向來(lái)嗅覺靈敏的浙江商人是“造機(jī)”領(lǐng)域的瘋 狂追逐者。湖州泰翔航空科技有限公司、寧波貝斯特航空技術(shù)工程有限公司以及江蘇航宇飛機(jī)制造有限公司均有浙商參與。其中背景最雄厚的是紹興民企大鱷———精功集團(tuán)，該公司通過(guò)收購(gòu)上海雛鷹科技有限公司后曲線進(jìn)入飛機(jī)制造領(lǐng)域。

　　這一次可能出手的是溫商�！拔覀兊拇_在談，但還沒(méi)有最后結(jié)果。”溫州金州集團(tuán)副總裁林勝建昨天向早報(bào)記者低調(diào)透露。據(jù)介紹，金州集團(tuán)可能與寧波某企業(yè)及美國(guó)某航空公司組建一家合資公司�！俺醪接�(jì)劃是制造有固定機(jī)翼的運(yùn)動(dòng)型私人公務(wù)機(jī)�！绷终f(shuō)。

　　成立于1996年的溫州金州集團(tuán)兼并當(dāng)?shù)囟嗉覈?guó)有企業(yè)后，逐漸由原來(lái)單一的生豬、禽蛋銷售發(fā)展為涉足食品、副食品、水產(chǎn)品、糖煙酒、交電、百貨、化工原料、有色金屬、畜牧、養(yǎng)殖及菜籃子工程等行業(yè)的企業(yè)集團(tuán)。2004年，金州集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售總額12.4億元。

　　實(shí)際上，這并不是一塊容易吃的餡餅�！拔覀儫o(wú)人機(jī)已經(jīng)造了10多架，但還沒(méi)有銷售紀(jì)錄�！睂幉ㄘ愃固睾娇占夹g(shù)工程有限公司總經(jīng)理干國(guó)強(qiáng)坦言，“公司在這塊的投入已超過(guò)3000萬(wàn)元�！背闪⒂�2002年的寧波貝斯特公司是浙商造機(jī)軍團(tuán)中唯一沒(méi)有外資背景的。

　　浙商參與造機(jī)的始作俑者是湖州泰翔航空科技有限公司。2001年，浙江錦江藥業(yè)有限公司、無(wú)錫先迪微電子有限公司和美國(guó)AEC直升飛機(jī)制造公司在湖州成立泰翔公司，項(xiàng)目總投資2998萬(wàn)美元。記者昨天向湖州泰翔董事長(zhǎng)求辛熔采訪時(shí)意外獲知，由于外資方一直沒(méi)有注資，該公司正轉(zhuǎn)而商洽與西歐某航空公司的合作，而原來(lái)的另一合作方無(wú)錫先迪微電子是否參與新合資公司仍未確認(rèn)。干國(guó)強(qiáng)說(shuō)，曾嘗試或有意加入飛機(jī)制造行業(yè)的浙商其實(shí)不止上述這些。求辛熔則坦言，制造有人駕駛飛機(jī)的最大問(wèn)題在于如何取得國(guó)家民航總局的適航證。“由于國(guó)家政策不是很明朗，要取得適航證很難，國(guó)內(nèi)民企飛機(jī)制造商取得適航證的還沒(méi)有先例�！鼻鬅o(wú)奈地說(shuō)，“沒(méi)有適航證，造出的飛機(jī)就是一堆廢鐵�！�

　　不過(guò)，這些羈絆并不能阻擋浙商參與航空領(lǐng)域的熱情。干國(guó)強(qiáng)說(shuō)，該公司仍然在繼續(xù)投入無(wú)人機(jī)的研發(fā)與市場(chǎng)推廣。湖州泰翔則稱，近期將與新的外資方簽訂合作協(xié)議，并上馬運(yùn)動(dòng)型私人公務(wù)機(jī)的新項(xiàng)目。

　　他們依舊看好國(guó)內(nèi)民用飛機(jī)市場(chǎng)不是沒(méi)有理由。今年初，杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)裘德道斥資6000萬(wàn)買下“首相一號(hào)”，一時(shí)備受矚目。今年8月在上海召開的中國(guó)首屆公務(wù)機(jī)租賃高峰論壇上，上海浙江商會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭廣昌也透露，包括復(fù)星在內(nèi)的三四家浙商企業(yè)有購(gòu)買公務(wù)機(jī)的意向。民航部門預(yù)測(cè)，今后10年間，我國(guó)民用直升飛機(jī)需求量接近2000架，其中輕型直升機(jī)占30%；到2020年，這一數(shù)據(jù)將增至近1萬(wàn)架，市場(chǎng)總規(guī)模近7000億美元。

　　作者：早報(bào)浙江專稿 吳正懿