作為全球第一的豪華車軍團(tuán)，國產(chǎn)車仍未登臺的德國奔馳在中國市場更像是一個觀察家。靜觀奧迪、寶馬數(shù)輪“針鋒相對”之后，在一旁“蓄勢待發(fā)”的奔馳似乎學(xué)習(xí)得太久了，對于競爭對手們的打擂臺或許它才是最為認(rèn)真的觀眾。
但顯然這種旁觀者的姿態(tài)不會太久了。梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)先生日前接
受記者采訪時表示，今年除國產(chǎn)E、C級轎車外，奔馳將持續(xù)加大對中國市場的產(chǎn)品引入力度，會將全球市場的新車型盡快引入到中國。“其中，梅賽德斯—奔馳的最新車型CLS轎跑車在近期即將進(jìn)入中國市場�！�
靜觀其變之后的“5%”
近日，梅賽德斯—奔馳官方公布了2004年的銷量數(shù)據(jù)，其去年在全球市場的銷量達(dá)到106萬輛，繼續(xù)保持著豪華車品牌第一的地位。其中中國市場去年銷量相比2003年增長5%，達(dá)到1.15萬輛，從而帶動了奔馳在中國的保有量再創(chuàng)新高，當(dāng)之無愧地繼續(xù)保持著“中國市場保有量最大的豪華車品牌”的稱號。
對此，梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達(dá)先生日前接受記者采訪時表示，“2004年，我們在中國汽車市場持續(xù)低迷的局面下保持了穩(wěn)定的增長勢頭。這樣的成績非常難得，說明了中國消費者對梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品、服務(wù)的認(rèn)同，這同時也給我們帶來了持續(xù)發(fā)展的動力�！�
“回顧2004年，中國車市的持續(xù)低迷和進(jìn)口車政策的不利預(yù)期，使得豪華車市場風(fēng)光不再。而梅賽德斯-奔馳卻在諸多不利因素的影響下依然保持了銷量的增長，這不能不歸功于其多元化的市場策略�！币晃黄嚪治鰩煂τ浾叻Q。
韓力達(dá)先生對此則認(rèn)為，“我們高度重視中國市場，中國已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳全球市場的重要組成部分。因此，我們制定了詳盡的策略，從產(chǎn)品、服務(wù)等各個方面加大對中國市場的投入力度，以確保在中國的持續(xù)發(fā)展�！�
據(jù)了解，2004年，奔馳在中國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為豪華車品牌在整個亞洲最為領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)。截至2004年底，奔馳在中國共建成50家左右的特許銷售及服務(wù)中心，其中有95％皆已經(jīng)達(dá)到了梅賽德斯-奔馳全球同步的星徽理念標(biāo)準(zhǔn)。
韓力達(dá)介紹說，從產(chǎn)品角度看，梅賽德斯-奔馳在2004年引入了包括最新款SLK、新一代C級轎車、加長版S280等諸多新產(chǎn)品。且在梅賽德斯—奔馳的大力支持下，全球超級豪華車品牌邁巴赫也于去年6月份的中國國際車展后正式登陸中國。此外，奔馳國產(chǎn)化項目的正式批準(zhǔn)和實施，顯然讓奔馳能夠?qū)⒏嗟木ν度氲叫庐a(chǎn)品的引進(jìn)上，這必然會極大地豐富奔馳在中國市場的產(chǎn)品層次。
最后，多元化活動的參與與開展也為梅賽德斯-奔馳在中國樹立了一個良好的品牌形象。2004年，梅賽德斯-奔馳通過北京和廣州兩大車展，F(xiàn)1、必比登和DTM等三項國際汽車賽事，以及夏季保養(yǎng)、冬季保養(yǎng)等一系列活動將自身的多元化形象做了一番充分的展示，這在某種程度上大大地推動了中國消費者對梅賽德斯-奔馳整體形象的認(rèn)知，從而進(jìn)一步帶動了C、E、SLK等產(chǎn)品在中國市場的銷售。
2005或成奔馳在華“產(chǎn)品元年”？
“2005年是梅賽德斯-奔馳的‘產(chǎn)品年’，我們將秉承‘面向未來’的創(chuàng)新理念來設(shè)計蘊(yùn)涵更多技術(shù)含量的新車型，將不斷通過最新科技把引領(lǐng)潮流的設(shè)計靈感演變?yōu)楝F(xiàn)實，以確保梅賽德斯-奔馳的品牌永不褪色�！表n力達(dá)先生介紹說，“在2005年，除國產(chǎn)E、C級轎車外，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)加大對中國市場的產(chǎn)品引入力度，會將全球市場的新車型盡快引入到中國。其中，梅賽德斯-奔馳的最新車型CLS轎跑車在近期即將進(jìn)入中國市場�！�
而對銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展，據(jù)韓力達(dá)先生介紹說，2005年，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)加快銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐，計劃到2007年，將特許銷售及服務(wù)中心的數(shù)量由目前的50多家拓展到100家左右，以便更多的中國用戶能及時享受到梅賽德斯-奔馳提供的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著2005年進(jìn)口車關(guān)稅的下調(diào)和進(jìn)口配額許可證制的取消，中國的汽車市場將進(jìn)一步放開，新一輪的競爭如箭在弦上，一觸即發(fā)。而面對日趨激烈的進(jìn)口豪華車市場的競爭，梅賽德斯-奔馳在產(chǎn)品和服務(wù)上顯然已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。
盡管2004年整個中國車市經(jīng)歷了彷徨的一年，但豪華車市場的領(lǐng)跑者———梅賽德斯-奔馳仍然取得了5％的穩(wěn)步增長。2005年新春伊始，梅賽德斯-奔馳再次發(fā)力，一系列全面展現(xiàn)S級轎車經(jīng)典風(fēng)范并回饋用戶的活動，率先奏響了豪華車市場的震撼音。
S級轎車全面發(fā)力
和以往在業(yè)內(nèi)贏得好評的眾多杰出營銷手段一樣，奔馳今年在豪華車的營銷方面繼續(xù)試圖保持領(lǐng)先者的角色。其中最引人注目的就是：3月1日~5月31日之間，凡在梅賽德斯-奔馳特許銷售服務(wù)中心購買S280L和S350L轎車的用戶，可選擇任意一種方案來體驗梅賽德斯-奔馳的獨特品味：獲贈一定數(shù)量的增值維修保養(yǎng)服務(wù)；參加今年舉辦的梅賽德斯-奔馳S級轎車40周年高爾夫貴賓挑戰(zhàn)賽；獲得2005年F1大獎賽上海站比賽套票，以梅賽德斯-奔馳貴賓的身份觀看10月份在中國上海舉行的F1大獎賽。
韓力達(dá)先生向記者表示：“之所以會選擇S級轎車，首先是因為恰逢S級誕生40周年，自從1965年S級轎車首次上市銷售以來，S級轎車迄今為止已經(jīng)銷售了270多萬輛，是世界上最為成功的豪華車。此外，從中國市場的表現(xiàn)來看，S級轎車也是最受中國消費者歡迎的一款產(chǎn)品。開展活動的目的是為了進(jìn)一步傳遞奔馳獨特的品牌內(nèi)涵和尊貴、豪華的品質(zhì)，在這方面，作為旗艦車型的S級轎車無疑是最為典型的代表�！�
作為旗艦產(chǎn)品，時至今日，奔馳的各項新技術(shù)更是率先應(yīng)用到S級轎車身上，融340項專利于一身。得益于卓越的產(chǎn)品性能和獨一無二的內(nèi)涵，S級轎車締造了270多萬輛的銷售成績，并連續(xù)被評為“世界最受歡迎豪華車”，是世界上最為成功的豪華車。同時，S級轎車也是最受中國消費者喜愛的一款產(chǎn)品。
“S級轎車是奔馳的經(jīng)典車型之一，它不僅僅是一種身份、地位的象征，同時也是梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新精神的杰出之作”韓力達(dá)先生說。
事實上，此次活動只是奔馳今年一系列活動的一個開端。據(jù)韓力達(dá)先生介紹說，2005年奔馳將繼續(xù)加大對中國市場的產(chǎn)品投入力度，除了對S級之外，奔馳會加快引進(jìn)新車型的速度，引入更多的新車型，甚至?xí)鰢L試性的引進(jìn)，根據(jù)市場反應(yīng)調(diào)整新產(chǎn)品的策略�！拔覀兿Ｍㄟ^這個活動拉近經(jīng)銷商和客戶的距離，幫助經(jīng)銷商樹立在市場中的地位，從而進(jìn)一步促進(jìn)我們的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展，以使更多的奔馳用戶在享受優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時，也能夠更清晰地感受到梅賽德斯-奔馳品牌的獨特內(nèi)涵�！表n力達(dá)表示。早報記者
王亮
