???????僅3年多，廣州汽車保有量翻番，并繼京、滬之后跨入了百萬汽車城市的行列。

???????由廣州市公安局交警支隊(duì)、廣州日報(bào)社、FM106.1廣州交通電臺等聯(lián)合主辦的廣州百萬汽車論壇，昨天上午開講。廣州市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，廣州未來3年每年增5萬停車位。被過濾廣告 被過濾廣告

???????道路“堵不堵”

???????關(guān)鍵是看“讓不讓”

???????私家車車主代表何先生覺得“文明出行”是每個車主必須具備的意識，也是解決城市擁堵的關(guān)鍵?！懊刻煸诼飞嫌心敲炊嗟能囋谛旭偅绻總€車主都時刻提醒自己文明駕駛，情況就會好很多。如果現(xiàn)在問我準(zhǔn)備好了嗎？我覺得還是有一點(diǎn)點(diǎn)沒準(zhǔn)備好。從小我們就被教育要‘看車過馬路’，現(xiàn)在我們應(yīng)該樹立‘看燈過馬路’的交通意識?！?/p>

???????開車者說

???????駛?cè)搿鞍偃f汽車城市”，廣州準(zhǔn)備好了嗎？

???????首當(dāng)其沖

???????“調(diào)整城市布局”

???????市社科院城市管理研究所所長黃石鼎在論壇上表示，汽車的高速增長與道路資源的矛盾是每個大城市工業(yè)化發(fā)展的必經(jīng)階段，對廣州而言，首先應(yīng)該調(diào)整城市布局?！艾F(xiàn)在我們的公共交通很單一，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上立體交通，我們沒有高架輕軌、沒有BRT，在這種情況下，我覺得要調(diào)整公交方面的政策?！彼ㄗh，政府應(yīng)盡快落實(shí)“公交優(yōu)先”策略，在土地規(guī)劃、財(cái)政資金安排以及路權(quán)優(yōu)先等方面予以保障。

???????嫌車多，不妨先做好公共交通

???????《汽車雜志》總編輯董寶青認(rèn)為，政府在解決車輛與道路的矛盾上更應(yīng)該遵循市場規(guī)律?！拔矣X得這100萬輛帶來的壓力不是這100萬，而是這100萬輛發(fā)展的速度。我覺得以后廣州不要采用行政的手段限制汽車的發(fā)展，還是要采用更加市場化的方法，比如我們的公共交通發(fā)展得更好一點(diǎn)，大家就會自覺地來坐公交。”

???????交委： 用羊城通

???????提高車位周轉(zhuǎn)

???????市交委副書記頡亞林表示，香港的公交出行承擔(dān)率為90%，而廣州僅40%。他呼吁公交優(yōu)先，讓公交車跑起來，吸引市民乘坐。頡亞林認(rèn)為，“有車開沒位停”的矛盾越來越突出。他表示，廣州市政府已制定規(guī)劃，在未來3年內(nèi)，每年新增5萬停車位，為停車難解困。

???????頡亞林提出，政府將有計(jì)劃地發(fā)展路邊停車，如設(shè)路邊咪表泊位，解決短時間停車的需求。此外利用羊城通提高車位周轉(zhuǎn)率，利用電子誘導(dǎo)系統(tǒng)減少車輛空跑，緩解停車難。

???????交警：人人都要參與道路管理

???????市公安交警副支隊(duì)長吳廣惠在論壇上坦言：“未來道路管理的壓力更加艱巨?！边M(jìn)入“汽車時代”的廣州，對城市建設(shè)、交通管理和交通參與者的文明素質(zhì)都提出了新的要求，這需要廣大市民以“文明出行”的實(shí)際行動給予配合。

???????各方建議

???????政府設(shè)想

???????“汽車時代”·數(shù)字

???????僅去年一年，廣州的私家車就激增18萬輛，1999年，廣州平均每個交警管100輛車，如今，每個交警要管300輛車。

???????廣州市區(qū)每天過境車輛有30~40萬輛，加上區(qū)縣的過境車輛，則達(dá)到70萬輛，實(shí)際上每天在廣州道路上行駛的車輛已接近200萬輛。

???????“汽車時代”·拾趣

???????在香港，周潤發(fā)經(jīng)常被人看到坐地鐵，周星馳經(jīng)常被拍到坐1條巴士線。所以有人開玩笑說香港人是為了看明星才坐公交、地鐵。事實(shí)上，香港人愛搭公交，真正的原因是公交線路完善，乘公交是最環(huán)保、便捷的出行方式之一。

???????廣州汽車保有量突破100萬輛，城市道路會否不堪重負(fù)？今天下午2時，本報(bào)車天下?？骶幫粼魄鍖⒆骺蛨?bào)網(wǎng)直播室，歡迎登錄大洋網(wǎng)。

???????市區(qū)繁忙地段

???????停車費(fèi)或提高

???????據(jù)悉，今年廣州將針對路內(nèi)停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無法體現(xiàn)地域差別、路內(nèi)停車場周轉(zhuǎn)不暢等問題，調(diào)整路內(nèi)停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將實(shí)行跟公共露天停車場一樣，按冷熱地段標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，實(shí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中，熱點(diǎn)地段的路內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能會提高。

???????有專家認(rèn)為，解決車輛與道路的矛盾要遵循市場規(guī)律，政府應(yīng)放開對停車場收費(fèi)的價(jià)格限制，改由市場自主調(diào)節(jié)。也有專家表示，應(yīng)通過地區(qū)差異價(jià)格，引導(dǎo)車停往郊區(qū)，轉(zhuǎn)地鐵或公交進(jìn)中心城區(qū)。（記者 耿旭靜）