山東沿海港口面臨整合，今后山東省的沿海將一市（地級(jí)市）只設(shè)“一港”。
昨日，山東省港航局局長(zhǎng)王棟告訴本報(bào)記者，山東將首先統(tǒng)一各市港口名稱，各市的港口將統(tǒng)一對(duì)外使用一個(gè)名稱，這項(xiàng)工作在今年年底之前就可以完成。
王棟說(shuō)，在統(tǒng)一名稱的過程中，將伴隨著部分資產(chǎn)整合。通過整合，使得零散
的港口形成合力，增強(qiáng)其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的能力。
記者了解到，山東海岸線有近3000公里，沿�？h市區(qū)30個(gè)，港口有26個(gè)，幾乎是一縣（市）一港口。其密度不僅國(guó)內(nèi)無(wú)與倫比，在世界上也不多見。
據(jù)王棟介紹，山東雖然港口眾多，但大塊頭的并不多。以青島市為例，除去青島港，當(dāng)?shù)剡�有很多地方港。有的小碼頭也叫某某港。這些港口雖然有“名”，但在外界卻鮮為人知�！敖y(tǒng)一港口名稱就是使這些港口都有一個(gè)‘大名’，比如說(shuō)，威海市的港口都統(tǒng)一對(duì)外稱‘威海港’�！蓖鯒澱f(shuō)，實(shí)行“一市一港”之后，山東將基本形成港口—港區(qū)—碼頭—泊位的模式，地方小港口將變更為該市大港口的港區(qū)、碼頭或者泊位。
王棟認(rèn)為，“一市一港”可以給港口帶來(lái)諸多好處。青島港、煙臺(tái)港、日照港是國(guó)家重點(diǎn)支持的港口，也是山東傾力打造的3個(gè)億噸級(jí)港口，國(guó)家和山東省將給予政策支持和經(jīng)濟(jì)扶持。地方港口、碼頭與這些大港口整合之后，對(duì)其爭(zhēng)取國(guó)家支持和爭(zhēng)取項(xiàng)目均有好處。同時(shí)，港口整合對(duì)大港口統(tǒng)一港群、建設(shè)碼頭以及有選擇地發(fā)展自己的優(yōu)勢(shì)等長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利，在某種程度上避免內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)榇蟾酃芾硭礁撸y(tǒng)一管理還有利于提升小港口的管理水平。
在名稱整合的同時(shí)，還伴隨著部分資產(chǎn)上的整合。王棟說(shuō)，此前原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團(tuán)）有限公司，有日照、嵐山兩大港區(qū)。而按照計(jì)劃，煙臺(tái)蓬萊港和運(yùn)輸企業(yè)也將劃入煙臺(tái)港。資產(chǎn)的整合將依照市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行。
