?????? 編者按：經(jīng)過5、6、7月三個惱人的銷售淡季之后，早已按捺不住的車商們懷著對一個好收成的良好愿望、在傳統(tǒng)“金九銀十”的開端，猝然發(fā)力，以兇猛的新車潮、降價潮，令人眼花繚亂的促銷手段展開市場爭奪……

???????3款新車換裝上市 東風(fēng)展開中級車攻堅戰(zhàn)

???????一汽奔騰08新款新車到店 舊款降價清倉

???????7、8月是傳統(tǒng)的市場銷售淡季，降價促銷成為車市的主調(diào)，今年也不例外。自8月初以來，上海大眾下調(diào)領(lǐng)馭全系列產(chǎn)品價格，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)施今年以來的第二次全面降價，由此帶動相關(guān)細(xì)分市場的價格波動。

?????? 眾多車型提前降價迎接“金九銀十”是汽車市場的規(guī)律，而今年降價的風(fēng)潮從中高級車市場的主流車型開始，由廠商主動調(diào)整市場指導(dǎo)價，給各個市場都帶來壓力。另外，降價能為即將上市的新車型留出合適的定價空間。今年下半年30余款新車將密集上市，車型覆蓋高、中、低各級細(xì)分市場，目前多款車型已經(jīng)提前降價迎接本品牌新車型。隨著9月份多款新車的陸續(xù)上市，下半年汽車市場的競爭將加劇，價格調(diào)整才剛剛開始。

???????中高級車成降價主力

???????8月6日，上海大眾對領(lǐng)馭全系列產(chǎn)品進(jìn)行價格調(diào)整，最高降幅達(dá)1．62萬元，其中，2．0L系列突破18萬元，1．8T系列四款車型各有1．4萬—1．5萬元的降幅。

???????作為上海大眾中高級車市場的主力車型，領(lǐng)馭結(jié)合本地化需求不斷升級更新，月銷量穩(wěn)居中高級車市前三名，其售價一直以來也較為穩(wěn)定。然而自7月一汽大眾邁騰上市以來，領(lǐng)馭的市場價格已經(jīng)開始松動，各地經(jīng)銷商處均有1萬元左右的價格優(yōu)惠。經(jīng)過一段時間的價格波動后，此次廠家調(diào)節(jié)市場指導(dǎo)價，既是主動消化了前一階段的市場壓力，也為下一輪競爭開拓空間。中高級車市場的其他標(biāo)桿車型價格受此沖擊，隨即將引發(fā)中高級車市場新的價格調(diào)整。

???????領(lǐng)馭的降價一方面是出于市場壓力，另一方面，對于大眾中國而言，降價后領(lǐng)馭的價格區(qū)間為17．68萬—30．18萬元，而邁騰的價格區(qū)間為19．28萬—24．98萬元，兩款車的主力車型價格錯開，差異化競爭優(yōu)勢更加顯著，同時兩款車的價格幾乎覆蓋了整個中高級車市場，有利于大眾集團(tuán)共同應(yīng)對其他車型的競爭。

???????早在7月份，邁騰上市給市場的其他車型帶來不小的壓力，雅閣、蒙迪歐等競爭車型紛紛降價銷售，凱美瑞提高產(chǎn)能后取消了加價售車。 近日，天籟御系列全系降價1．35萬元左右，雅閣繼上月降價2萬元后再降3萬元，新款君越優(yōu)惠幅度可達(dá)1．5萬元，蒙迪歐優(yōu)惠2萬余元，馬自達(dá)M6 Wagon更是一口氣降價4萬元……另一方面，改款升級車型上市也擠占了老款車型的價格空間，數(shù)款車型開始降價清庫。10月第三代蒙迪歐上市，年底全新?lián)Q代雅閣上市，這些經(jīng)典車型將重新定義中高級車市場的標(biāo)桿價格，已有車型只能低價促銷。

???????降價波及中級車市場

???????中高級車市場的降價風(fēng)越刮越烈，價格不斷向中級車市場下探，中級車同樣以降價應(yīng)對。7月3日長安福特宣布?？怂沟氖状喂俜浇祪r，降幅達(dá)6000元—1．2萬元，半個月后，價格再次下調(diào)。騏達(dá)全系降幅達(dá)2萬元，速騰1．8T優(yōu)惠5000元，東風(fēng)標(biāo)致307優(yōu)惠萬元，思域最高優(yōu)惠1．6萬元，賽拉圖優(yōu)惠萬元，熱銷的卡羅拉售價也有松動，優(yōu)惠1500元。兩廂伊蘭特優(yōu)惠幅度從2000—5000元不等，其中3月份剛剛上市的1．6手動豪華型可降3800元，1．6自動豪華型可降4500元。威馳最高優(yōu)惠過萬元，最低售價僅為8．20萬元。

???????其中，賽拉圖降價顯示了東風(fēng)悅達(dá)起亞的決心。早在5月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾率先對其全系列產(chǎn)品實(shí)施價格調(diào)整，產(chǎn)品涉及嘉華、遠(yuǎn)艦、Rio千里馬三大系列車型，最高降幅達(dá)3．2萬元。此時賽拉圖不在降價之列，然而僅兩個多月后，東風(fēng)悅達(dá)起亞再次調(diào)整廠商指導(dǎo)價。8月1日，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布對旗下主力車型RIO銳歐和賽拉圖進(jìn)行價格調(diào)整，調(diào)整幅度最高達(dá)1．4萬元，最高降幅達(dá)到10．7％。

???????不可忽視的是，降價的同時，東風(fēng)悅達(dá)起亞投資68億人民幣興建的第二工廠一期工程業(yè)已進(jìn)入了試生產(chǎn)階段，預(yù)計今年10月將正式量產(chǎn)，至2010年公司將具備年產(chǎn)43萬輛的產(chǎn)能，擁有7款以上車型，產(chǎn)品線將不斷豐富。第二工廠發(fā)動機(jī)車間也將批量投產(chǎn)。

???????實(shí)際上，自今年上半年以來，以北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系汽車銷量不斷下滑，北京現(xiàn)代去年上半年銷量位列第五，如今已退出前10名，東風(fēng)悅達(dá)起亞也僅有賽拉圖一款車型熱銷。這與韓系汽車產(chǎn)品線單一，成本高昂密切相關(guān)。一直以來，韓系汽車廠商的零部件供應(yīng)由韓國零部件商壟斷，其價格較高，而且廠商開發(fā)新產(chǎn)品的動力不足，費(fèi)用高昂。在車型不斷推陳出新，價格不斷下滑的中國汽車市場，韓系汽車遭受冷遇也就不足為怪。

???????隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的投產(chǎn)，公司產(chǎn)能提升后產(chǎn)品成本可望下調(diào)。新工廠提出配套供應(yīng)體系的當(dāng)?shù)鼗呗?，跳出韓資的配套體系，以降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而降低產(chǎn)品價格，這為提高產(chǎn)品性價比提供了條件。

???????經(jīng)濟(jì)型轎車需要技術(shù)取勝

???????經(jīng)濟(jì)型轎車市場曾經(jīng)是廠家競相爭奪的主要市場。隨著市場利潤的下滑，經(jīng)濟(jì)型轎車的降價空間已經(jīng)非常有限。但是考慮到下半年有多款經(jīng)濟(jì)型新車將陸續(xù)上市，部分經(jīng)濟(jì)型轎車還是適應(yīng)性地調(diào)整了價格。

???????7月30日比亞迪F3R在全國上市，其各款車型的價格相應(yīng)下調(diào)。8月6日，比亞迪公司正式宣布對F3系列部分車型優(yōu)惠，最高優(yōu)惠高達(dá)1萬元。奇瑞QQ3推出“數(shù)字”版車型的同時，對老款車型進(jìn)行優(yōu)惠，最高優(yōu)惠幅度達(dá)2000元，雪佛蘭樂風(fēng)優(yōu)惠3000元，飛度1．3CVT優(yōu)惠近5000元……

???????今年上半年，經(jīng)濟(jì)型轎車市場銷量下滑，加之新車上市的數(shù)量不多，因此這一細(xì)分市場的價格競爭不太激烈，多數(shù)車型主要采用贈送禮品的形式促銷。

???????下半年即將有多款經(jīng)濟(jì)型轎車上市，這一市場又是自主品牌集中的細(xì)分市場。然而隨著市場的擴(kuò)充，合資企業(yè)在爭奪中高級車市場的同時，越來越關(guān)注經(jīng)濟(jì)型轎車市場，下半年將推出多款新車。自主品牌企業(yè)一方面要應(yīng)對合資企業(yè)的競爭，另一方面還要應(yīng)對中級車市場頻繁降價給經(jīng)濟(jì)型轎車市場帶來的價格壓力。對于廠家而言，在利潤已經(jīng)非常有限的情況下，經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)不能再簡單地以低價取勝，關(guān)鍵是提高技術(shù)和產(chǎn)品的性能，借助本地化營銷和成本優(yōu)勢守住經(jīng)濟(jì)型轎車市場，不斷改進(jìn)車型配置和外形。