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頤達(dá)引領(lǐng)中級車新風(fēng)尚
青島新聞網(wǎng)  2005-07-28 02:33:08 
 

    轎車市場的激烈競爭是大家有目共睹的現(xiàn)實,而在這激烈的競爭當(dāng)中,尤以
中級轎車市場為甚,其紛紛擾擾的格局、你爭我奪的場景早已是見怪不怪了。正值這多事之秋,在這一片紛亂的中級車市場中,卻有一款新車異軍突起,一舉引領(lǐng)了當(dāng)前的中級車市場格局,引領(lǐng)這一級別的潮流,“穩(wěn)定軍心”。它就是東風(fēng)日產(chǎn)的全新戰(zhàn)略車型頤達(dá)。

    頤達(dá)上市開門紅

    在頤達(dá)還沒上市之前,中級車市場一直處于混沌、模棱兩可的尷尬境界。那時的中級車中,有的室內(nèi)空間不夠大,不如高級車般寬敞舒適;有的引擎太耗油、動力不好;而有的內(nèi)飾不夠舒服、底盤太硬;更有甚者做工不夠精致、顯得廉價……而頤達(dá)不僅有可媲美高級車的寬適空間、高品質(zhì)內(nèi)飾和精致做工,而且還有1.6升排量中的超低油耗和良好動力。于是,它的出現(xiàn)喚醒了消費者對中級車真正價值的認(rèn)識,滿足了消費者發(fā)自內(nèi)心的需求,引領(lǐng)了新的消費觀念。

    日前,筆者來到東風(fēng)日產(chǎn)海友專營店采訪,據(jù)總經(jīng)理孫霆介紹,自4月19日正式上市以來,短短三個來月的時間內(nèi),頤達(dá)交出了讓人滿意的成績單。上市不到十天,便在上海國際車展中風(fēng)頭盡顯,接連獲得“最佳新車獎”、“最佳空間表現(xiàn)獎”兩項大獎。在銷售上,訂單接連不斷,在短短一個月的時間內(nèi),便實現(xiàn)全國訂單過萬臺的好成績。路面上時時閃過的頤達(dá)的靚麗身影就是其熱銷的最好證明。筆者在東風(fēng)日產(chǎn)海友專營店展廳隨機(jī)采訪了幾位準(zhǔn)備和已經(jīng)購買頤達(dá)的客戶。

    寬敞空間惹人愛

    無論是什么級別車的車主,他們對空間的要求都是一樣的,寬敞舒適的空間感從來都是他們不奢侈的追求,而且沒有人會拒絕。主打“寬適”牌的頤達(dá),應(yīng)該就是屬于適合大多數(shù)人的車型,寬大空間也就是它對消費價值最好的詮釋與體現(xiàn)。陳先生最近剛買了一部頤達(dá),當(dāng)問及對他的愛車有何感受時,他的話匣子就打開了:“與其他同級轎車相比,頤達(dá)的車內(nèi)空間給了我很大的驚喜。當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)之后,感覺像回到了家一樣,其寬敞度相當(dāng)不錯,讓我可以完全放松身心。這幾天下班后坐進(jìn)車時,感覺提早回到了家一樣!

    之所以讓他產(chǎn)生這樣的感覺,是因為頤達(dá)的有效室內(nèi)空間達(dá)到了1836mm,而后座腿部空間達(dá)到了653mm,其行李箱空間更達(dá)到了467升。難怪,他180公分的個子,在頤達(dá)里時也能舒適自如。而當(dāng)他坐在后排,以放松姿態(tài)乘坐,其膝部距離前座椅靠背還會有至少10公分左右的富余。如此充裕的腿部空間,恐怕要在更高級別的車型當(dāng)中方能見到吧。

    做工精細(xì)顯品味

    陳先生還說:“其實,頤達(dá)室內(nèi)有出色表現(xiàn)的不僅僅在于其寬適空間上,我覺得它在內(nèi)飾品質(zhì)上也非常好,有高級房車的風(fēng)范。車內(nèi)的裝飾采用了大量的柔軟材質(zhì),質(zhì)感很好,手感也很棒。它的扶手、雜物箱上部、車門內(nèi)側(cè)也都采用了柔軟的材料作為填充物,車內(nèi)頂篷更采用了羅紋毛織物的材料,這我只在高級車上才看到過。我女兒就很喜歡這些材質(zhì),她說摸上去很舒服。而我個人很喜歡的還有儀表板、換擋桿手柄等的木紋裝飾,這些看上去高貴雅致,正好體現(xiàn)了我的品位!

    其實,頤達(dá)除了精細(xì)做工的高質(zhì)感內(nèi)飾在同級車中立拔頭籌之外,它的正負(fù)離子全自動空調(diào)系統(tǒng)具有清新空氣和殺菌作用,在帶來輕松環(huán)境的同時,也給家人帶來了健康,使疲勞和煩惱煙消云散;I-KEY智能遙控鑰匙更是同類型轎車中所僅見的。

    動力強勁加速快

    頤達(dá)的引擎成為了其優(yōu)于同級車的又一重要砝碼。頤達(dá)不僅沒有重復(fù)某些廠商舶來車型后更換低檔引擎在國內(nèi)銷售的做法,而是將最有實力的先進(jìn)技術(shù)拿到中國市場,和在日本采用的1.5L的HR15DE引擎不同,國產(chǎn)后更換為由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新HR16DE引擎,在世界上,中國是這款引擎的第一個用戶,僅僅這點的前瞻性就足以讓頤達(dá)的擁有者在其他同級車車主面前驕傲上好一陣了。其最大輸出功率80kw/6000rpm,最大扭矩153N.m/4400rpm,出色的動力輸出在可以稱之為1.6升級的動力新霸主。

    最后,海友專營店孫總介紹,TIIDA頤達(dá)作為東風(fēng)日產(chǎn)的傾力之作,懷揣“寬適空間”與“全新技術(shù)”兩個法寶,取精華,去糟粕,在上市后迅速找到市場突破口,成為引領(lǐng)中級車市格局的新標(biāo)桿。

    

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