他表示，允許城市交通干道在夜間泊車(chē)，是歐美很多發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的方式，也是這些發(fā)達(dá)國(guó)家合理利用資源、解決交通擁堵的重要途徑。

　　翟忠民指出，這里所說(shuō)的交通干道，并非二環(huán)路、三環(huán)路等封閉機(jī)動(dòng)車(chē)道，而是像平安大道、兩廣路這樣的交通干道。在這些干道上，“夜間不會(huì)有像白天一樣大的交通流量，在自行車(chē)道上開(kāi)辟停車(chē)泊位完全行得通�！�

　　翟忠民表示，除干道夜間泊車(chē)外，興建機(jī)械立體停車(chē)位也是解決靜態(tài)交通問(wèn)題的途徑之一。但建立體停車(chē)位的關(guān)鍵是要合理配置資源，建設(shè)的數(shù)量和位置都是關(guān)鍵，要避免出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)那種5600個(gè)停車(chē)位經(jīng)�？罩�3000個(gè)的不合理現(xiàn)象。

　　北京交通將實(shí)行五色預(yù)警

　　以停車(chē)收費(fèi)抑制車(chē)流的手段正在研究中

　　在昨天的論壇上，翟忠民表示，北京交通實(shí)施顏色預(yù)警的方案已經(jīng)提交審議，顏色預(yù)警將成為北京交通管理的重要參考指標(biāo)。

　　據(jù)翟忠民介紹，在顏色預(yù)警機(jī)制中，共分綠、藍(lán)、黃、橙、紅五級(jí)。綠色表示交通正常，以防范事故為主；藍(lán)色表示交通流量已達(dá)巔峰，以疏導(dǎo)交通為主；黃色則表示需要通過(guò)抑制的手段緩解交通問(wèn)題；橙色表示大范圍交通流量已經(jīng)降到每小時(shí)20公里以下，需要在采取抑制措施的同時(shí)配以其他輔助措施，比如減少停車(chē)泊位等；紅色表示需要采取限制性措施控制交通流量，比如分單雙號(hào)進(jìn)城、爭(zhēng)取進(jìn)二環(huán)路收費(fèi)等措施。

　　他表示，目前北京的交通狀況屬于黃色預(yù)警。像利用停車(chē)收費(fèi)的價(jià)格杠桿控制車(chē)流這樣的抑制性手段已經(jīng)在研究，只是由于收費(fèi)問(wèn)題涉及物價(jià)，會(huì)影響居民的生活質(zhì)量，所以目前尚未確定最后的價(jià)格。