代號“311”中級車有望年內(nèi)推出
新快報訊 （記者徐嘉麗
實習生李澤�。┰诮衲甑娜諆�(nèi)瓦車展上，菲亞特汽車副總裁艾大偉接受專訪時表示，盡管南京菲亞特正在開發(fā)兩款全新的轎車，但新車型不可能在今年投產(chǎn)。不過對于“南亞年內(nèi)無新車”的這種說法，南京菲亞特商務部副總經(jīng)理孫衛(wèi)健昨天接受本報記者采訪時給
予了明確否認，他說南京菲亞特今年肯定會有新車推出。而這款車是否就是基于菲亞特180平臺的代號為“311”的中級車，孫衛(wèi)健則表示暫時不能回答。不過記者從其他知情人士了解到，“311”極有可能就是今年南京菲亞特惟一的一款新車。
“311”取代多寶？
對于南京菲亞特一年多來一直表示將要引進國產(chǎn)甚至已接受訂單的“多寶”，艾大偉稱，目前南京菲亞特并沒有明確是否要在今年推出該款產(chǎn)品。記者昨天采訪孫衛(wèi)健，他的回答也比較含糊———“多寶如果投產(chǎn)，一定會通知媒體�！碑斢浾邌柕绞欠穹苼喬胤矫嬉呀�(jīng)不打算將這款車投放到中國，孫衛(wèi)健笑言，“這是南京菲亞特董事會才能最終決定的事�！倍敺苼喬仄嚫笨偛冒髠ケ硎灸暇┓苼喬匦缕脚_的新車型不可能在今年投放后，有媒體猜測，南京菲亞特今年將不會有新車出現(xiàn)。但這一說法遭到孫衛(wèi)健的否定。他說，今年南京菲亞特肯定會有新車推出，“新車不是指178平臺出來的車型，因為178平臺的三款車型目前已全部引進�！币簿褪钦f，孫衛(wèi)健所指新車只可能是新的平臺研發(fā)出來的車型，那么這款車目前看來最大可能就是瞄準中級車市場、在180平臺上研發(fā)的“311”，而這種猜測也得到了南京菲亞特內(nèi)部一位人士的肯定。
20億美元助南亞重振聲威
2004年，菲亞特汽車全球業(yè)務仍然沒有走出虧損的“泥潭”，在華主要轎車合資企業(yè)南京菲亞特也因缺乏有競爭力的新車型，只能頻頻降價“苦撐”，結(jié)果也只銷售了不到3萬輛，同比下降27%。艾大偉表示，的確不滿意菲亞特在中國的業(yè)務表現(xiàn)。但他也表示，菲亞特汽車仍對中國市場充滿信心。菲亞特和通用“分手”后，20億美元的巨額“分手費”是菲亞特重振全球和中國業(yè)務的“彈藥”。艾大偉表示，菲亞特汽車要盡快改善南京菲亞特現(xiàn)有的產(chǎn)品技術，用新車型來充實產(chǎn)品線，同時也會加大菲亞特在中國的投資。他表示，20億美元的“分手費”將有相當一部分會投向南京菲亞特，以幫助其改善目前的經(jīng)營狀況以及導入新的車型。
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南京菲亞特步入困境
據(jù)了解，南京菲亞特目前只有派力奧、西耶那、派力奧周末風三款車，由于車型較少和品牌推廣不力，南京菲亞特在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直不佳。2004年，南京菲亞特的銷量僅為26558輛，同比下降了27%，僅占1%的市場份額，而同期國產(chǎn)轎車的銷量同比增長了13.2%。南京菲亞特在國產(chǎn)轎車市場所占的份額也由上年的1.86%下降至1.19%，遠遠落在同期一起發(fā)展的奇瑞、吉利、東風悅達起亞等企業(yè)的后面。市場分析認為，這種局面的形成與產(chǎn)品線過于單一有關。而過去一兩年中，菲亞特汽車自顧不暇，主要精力放在重新振興歐洲市場上，對中國業(yè)務拓展力度不足。（徐嘉麗）
將獲8億人民幣增資
剛剛獲得近20億美元“離婚補償費”的菲亞特將拿出一部分給中國的合資公司。記者日前從南京菲亞特獲悉，菲亞特增資中國的計劃已經(jīng)獲得董事會的批準。消息人士透露，菲亞特集團可能增資南京菲亞特5000萬美元，根據(jù)對等原則，南汽也需增資5000萬美元，也就是說南京菲亞特將獲得8億元人民幣的新投入。新增的資金除了引進生產(chǎn)五款新車之外，還將用于擴大南京菲亞特的產(chǎn)能。目前南京菲亞特的最大產(chǎn)能不到10萬輛，但如果外方很快完成追加投資，南京菲亞特的銷量在2007年將力爭達到13萬輛，引進新車的速度也會大大加快。（徐嘉麗）（紫／編制）
