法律規(guī)定：行人優(yōu)先通行

　　“明明看見綠燈亮了，我們卻不能走，一些右轉(zhuǎn)車占了斑馬線，態(tài)度還很橫。”近日，本報熱線接到不少市民反映，十字路口的右轉(zhuǎn)彎車輛普遍霸道，與行人爭搶綠燈時間，造成行人過路難。

    體驗 看著綠燈難過馬路

　　日前，記者中午時分來到延安路與延安二路路口，這樣一個路口竟然有5條車輛可以直接右轉(zhuǎn)的路線。上午11時56分行人橫穿延安二路的綠燈亮了，記者與行人一起走斑馬線過馬路。剛走上斑馬線，從延安路上就沖來十余輛汽車右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入延安二路。駕駛員絲毫不讓，一踩油門就將行人夾在馬路中間，個別司機(jī)還摁起了刺耳的喇叭。記者注意到，該路口設(shè)有四道斑馬線，當(dāng)行人綠燈信號亮起時，直行車輛均停了下來，行人則踩著斑馬線想快速通過路口，卻頻頻被右轉(zhuǎn)彎的車輛硬“擠”了回來。而在市區(qū)其他路口交匯處，這種情況也十分明顯。

    調(diào)查 八成行人聲討右轉(zhuǎn)車

　　行人朱玉琴告訴記者，她每天經(jīng)過路口都被“欺負(fù)”，有時候車輛就貼著腳尖開過去。早晨上班高峰期的時候車輛比較多，行人根本沒法過，行人綠燈時間還不夠右轉(zhuǎn)車輛使用，行人過路更難了。在記者調(diào)查的20名行人中，17人表示目前青島的右轉(zhuǎn)彎車輛幾乎不受約束，橫行斑馬線。丁先生告訴記者，延安路與延安二路路口上周曾發(fā)生行人拉手阻擋右轉(zhuǎn)車過馬路的事情。“在法律上，右轉(zhuǎn)彎車輛是不是可以暢通無阻，不管行人？交警可不可以加強(qiáng)管理？”調(diào)查中，行人不止一次地向記者提出自己的疑問。

    爭議 右轉(zhuǎn)車有無優(yōu)先路權(quán)

　　記者目擊發(fā)現(xiàn)，目前在我市城區(qū)大部分交叉路口，右轉(zhuǎn)彎車輛都搶先行駛，實際上占有了優(yōu)先通行的權(quán)利。有些行人對此也很疑惑，“這種允許行人通過的綠燈千萬不能太相信它！否則，行人假若被右轉(zhuǎn)彎的車輛撞了，車輛也不會承擔(dān)責(zé)任的！”市民張文劍的說法代表了不少人的看法。記者對10名駕駛員進(jìn)行提問，如果在車輛右轉(zhuǎn)中傷了行人，責(zé)任屬于誰？結(jié)果有5名駕駛員認(rèn)為責(zé)任對半，2名認(rèn)為駕駛員全責(zé)，3名認(rèn)為行人全責(zé)。但大部分行人對此表示質(zhì)疑，現(xiàn)在都宣傳以人為本，應(yīng)該保證行人優(yōu)先通行，“為什么我們的綠燈我們不敢過？”交警右轉(zhuǎn)車應(yīng)禮讓行人記者將市民的意見反饋到市交警支隊，有關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，在行人綠燈時間，行人優(yōu)先通行，右轉(zhuǎn)車輛禮讓行人后再行，如果不注意安全而搶行，造成行人傷害的駕駛員要負(fù)全部責(zé)任。記者從四方交警大隊了解到，此種案件已有先例，去年李某駕駛魯B4336×號重型自卸車沿瑞昌路南向北行駛至南昌路路口右轉(zhuǎn)彎時，將在路口東側(cè)人行橫道線內(nèi)騎自行車的遲某刮倒碾壓，致其當(dāng)場死亡。四方交警大隊事故民警勘察現(xiàn)場后認(rèn)定，李某駕車觀察不周的行為是引發(fā)事故的原因，負(fù)事故全部責(zé)任。

　　交警部門負(fù)責(zé)人表示，新的道路安全交通法比以往有了明確的規(guī)定：第三十八條指出，綠燈時，轉(zhuǎn)彎車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。紅燈時，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。從法律上規(guī)定了行人的優(yōu)先通行權(quán)。

　　交警部門表示，如今以人為本是我市交通管理的一大理念，市民如果發(fā)現(xiàn)有不人性化的交通問題，可以向本報熱線82860085反映。（記者 曹為鵬）