中新網9月14日電　　據每日經濟新聞報道，被譽為“汽車奧運會”的第61屆法蘭克福國際汽車展12日正式拉開帷幕，可惜的是，中國三大汽車集團均未現(xiàn)身，反而是吉利、華晨、江鈴等二流車商成為本次車展的寵兒？答案只有一個，因為他們擁有自主的品牌和技術。

　　據了解，法蘭克福車展對于參展企業(yè)有一個要求底 線，即參展企業(yè)必須擁有自主的品牌和知識產權。因此，對于一汽、上汽、東風這些合資為主的大型國企來說，由于缺乏掛有自己LOGO的汽車和相關的知識產權，所以無法參展。“試想一下，如果讓國內的合資企業(yè)拿掛著通用、大眾等標志的汽車參展，那么展示的是中國的汽車工業(yè)，還是國外汽車工業(yè)的成就呢？”同濟大學汽車學院副院長李理光博士說。

　　李理光博士在美國生活過很長一段時間。他說，雖然國內的汽車工業(yè)已經取得了不小的進步，中國也越來越成為全球最重要的汽車市場之一，但在參觀美國底特律車展的時候，從未看到過中國汽車廠商參展，這與中國的汽車生產大國地位格格不入，以至于國外同行紛紛認為中國并不存在自己的汽車企業(yè)。

　　李理光認為，吉利、華晨等企業(yè)參加這次法蘭克福車展，首要的意義就在于向國際社會展現(xiàn)出一種姿態(tài)———中國自主的汽車工業(yè)來了。事實上，國內汽車工業(yè)的現(xiàn)實情況決定了這一工作必須要依靠吉利、奇瑞這樣的企業(yè)來完成。只不過奇瑞這次由于涉及知識產權方面的糾紛，遺憾地缺席了這次法蘭克福車展。但無論如何，正是自主品牌這個優(yōu)勢，使得吉利、華晨、江鈴打上了深刻的中國烙印，搭上了法蘭克福的“東風”。

　　“吉利等企業(yè)參展法蘭克福，并不僅僅是湊次熱鬧，而是有著自己的現(xiàn)實盤算。”零點調查集團董事長袁岳認為，吉利等企業(yè)參加法蘭克福車展的主要目的還在于營銷，因為參加國際頂級車展有助于他們在國內外贏得口碑。除了國內營銷的考慮，袁岳認為，通過車展可以向全球展現(xiàn)這些公司的汽車性能和公司在成本及性價比方面的優(yōu)勢，有助于為他們在國際上樹立品牌形象，助其打開國際市場。

　　此外，參加國際頂尖的汽車展對于參展企業(yè)來說，還能借機觸摸到目前世界上最先進的汽車技術，有助于提升自主研發(fā)的能力。李理光認為，雖然自主品牌在某些技術指標上已經接近或者達到了國際先進水平，但是總體上還是有不少差距，而法蘭克福車展一向以新車和新技術著名，因此參加這個車展可以幫助這些企業(yè)把握國際汽車市場的脈搏。(朱寧)

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