3月21日，一汽豐田國(guó)產(chǎn)皇冠在天津正式下線。雖然早在1月29日便宣布了這一系列產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，但一汽豐田還是為這次皇冠的亮相做足了聲勢(shì)，除了一汽與豐田的相關(guān)高層有多人親臨會(huì)場(chǎng)之外，邀請(qǐng)前來(lái)的全國(guó)各地一百余家媒體記者比起去年廣州車展期間只多不少。用一位業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)：“在中國(guó)閃轉(zhuǎn)騰挪了這么多年，豐田 的重頭戲終于登場(chǎng)了�！�

　　價(jià)格跨度大，分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)

　　通過(guò)廠商公布的資料可以獲悉，同為相同3．0排量，國(guó)產(chǎn)皇冠設(shè)有不同配置的7個(gè)車型，覆蓋了從32．8萬(wàn)元－48萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，不同配置的7個(gè)級(jí)別差價(jià)超過(guò)15萬(wàn)元。如此大跨度的價(jià)格差，體現(xiàn)了一汽豐田方面的用心良苦。

　　2004年的汽車降價(jià)潮到目前仍未停止，2005年汽車價(jià)格會(huì)出現(xiàn)怎樣的變動(dòng)，目前沒(méi)有人敢確定。有專家分析，如果國(guó)產(chǎn)皇冠只定位于生產(chǎn)兩三種配置的車型，則價(jià)格極有可能在折中的40萬(wàn)元上下，且跨度較小，一旦市場(chǎng)行情出現(xiàn)波動(dòng)，廠家在應(yīng)變時(shí)就會(huì)顯得極其被動(dòng)。而去年花冠上市之初因?yàn)閹卓钴囆蛢r(jià)格跨度不大，沒(méi)有低價(jià)位車型“保底”，而導(dǎo)致銷售業(yè)績(jī)一度不能令人滿意，就已給了一汽豐田一個(gè)這樣的教訓(xùn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次的定價(jià)意味著國(guó)產(chǎn)皇冠已經(jīng)將可能出現(xiàn)的價(jià)格波動(dòng)估計(jì)在內(nèi)，有了這樣的“價(jià)格縱深”，一汽豐田在需要策略調(diào)整時(shí)便不會(huì)“巧婦難為無(wú)米之炊”。

　　正如一汽豐田銷售公司總經(jīng)理古谷俊男在記者發(fā)布會(huì)上所說(shuō)：“我們皇冠的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了與國(guó)際接軌，很有競(jìng)爭(zhēng)力！”由此可見(jiàn)一汽豐田對(duì)皇冠價(jià)格體系的滿意程度非同一般。

　　入局高端戰(zhàn)場(chǎng)

　　如此制定皇冠的價(jià)格體系，明眼人不難看出，一汽豐田最主要的原因是以此入局高端市場(chǎng)，全面威脅相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)皇冠入局后，主要受到影響的當(dāng)為奧迪、天籟、榮御這三個(gè)車型。

　　說(shuō)到競(jìng)爭(zhēng)，古谷俊男亦直言不諱地告訴記者：“在日本，皇冠絕對(duì)是高檔車，但是在中國(guó)，高檔車似乎就是指奧迪。不過(guò)我們不怕，我們的皇冠最具有挑戰(zhàn)精神，我們不怕挑戰(zhàn)，敢于面對(duì)挑戰(zhàn)！”

　　皇冠主要定位在高端公務(wù)、商務(wù)車市場(chǎng)，在中國(guó)，公務(wù)、商務(wù)車市場(chǎng)的真正老大應(yīng)該是奧迪，而這次皇冠的定價(jià)已經(jīng)與奧迪現(xiàn)有產(chǎn)品全面接火，甚至與不久前下線的奧迪Ａ43．0Ｌ、Ａ62．Ｌ相比，皇冠還有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且皇冠真正進(jìn)入中國(guó)的市場(chǎng)比奧迪還早，品牌號(hào)召力絕不在奧迪之下，由此可見(jiàn)雙方短兵相接已經(jīng)在所難免。

　　去年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)推出天籟后市場(chǎng)反應(yīng)相當(dāng)良好，迅速打入了一部分公務(wù)、私人用車市場(chǎng)，雖然天籟并非標(biāo)準(zhǔn)意義上的豪華車，但還是搶走了奧迪的部分風(fēng)頭，此番皇冠將價(jià)格下探至32萬(wàn)元左右，可以說(shuō)已經(jīng)對(duì)天籟構(gòu)成了威脅。

　　另外，不知是巧合或是其他原因，3月21日，與皇冠下線同一天，上海通用汽車正式公布了三款別克榮御行政級(jí)高檔房車的市場(chǎng)售價(jià)：3．6豪華運(yùn)動(dòng)版49．8萬(wàn)元；3．6豪華版46．8萬(wàn)元；2．8豪華版41．8萬(wàn)元。公布價(jià)格的同時(shí)，上海通用稱：“榮御作為別克全新旗艦產(chǎn)品已開(kāi)始御風(fēng)起航，駛向高檔公務(wù)商務(wù)轎車市場(chǎng)。”而早在榮御下線儀式上，上海通用營(yíng)銷總監(jiān)劉曰海就明確表示：“即將下線的國(guó)產(chǎn)皇冠將是榮御的一個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！庇纱丝梢�(jiàn)，皇冠與榮御的狹路相逢是不可避免的。

　　除去上述車型外，另有一個(gè)潛在對(duì)手豐田不可能不考慮，就是東風(fēng)日產(chǎn)即將下線的風(fēng)雅。如果說(shuō)天籟較之皇冠要稍低一個(gè)級(jí)別的話，那么按照日本國(guó)內(nèi)的行情，風(fēng)雅則要稍高出皇冠一個(gè)級(jí)別，且面世以來(lái)一直好評(píng)如潮。

　　由于佳美近期難以面世，一旦風(fēng)雅下線，日產(chǎn)系極有可能對(duì)孤立無(wú)援的皇冠形成夾擊之勢(shì)，大跨度的價(jià)格或許可以幫助皇冠防范這種風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論如何，今年國(guó)產(chǎn)豪華車市場(chǎng)一場(chǎng)好戲正在上演。（王萬(wàn)利）