新華社北京３月５日專電（記者張毅）正在北京參加"兩會(huì)"的全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車不但不會(huì)降價(jià)，而且還會(huì)漲價(jià)。
李書(shū)福認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型轎車漲價(jià)的主要原因是由于原材料漲價(jià)太厲害，至于漲多少，目前還很難說(shuō)。他說(shuō)，三、五萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車，本
身利潤(rùn)空間就很小，從去年開(kāi)始，鋼材、汽車零部件價(jià)格一直居高不下，并且還在進(jìn)一步上漲。整車不漲價(jià)，企業(yè)就要虧本。中高檔轎車由于單價(jià)高、利潤(rùn)空間大，完全有能力消化掉原材料漲價(jià)因素。
他認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型轎車漲價(jià)對(duì)本土汽車品牌的發(fā)展可能帶來(lái)一定的不利因素，因?yàn)槟壳氨就疗嚻放飘a(chǎn)品主要集中在經(jīng)濟(jì)型轎車。
作為第十屆全國(guó)政協(xié)委員，李書(shū)福帶來(lái)了兩份提案，其中之一是《加大保護(hù)和扶持中國(guó)本土汽車品牌的力度》。他說(shuō)，近幾年汽車越來(lái)越多地進(jìn)入了百姓家庭，汽車消費(fèi)也在逐漸成為普遍消費(fèi)。本土汽車品牌歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有了一席之地，尤其在經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)市場(chǎng)起到了舉足輕重的作用。但是處于起步階段的中國(guó)本土汽車品牌，卻要承受與強(qiáng)大的跨國(guó)公司成熟品牌短兵相接的殘酷現(xiàn)實(shí)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期由國(guó)外公司把持著命運(yùn)，汽車制造的關(guān)鍵技術(shù)掌握在國(guó)外企業(yè)手中，汽車品牌也是國(guó)外企業(yè)占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)銷售的轎車９０％是國(guó)外品牌。本土汽車品牌與國(guó)際品牌的差距越來(lái)越大，市場(chǎng)份額的比例也愈加懸殊，面臨生存困境，正在"邊緣化"。
李書(shū)福提出，中國(guó)本土汽車品牌的發(fā)展需要更加深層的政策扶持和市場(chǎng)氛圍，國(guó)家應(yīng)該從金融、人才、稅收與市場(chǎng)政策等多個(gè)方面進(jìn)行扶持。本土汽車品牌也要增大研發(fā)和生產(chǎn)力度，提高產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)而建立屬于自己的、有價(jià)值的本土汽車品牌。
