地帶動了青島市西海岸經(jīng)濟的騰飛。昔日的荒灘變成了億噸大港；昔日稀有人煙的小村，逐步變成了繁榮的現(xiàn)代化城區(qū)，房子每平方米的價格由六七百元上升到四五千元。

????常德傳只要職工有活干、有飯吃，他就滿足了。

????港口吞吐量在快速發(fā)展，但是青島港卻連續(xù)5年沒有開工建設(shè)新碼頭，碼頭能力嚴(yán)重滯后，滿足不了生產(chǎn)需求。

????常德傳覺得自己的手腳被死死地捆住了，青島港的手腳被死死地捆住了，喘不過氣來。怎么辦？停下青島港發(fā)展的腳步？他在辦公室里不停地徘徊。保爾的話在他心底響起。他不能趴下，不能碌碌無為地混日子！共產(chǎn)黨員就是要泰山壓頂不彎腰，他不能倒下。一旦青島港停滯了，就意味著20000多名職工有人沒活干，沒飯吃。

????2005年大年初四，常德傳把集團中層以上干部全部集中到一起辦學(xué)習(xí)班，提出了“建碼頭發(fā)展，不建碼頭挖潛照樣發(fā)展”的口號?！敖窈蟾劭诘闹黝}是‘1>2’，我們要用一個碼頭，干出超過2個碼頭的活，完成特殊含義的‘1>2’”。他在大家置疑的眼神中，堅定地說。

????一場“1>2”的活動在青島港轟轟烈烈地開展起來，干部職工們反復(fù)領(lǐng)悟著常德傳發(fā)出的新號召，在以大件貨物裝卸為主的港口生產(chǎn)上，開始以“秒”來計算著工作時間和工作質(zhì)量，青島港進(jìn)入了“秒時代”。

????“1>2”的神話實現(xiàn)了。在沒有新碼頭建設(shè)情況下，2002年至2005年間，青島港先后用1億噸的能力，干出了1.2億噸、1.4億噸、1.6億噸、1.8億噸億噸的吞吐量，相當(dāng)于用一個青島港的能力，干出了兩個青島港的業(yè)績。

????時間的腳步走進(jìn)了2006年底，這一年青島港港口吞吐量突破2.24億噸，再次實現(xiàn)了“1>2”。

????但是，常德傳心里，仍堵著一塊石頭，那是他窩在心里的心病。

????青島前灣港水深灣闊，常年不凍不淤，利用南岸整條岸線，可建造世界上最長的順岸碼頭。但實際上，由于某些人為因素，天然的黃金岸線被分割給四五家公司，支離破碎，各自為戰(zhàn)，無法形成統(tǒng)一效應(yīng)。

????隨著這些碼頭花落別家，常德傳悲哀地看到，這些資產(chǎn)長久閑置著。這些岸線資源是國家的優(yōu)質(zhì)資源??！

????常德傳動起了腦筋，定下了走合作之路，讓支離破碎的碼頭，重新融合為一體的策略。

????與幾家公司進(jìn)行合作的談判進(jìn)入了曠日持久的歷程。“建碼頭、管碼頭、裝卸貨物我們都可以負(fù)責(zé)，你們只管分紅、拿錢，我們只要有活干”，常德傳苦口婆心地游說著，有時候一談判就是四五個小時，他能連續(xù)滔滔不絕說上兩個小時，連一口水都不喝。

????在談判的期間，幾家公司的碼頭岸線依然在曬太陽。談判的過程也是幾家公司深入了解青島港的過程，他們看到了一邊是碼頭岸線曬太陽、一邊是青島港科學(xué)高效的管理、紅火的生產(chǎn)和迫切的發(fā)展愿望。有兩家公司終于松了口。青島港重新整合了共3408米碼頭岸線，開始建設(shè)筆直的世界上最長的順岸碼頭，

????2007年9月8日，前灣四期工程隆重開工，青島港終于結(jié)束了沒有新集裝箱碼頭可建的歷史。開工儀式上，常德傳激動萬分，他說：“前灣四期工程開工，這是青島港全體員工盼望已久、望眼欲穿的大喜事，它宣告了‘十五’以來，青島港集團沒有新的集裝箱碼頭開工建設(shè)的艱難歲月的結(jié)束。我們感到萬分高興、揚眉吐氣?！?/span>

????時光荏苒，2009年6月29日上午，在前灣四期集裝箱碼頭上，由青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCT）與泛亞國際航運有限公司共同投資建設(shè)的青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCTN）正式開業(yè)。同時，前灣四期碼頭5-6#泊位成功實現(xiàn)“船舶試靠、重載測評”，全部10個泊位完成建設(shè)進(jìn)度3/5。青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（簡稱QQCTN），是繼2003年三國四方組建的青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（簡稱QQCT）之后，由青島港集團、迪拜環(huán)球港務(wù)集團、中遠(yuǎn)集團、馬士基集團聯(lián)手香港泛亞集團，即三國五方新投資共同設(shè)立的中外合資公司，負(fù)責(zé)統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)、經(jīng)營管理青島港前灣四期集裝箱碼頭。原來被肢解的黃金岸線正經(jīng)歷即將統(tǒng)一整合的大好局面。

????青島港的車輪堅定地向前行駛著。常德傳在奮斗中體驗著快樂。

????2009年8月26日上午，青島港2000名員工齊聚在青島第一海水浴場，舉行以“慶祝共和國生日，喜迎黨的十七屆四中全會召開”為主題的一年一度激情暢游匯泉灣活動。常德傳鳴槍發(fā)令后，率先跳進(jìn)了海中。

????常德傳暢游在海中，與浪花搏擊，經(jīng)過近40分鐘“跋涉”，到達(dá)匯泉灣終點。他乘興跳入海中，又游了一個來回。

????“為人民服務(wù)是共產(chǎn)黨員根本宗旨”

????2008年年底，天寒地凍中，常德傳帶領(lǐng)機關(guān)干部來到大港公司碼頭參加勞動。這是青島港堅持了20多年的干部“冬練三九、夏練五伏”勞動調(diào)研的第一天。常德傳和職工們一起，參加大豆灌包作業(yè)。職工們看到常德傳這個“老裝卸”一會兒鋪網(wǎng)絡(luò)，一會兒剎小繩，一會兒掛鉤，搬包、抬包……身手敏捷，輕車熟路，不約而同地開展起了競賽?？粗雎涞囊恍┐蠖?，常德傳拿起掃帚把它們歸攏好。

????常德傳帶領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子和工人同勞動堅持了20多年，為的是當(dāng)了官后不忘本，當(dāng)了官后仍能夠清楚工人的難處，不脫離工人群眾。他心目中最重要的是職工，為人民服務(wù)是共產(chǎn)黨員最根本的宗旨，他說“職工的事再小也是大事，再難也要辦好”。

????正是金融危機襲來的時候，全球大小媒體成天地報道危機帶來的危害，職工下崗、收入降低等對青島港職工本已陌生的詞匯，撞擊著他們的心。常德傳在勞動中，聽到了工人們的憂慮，工人們問他：“常總，我們會不會沒活干，也下崗？”

????在討論長工資時，職工們上交的建議中，一致同意不長工資，要省出錢來支持港口建設(shè)生產(chǎn)，共度難關(guān)。

????看著職工們的建議，感受著職工們與港口共患難的真情，常德傳在大會上哽咽了，他說：“再苦不能苦了職工，再難不能難了職工，長，咬著牙也要給職工長工資”。

????宣布長工資決定那天，很多職工流下了眼淚。

????安全，是常德傳緊抓的又一大事。年底的一天晚上十點，常德傳剛剛從外地出差回來，顧不得休息，一頭扎進(jìn)青島港一號碼頭現(xiàn)場，工人們正在熱火朝天地干著糧食灌包作業(yè)。他一個作業(yè)點一個作業(yè)點地走，一臺設(shè)備一臺設(shè)備地查。他對周圍陪同檢查的集團相關(guān)人員和基層公司領(lǐng)導(dǎo)說道：“金融危機不可怕，安全危機是最大的危機。安全關(guān)系到國家的利益、港口的發(fā)展、職工的生命，我們檢查不能只檢查擺在表面上準(zhǔn)備好給我們看的東西，我們要檢查正在作業(yè)的設(shè)備，干工作不能做表面文章，要檢查細(xì)節(jié)，從根上查?！?/span>

????在青島港，領(lǐng)導(dǎo)干部有兩條高壓線不能碰，一個是安全、一個是經(jīng)濟。常德傳在大會小會上講：“安全工作沒有下不為例。職工的血不是水，我們要對職工的生命負(fù)責(zé)，不能當(dāng)罪人。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的，必須清正廉潔，保持共產(chǎn)黨員的本色，保持勞動者的本色?！?/span>

????為了讓領(lǐng)導(dǎo)干部不觸動經(jīng)濟的高壓線，常德傳規(guī)定港口所需的一切物品都要通過集中采購獲得，由集團組成專門的領(lǐng)導(dǎo)，由專門的公司通過招標(biāo)來采購物品。一次，一個公司舉辦一次會議的橫幅沒有通過招標(biāo)采購來獲得，而是自己出去購買，結(jié)果有關(guān)負(fù)責(zé)人被處罰，并被調(diào)離了崗位。

????2009年1月，常德傳將自己在國企工作40多年的實踐經(jīng)驗和理論探索濃縮總結(jié)，寫出了一本《常德傳論國企》的書。什么是國有企業(yè)的管理模式、什么是青島港的管理模式、什么是常德傳的管理思想，他在書中進(jìn)行了闡述。他寫道：“不學(xué)西方的管理，那是無知；不學(xué)中國的管理，那是落后。我們國有企業(yè)有優(yōu)勢走出自己特色的發(fā)展道路，完全可以比西方國家的企業(yè)做得更好。”著名經(jīng)濟學(xué)家在書的序中以十六個字概括常德傳的管理方式“以我為主、博采眾長、融合提煉、自成一家”。 

????“逆境發(fā)展、競爭前進(jìn)、斗爭取勝”?????

????全球金融風(fēng)暴兇猛撲來，世界港航業(yè)受到重創(chuàng)，衡量航運業(yè)干散貨運輸指標(biāo)的波羅的海指數(shù)，從2008年6月份最高時的將近12000點，下降到12月份的660點。全國不少碼頭曬起了太陽，沒有船，沒有貨。青島港新港區(qū)所在的黃島地區(qū)，不少外資企業(yè)棄廠而逃。青島港靠港的船少了，裝卸貨物少了。

????常德傳急了。港口發(fā)展速度減慢，職工收入降低，這是與“精忠報國、服務(wù)社會、造福職工”的三大使命相違背的，是他不能允許發(fā)生的。他立即召集全集團各部門干部會議，開展了提高經(jīng)營績效大討論、解放思想大討論、開發(fā)市場大討論。

????這時，中國發(fā)出了危機面前信心比黃金更重要的號召，出臺了擴大內(nèi)需等一攬子計劃。常德傳再一次感受到了黨的溫暖和英明，信心就是黃金給了他巨大的鼓舞，讓他找到了方向。常德傳提出了“三個不動搖”：“堅持科學(xué)發(fā)展不動搖、堅持增長指標(biāo)不動搖，堅持造福職工不動搖?！彼蛉勐毠ぐl(fā)出號召：“困難時刻，挺起國企的脊梁！”

????金融危機肆虐的同時，青島港還面臨著家門口的激烈競爭。競爭中，有些港口采取了低價策略，這誘使一個原來青島港的大客戶離開了仍處在金融危機中的青島港。但常德傳堅持“三個不動搖”的決心和信念絲毫沒有動搖，他在全港大會上自信有力地提出，青島港的真正優(yōu)勢是“逆境發(fā)展、競爭前進(jìn)、斗爭取勝”，話語間，暗含著無數(shù)的艱辛，但更重要的是迸發(fā)出的永不言敗的激情和斗志。

????面對金融危機，青島港走出了一條獨特的“化危為機”之路，而且一舉使青島港在全國港口都不景氣的情況下，依然保持著吞吐量和收入同5%的增長，他們戰(zhàn)危機，書寫了波瀾壯闊的華美篇章。

????去年第四季度以來，金融危機嚴(yán)重沖擊鐵礦石的運輸和鋼廠的生產(chǎn)，一些鋼廠將礦石放在青島港，遲遲不運走，碼頭上放不下了。

????怎么辦？“困境面前，更要為客戶分憂解難，青島港免費為客戶存放90天礦石?！背５聜髯鞒隽藳Q策。

????沒有堆放礦石的地方怎么辦？

????拆！度過危機更重要。青島港投入巨資1000多萬元，拆除了臨時食堂、辦公樓等設(shè)施，擴大了25萬平方米的礦石堆場，使得礦石船舶能夠及時靠泊，避免了每條船多停一天就要多支付20多萬美金的嚴(yán)重?fù)p失。

????面對金融危機造成的煤炭嚴(yán)重壓港、壓貨情況，青島港每噸拿出12元錢，為貨主尋找港外堆場；2009年常德傳走訪了13家船公司，和他們簽訂了協(xié)議，把大量在國外堆存，堆存費用很高的空箱拿到青島港來免費堆存，解決了船公司的燃眉之急，使船公司倍受感動。

????渤海灣的三家兄弟港口攜起手來。2009年2月25日，青島港、日照港、煙臺港三個港口正式簽訂協(xié)議構(gòu)成“‘戰(zhàn)略聯(lián)盟”，三家友好競合,提高整體競爭力。

????青島港為沒有能力獨自購買大量鐵礦石的小型鋼廠牽線搭橋，采取幾家小鋼廠一起合租大船進(jìn)口礦石的辦法，既為貨主節(jié)省了大量采購資金和運費，也為自己增加了貨源，實現(xiàn)了共贏。

????金融危機導(dǎo)致國際煤炭價格下降，一噸價格有時比國內(nèi)便宜200元左右，中國的煤炭開始出現(xiàn)進(jìn)口情況。國內(nèi)一些貿(mào)易商開始進(jìn)口焦煤，但他們存在著如何尋找客戶的問題。國內(nèi)的一些鋼廠、焦化廠也想購買這樣的煤炭，但苦于此前沒做過這樣的業(yè)務(wù)，不知如何與貿(mào)易商更好地溝通。常德傳做出承諾，青島港為“媒”，進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，青島港贏得了雙方的信任，北方港區(qū)的整個進(jìn)口焦煤全部進(jìn)了青島港。

????從2009年5月份開始，受國際鐵礦石進(jìn)口價格談判、國內(nèi)貿(mào)易商囤貨、國家拉動內(nèi)需政策等多方面因素的影響，青島港出現(xiàn)了礦石壓港現(xiàn)象，青島港五年不許建碼頭的滯后影響，顯示出來。

????2009年6月13日，常德傳來到礦石碼頭，深情地說起毛主席那句話：“‘天若有情天亦老，人間正道是滄桑’。我們青島港人就是逆境發(fā)展、競爭前進(jìn)、斗爭取勝。越是外部環(huán)境惡劣，越要干出績效、創(chuàng)出奇跡；越是面臨困難重重，越要拿出頑強拼搏、勇往直前的勁頭?！彼岢隽诵履繕?biāo)：挖潛再挖潛，實現(xiàn)進(jìn)口礦石月度吞吐量720萬噸?！?/span>

????常德傳開頭的話給了大家很大的信心，但是當(dāng)大家聽到720萬噸時，簡直不敢相信自己的耳朵。怎么可能？這意味著在現(xiàn)有礦石接卸量的基礎(chǔ)上增加20%，哪去找這么大的能力啊？該拆的辦公室已經(jīng)拆了，該技改的已經(jīng)技改了？這個目標(biāo)現(xiàn)實嗎？

????常德傳似乎看出了大家的擔(dān)心，他提出了實施方案：集中全集團之力，史無前例地進(jìn)行生產(chǎn)布局大調(diào)整，對碼頭進(jìn)行技術(shù)改造，將雜貨作業(yè)泊位改為散貨作業(yè)泊位，實行功能轉(zhuǎn)換，即可新增3個礦石接卸泊位，進(jìn)行礦石接卸作業(yè)由原來一個公司的5個泊位增至三個公司8個泊位。在這大刀闊斧的創(chuàng)新戰(zhàn)略下，礦石船一條條被突擊靠上了碼頭，常德傳感到絲絲安慰。

????經(jīng)濟危機下，青島港實現(xiàn)了逆勢增長。到8月18日，2009年青島港口吞吐量已經(jīng)突破2億噸，同比增長5%。

????但常德傳的心情依然沉重。他知道，這只是權(quán)宜之計。他了解到，國際上有14條40萬噸級的大礦船已在建造之中，預(yù)計2010年下水。目前，中國國內(nèi)還沒有能夠接卸40萬噸級礦船的碼頭。青島港要想維護礦石第一的桂冠，必須開辟新的礦石碼頭。

????董家口港區(qū)，常德傳的目光飄向了那里。一個新的港區(qū)，一個跳出了膠州灣，面向太平洋的嶄新的天地。常德傳發(fā)出了要在未來3至5年再造一個3億噸的青島港的號令和誓言。