新君威在外觀上除 了采用15英寸高級鋁合金輪圈外，總體改變并不明顯，仍然保持其固有的大氣風(fēng)格。當(dāng)一列10輛君威行駛在街頭上，吸引了不少人駐足旁觀。新君威改變主要在于內(nèi)飾上，如新增加了日本進(jìn)口的液晶顯示的DVD影音系統(tǒng)和能逐級變聲報警的職能倒車?yán)走_(dá)。

　　在試駕的過程中，記者可以明顯地感覺到君威2.5GL豪華版為了討好駕駛者費了不少心思：主駕駛員座椅為八向電動調(diào)節(jié)的高級雙縫線打孔座椅，提高了乘坐舒適感，在長途的試駕過程中減輕疲勞。

　　舊款君威2.5GL副駕駛員的座椅是手動調(diào)節(jié)的，新款豪華版的則升級為四向電動調(diào)節(jié)座椅；另外為了適應(yīng)全面改進(jìn)的影音系統(tǒng)，在方向盤上增加了音響控制系統(tǒng)，便于駕駛員在駕車的同時，又可以不必分神控制車載音響，這一點在高速公路的試駕過程中顯得尤為重要。

　　同樣為了提高駕駛者的樂趣，新君威對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，減小了轉(zhuǎn)向側(cè)傾度，車身更為硬朗，讓試駕者對路線感更為清晰�？紤]到君威車身重的緣故，也提高了剎車系統(tǒng)的靈敏度。

　　隔音效果好、噪音低一直是君威的一大賣點，而新君威將這一點進(jìn)行了發(fā)揚光大。君威2.5GL豪華版采用了全面降噪減震方案“NVH”（Noise&VibrationHarshness整體解決方案），在時速100公里以下基本上聽不到外面的聲音，即使上了100公里以后，車外的噪音在車內(nèi)悠揚的樂聲中也差不多可以忽略不計，路程中，記者在后排寬大的座椅上酣然入睡。

　　在動力上，君威2.5GL豪華版裝備的依然是一臺V6SFI順序多點燃油噴射、電子點火發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的總排量為2490ml，最大輸出功率為112Kw，最大輸出扭矩為209N.m，并無過人之處。

　　但正如上海通用在一些場合強(qiáng)調(diào)的是，由于較低的壓縮比，發(fā)動機(jī)對燃油標(biāo)號的要求不高，只要90號油就可以保證日常行駛了，與一些必須93號油或97號油的車型相比可以節(jié)約不少“銀子”，這多少可以改變?nèi)藗儗ι虾Ｍㄓ密嚒昂挠汀钡目捶ā?

　　由于車重，加速性能不是君威的強(qiáng)項，只有在猛踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，才能感覺到明顯的加速感。

　　但寬大的車體使得君威行駛穩(wěn)定的優(yōu)點得以保持，即使時速達(dá)到150公里，君威仍不會有明顯的飄忽感覺，方向盤反應(yīng)也較為靈敏，讓駕駛者信心大增，不時將時速提高到180公里/小時。坐在君威2.5GL豪華版的駕駛員位置上，整個視野十分良好，A柱對視線影響很小。另外，其車外右后視鏡比左外后視鏡還要大一些，很容易看到從旁邊開過來的快車。

　　說了這些君威2.5GL豪華版的優(yōu)點，難道它真的沒有一點缺點，顯然不是的。僅記者注意到，也許是為了將音響控制系統(tǒng)裝在方向盤上，使得喇叭的位置接近中央，離掌控方向盤的手指太遠(yuǎn)，而喇叭要非常大力摁才能發(fā)出聲音。另外車鑰匙也顯得太“小氣”，甚至被一位記者稱為還不如自行車鑰匙。

　　盡管這只是無關(guān)大局的兩個小問題，但我覺得不應(yīng)該出在上海通用上，畢竟愿意花26萬元購買君威2.5GL豪華版的人對每一個細(xì)節(jié)都很苛求。

　　同時，由于天籟等同級車型的崛起，君威也受到強(qiáng)大的沖擊，今年前兩個月其銷量僅為5260輛，落后于眾多車型，平均每月銷量也從去年的6000輛下降到2600輛，因此，今年被上海通用寄以厚望的君威2.5GL豪華版不能有太多的閃失了。文/圖王燦彬

　　別克君威2.5豪華版技術(shù)參數(shù)

　　長×寬×高(mm)4923×1845×1465

　　軸距(mm)　　　2769

　　排量(cc)　　　2490

　　最大功率(kw／rpm)112／5600

　　最大扭矩(Nm／rpm)209／4400

　　變速箱4T65-E四速自動變速箱

　　最高車速(km／h)　　200

　　90km／h等速油耗(L)　10.7(城市)

　　油箱容積(L)　72

　　參考價格　25.98萬元