今年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲71.5% 而一臺(tái)1噸多重的轎車60%是鋼鐵的分量　鋼鐵漲價(jià)轎車成本增千元

　　吉利李書福認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型車將因此漲價(jià) 北京吉普則稱降價(jià)大趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

　　本報(bào)訊(記者 戴志悅) 今天上午，記者采訪了多家汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人后獲悉，由于今年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲71.5%，普通轎車每臺(tái)成本將因此增 加千元左右。

　　原材料漲價(jià) 成本增加千元

　　根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，鋼鐵原材料上漲將導(dǎo)致冷軋板上漲8%左右。據(jù)東風(fēng)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理任勇介紹，鐵礦石價(jià)格上漲，每臺(tái)A級(jí)轎車的成本將平均上升千元左右，B級(jí)或C級(jí)車甚至更多。

　　車價(jià)漲跌 廠商說(shuō)法各異

　　鐵礦石漲價(jià)是否最終將落實(shí)到車價(jià)上，目前各方說(shuō)法不一。

　　認(rèn)為車價(jià)將上漲的是吉利汽車董事長(zhǎng)李書福。他認(rèn)為原材料漲價(jià)將導(dǎo)致今年經(jīng)濟(jì)型轎車漲價(jià)，漲幅難以預(yù)計(jì)；而中高檔轎車由于單價(jià)高，完全有能力消化掉原材料漲價(jià)因素。

　　北京吉普有關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，汽車降價(jià)是大趨勢(shì)，這幾年原材料成本一直在漲，但車價(jià)仍在不斷下跌。

　　奇瑞汽車的副總金弋波認(rèn)為，經(jīng)過(guò)去年的降價(jià)，經(jīng)濟(jì)型轎車的利潤(rùn)空間已經(jīng)很小，如果鋼材持續(xù)漲價(jià)，長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)引起配套件價(jià)格上漲，最終影響車價(jià)。

　　專家說(shuō)法

　　消費(fèi)者不該為鋼鐵漲價(jià)買單

　　本報(bào)訊(記者 戴志悅) 今天上午，一位業(yè)內(nèi)人士向記者指出，價(jià)格是由供求關(guān)系決定的，因此今年車價(jià)是漲是降，最終還是消費(fèi)者說(shuō)了算。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵漲價(jià)讓消費(fèi)者買單是不現(xiàn)實(shí)的。

　　正如本月3日世界汽車制造業(yè)協(xié)會(huì)主席戈特沙爾克所說(shuō)的，面對(duì)鋼鐵價(jià)格飆升的不利形勢(shì)，汽車制造商必須削減成本，生產(chǎn)更多的價(jià)格適中的汽車。

　　新聞背景

　　今年鐵礦石價(jià)格上漲71.5%

　　據(jù)悉，2月底，寶鋼集團(tuán)在其網(wǎng)站上公布信息，稱其與世界最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司及澳大利亞Hamersley鐵礦公司經(jīng)過(guò)談判，達(dá)成2005年鐵礦石價(jià)格協(xié)議：與去年相比，各類鐵礦原料將平均上漲71.5%。

　　而鋼鐵制品是汽車行業(yè)的主要原材料，一臺(tái)重1至1.6噸的轎車60%-70%是鋼鐵的分量。文/記者 戴志悅