為什么要堅(jiān)持生產(chǎn)豪華車？龐克介紹說，此前，寶馬也曾面對(duì)過生產(chǎn)量產(chǎn)車還是生產(chǎn)豪華車的抉擇，最后還是明確要生產(chǎn)豪華車�！斑@是一個(gè)非常情感化的市場(chǎng)，與人的心理活動(dòng)有關(guān)系。”龐克對(duì)今后的豪華車市場(chǎng)持樂觀態(tài)度，對(duì)寶馬集團(tuán)在2008年銷售140萬輛目標(biāo)，看起來也是充滿信心
3月16日，慕尼黑新落成的寶馬汽車
項(xiàng)目樓會(huì)議大廳，在給出一系列最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)之后，寶馬集團(tuán)(BMW)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克用“最成功的財(cái)政年”，概括了該集團(tuán)在過去一年的表現(xiàn)。
2004年，寶馬集團(tuán)一般業(yè)務(wù)活動(dòng)增長(zhǎng)10.9%，創(chuàng)35.54億歐元新高。而凈利潤(rùn)增長(zhǎng)14.1%，達(dá)到22.22億歐元；現(xiàn)金流增長(zhǎng)15.1%，為51.67億歐元。新車型將陸續(xù)推出
此次寶馬營銷業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一字排開的有勞斯萊斯、寶馬和MINI三大系列的代表性產(chǎn)品；為記者提供的資料上，正式加盟不久的勞斯萊斯標(biāo)識(shí)被印在最醒目的地方。
在剛剛過去的10年間，寶馬品牌轎車銷量翻了一番，去年首次超過100萬輛；MINI產(chǎn)銷量居高不下，連年超過預(yù)期；勞斯萊斯更是不可小視，具有很大的市場(chǎng)潛力。談到寶馬汽車成功的原因，龐克將其歸結(jié)為：產(chǎn)品與市場(chǎng)的開發(fā)攻勢(shì)，特別是有效的產(chǎn)品攻勢(shì)。
這使記者聯(lián)想到三年前，剛剛上任不久的龐克對(duì)豪華車市場(chǎng)志在必得的自信。當(dāng)時(shí)，盡管金融風(fēng)暴余波猶在，但是龐克堅(jiān)持認(rèn)為豪華車市場(chǎng)有其特殊的規(guī)律，不會(huì)受到波及。那時(shí)，寶馬汽車剛剛獲準(zhǔn)與華晨合作生產(chǎn)轎車。
今年，大多數(shù)市場(chǎng)的豪華車會(huì)低于其他轎車的份額，但龐克預(yù)計(jì)寶馬會(huì)有更進(jìn)一步的增長(zhǎng)。他說，今年集團(tuán)前兩個(gè)月銷售增長(zhǎng)8.4%，預(yù)計(jì)一季度能夠創(chuàng)造歷史最高銷售水平，全年要繼續(xù)謀求最高銷售額。
為此，寶馬集團(tuán)繼續(xù)致力于產(chǎn)品攻勢(shì)，不斷推出新車型。龐克介紹，在傳統(tǒng)市場(chǎng)，其產(chǎn)品攻勢(shì)的核心是新3系。
3月5日，新3系正式亮相；9月將推出新3系旅行車，保持整個(gè)新3系在市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，為集團(tuán)的盈利增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。
4月，寶馬將推出新7系。隨后還將有M5、M6兩款新車；春天還會(huì)推出新5系四輪驅(qū)動(dòng)車型；1系也有新的發(fā)動(dòng)機(jī)車型；勞斯萊斯將出加長(zhǎng)版，摩托車會(huì)適時(shí)推出三個(gè)全新的車型。
另外，在日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)介紹的兩款獨(dú)立全新系列車型將是寶馬未來攻勢(shì)的主要部分，宗旨是開辟全新領(lǐng)域，贏得客戶，提高銷量，增加銷售收入。龐克認(rèn)為，寶馬公司在產(chǎn)品多樣化上獲得好處，保持了可持續(xù)發(fā)展。豪華車是個(gè)情感化市場(chǎng)
為什么會(huì)對(duì)豪華車市場(chǎng)如此樂觀？龐克認(rèn)為，要從社會(huì)學(xué)的角度和人的行為分析，同時(shí)也要考慮經(jīng)濟(jì)的因素。
龐克說，從社會(huì)學(xué)上看，特別是人的價(jià)值觀念上，世界各地都有成功的男男女女，他們需要直觀地證明自己在職業(yè)上的成功，表明不同的仕途和身份。
為什么要堅(jiān)持生產(chǎn)豪華車？龐克介紹說，此前，寶馬也曾面對(duì)過生產(chǎn)量產(chǎn)車還是生產(chǎn)豪華車的抉擇，最后還是明確要生產(chǎn)豪華車。“這是一個(gè)非常情感化的市場(chǎng)，與人的心理活動(dòng)有關(guān)系�！�
龐克認(rèn)為，有些量產(chǎn)車企業(yè)同時(shí)又想生產(chǎn)豪華車，而一旦遇到困難，其財(cái)政收入肯定要取決于量產(chǎn)車。因此，企業(yè)需要明確究竟是主打量產(chǎn)，還是豪華產(chǎn)品？
龐克對(duì)今后的豪華車市場(chǎng)持樂觀態(tài)度，對(duì)寶馬集團(tuán)在2008年銷售140萬輛目標(biāo)，看起來也是充滿信心。
作為頂級(jí)豪華車，勞斯萊斯在2004年的表現(xiàn)不盡如人意。龐克認(rèn)為，勞斯萊斯“幻影”是寶馬集團(tuán)大型轎車時(shí)代的開始，幻影之后還要推出一個(gè)敞篷車型和一個(gè)軸距加長(zhǎng)的車型。他強(qiáng)調(diào)，新的車型系列要確保每年盈利，第一個(gè)周期盈利。
寶馬集團(tuán)董事克勞斯補(bǔ)充道：勞斯萊斯去年初才推出，到年底澳大利亞才開始賣車。因?yàn)樯a(chǎn)等方面的問題，新車市場(chǎng)反應(yīng)一度不如人意。不過，事情最終出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。目前，全世界共有70個(gè)勞斯萊斯銷售商，去年12月份銷售150輛。量身定做中國戰(zhàn)略
去年，寶馬集團(tuán)在中國的銷售業(yè)績(jī)下滑，生產(chǎn)也低于預(yù)期。那么，2005年寶馬集團(tuán)在中國如何打算？
“的確，2004年寶馬集團(tuán)在中國的銷售比2003年下降約10%�！饼嬁苏f，這與政府的相關(guān)政策有關(guān)，而別的企業(yè)也遇到了同樣的問題。目前的市場(chǎng)仍不太穩(wěn)定，“但寶馬的產(chǎn)品有較好的定位，有較合理的價(jià)格，今后幾個(gè)月能得到消費(fèi)者的積極評(píng)價(jià)”，形成良性循環(huán)。
有記者認(rèn)為寶馬集團(tuán)對(duì)中國市場(chǎng)不夠重視，龐克強(qiáng)調(diào)，寶馬一直都非常認(rèn)真地對(duì)待中國市場(chǎng)。近幾年，針對(duì)寶馬集團(tuán)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，尤其是在營銷等方面也都特別考慮了中國的情況�！爸袊菨摿艽蟮氖袌�(chǎng)，實(shí)際銷售也應(yīng)該很高�！�
龐克去年曾4次訪問中國，今年計(jì)劃來3次。
為了適應(yīng)中國的政策與規(guī)定，寶馬集團(tuán)在過去10年間作了大量的努力。龐克說，寶馬將在中國重新確定很多事情，包括采購、生產(chǎn)和市場(chǎng)等方面，還有參照政府國產(chǎn)化比例方面的規(guī)定，確定在中國市場(chǎng)哪些零部件應(yīng)該中國制造，并至少在三個(gè)地方修改經(jīng)營政策，確保寶馬集團(tuán)的技術(shù)領(lǐng)先地位。
龐克還說，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)3萬輛的銷售目標(biāo)，不僅包括現(xiàn)有產(chǎn)品，還包括新3系。他明確表示，3月5日在歐洲上市的新3系，將于9月在中國上市。
對(duì)于寶馬集團(tuán)在中國的經(jīng)營狀況，克勞斯補(bǔ)充說，中國市場(chǎng)對(duì)寶馬是非常有意義的市場(chǎng)，完全可以盈利。
本報(bào)記者張宇星發(fā)自慕尼黑
