紙尿片、紙尿褲本是嬰兒或病人的用品，但最近在廣東順德，記者發(fā)現(xiàn)一些打工者竟然也購買成人紙尿褲“備戰(zhàn)”春運(yùn)，一位打工者這樣解釋，“上次春節(jié)回家，火車上人擠人，連廁所里都站滿了人，上廁所比買火車票還難”（1月12日《羊城晚報(bào)》）。

　　“穿著一條紙尿褲踏上春節(jié)回家之路”，這一打工者的智慧創(chuàng)造 看似荒謬，卻又是如此的辛酸和無奈。由此可以看出，春運(yùn)年復(fù)一年的擁擠和混亂，已經(jīng)成為許多打工者心頭揮之不去的陰影。

　　其實(shí)，關(guān)于春節(jié)回家之路的艱難，每年都會有很多新聞，比如去年媒體曾報(bào)道，年逾八旬的張中遠(yuǎn)老人不堪30多個(gè)小時(shí)的擁擠和顛簸，不幸死在了北京發(fā)往四川的1363次列車上。通過這些報(bào)道，人們對弱勢人群在漫長回家路上所要忍受的生理折磨，留下了刻骨銘心的印象。

　　然而，就在許多人在春運(yùn)火車上經(jīng)歷煎熬的同時(shí)，另一番情景也在列車上上演———在2004年開始投入使用的“Z”字頭19對直達(dá)特快列車上，旅客不但可以躺在寬敞的軟臥上愜意地看著液晶電視，更可以去火車上的酒吧悠閑地品嘗人頭馬和雞尾酒。據(jù)去年12月7日的《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》報(bào)道，這些“Z”字頭直快列車盡管設(shè)施豪華，服務(wù)一流，但由于其車票昂貴，接近甚至超過同樣線路的飛機(jī)票，其上座率一直是個(gè)問題，有鐵路工作人員透露，北京至揚(yáng)州的一站直達(dá)快車，經(jīng)常是工作人員比乘客多。為了破解一些“Z”字頭直快叫好不叫座的困境，去年11月份，杭州火車站甚至破天荒地打出了“直達(dá)快車票買4送1”的橫幅。

　　中國鐵路客運(yùn)的運(yùn)力嚴(yán)重不足，這確實(shí)沒錯(cuò)，但同時(shí)，面對火車上出現(xiàn)酒吧、茶吧這樣的高檔休閑設(shè)施，面對列車軟臥的超常規(guī)發(fā)展，我們也可得出結(jié)論，當(dāng)下中國鐵路運(yùn)力還有很大拓展空間。

　　服務(wù)優(yōu)質(zhì)，設(shè)施完備的軟臥，確實(shí)顯示了一個(gè)國家的鐵路發(fā)展水平，但問題在于，在當(dāng)下中國，鐵路客運(yùn)能力是極其稀缺的公共資源，而軟臥對鐵路運(yùn)力資源的占用率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過硬座及硬臥，這種情況下，顯然有必要對軟席的數(shù)量嚴(yán)格限制。此外，從市場角度講，軟臥是與飛機(jī)競爭的一個(gè)客運(yùn)產(chǎn)品，由于目前中國的消費(fèi)水平所限，這一產(chǎn)品目前的市場容量還很小。例如，上海市每天航空運(yùn)輸乘客在3500人次至2000人次之間，為了爭奪這么一個(gè)數(shù)字的乘客，鐵路部門去年將這一線路的火車軟臥票也猛增到近3000張，這種軟臥的發(fā)展速度既背離了市場現(xiàn)實(shí)，也超越了現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的水平。

　　中國鐵路發(fā)展目前已經(jīng)走到了一個(gè)十字路口，即是要建設(shè)以滿足少數(shù)人高檔交通服務(wù)為重心的鐵路客運(yùn)，還是以滿足多數(shù)人基本交通需要為重心的鐵路客運(yùn)。而目前，從列車配置以及從候車、行車安排上看，鐵路的優(yōu)質(zhì)資源有向少數(shù)人需要的高檔服務(wù)傾斜的趨勢。

　　這是一個(gè)值得注意的信號，因?yàn)殍F路客運(yùn)服務(wù)作為國有部門獨(dú)家提供的準(zhǔn)公共產(chǎn)品，它和教育、醫(yī)療一樣，目標(biāo)是將服務(wù)盡可能覆蓋到最廣大人群，將緊張稀缺的公共資源進(jìn)行最充分的利用。而高標(biāo)準(zhǔn)的列車、醫(yī)院、學(xué)校，這其實(shí)是對公共資源的揮霍，如此“錦上添花”的公共資源配置方式，其結(jié)果將是社會的割裂———在少數(shù)人的福利水平“超英趕美”同時(shí)，許多民眾卻連最基本的福利也難以保證。

　　決定木桶容量的永遠(yuǎn)都是木桶上最短的那塊板，同樣，決定一個(gè)國家鐵路發(fā)展水平的，永遠(yuǎn)都是普通大眾所享受到的鐵路服務(wù)質(zhì)量，而不是少數(shù)幾個(gè)豪華的高速線路。

責(zé)任編輯：林彥婷