| 2004年注定是中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上不平凡的一年，從2001年至2004年4月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)近乎瘋狂的增長(zhǎng)之后，狠狠地從高空摔落到地面，完成了所有汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家都沒(méi)有想到和不愿意看到的“硬著陸”。回顧2004年，轎車(chē)產(chǎn)品全年銷(xiāo)售2247782輛，增長(zhǎng)率為13.7%，盡管這個(gè)數(shù)字在國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看已經(jīng)是一個(gè)“咋舌”的數(shù)字，但相
比2003年超過(guò)70%的增長(zhǎng)率而言，理性的消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)律已經(jīng)凸現(xiàn)。
5月17日上海通用突然宣布其旗下別克系列轎車(chē)全線(xiàn)大幅降價(jià)；6月16日南北大眾宣布同時(shí)降價(jià)；9月7日北京現(xiàn)代公布新的價(jià)格政策下，北京現(xiàn)代進(jìn)行產(chǎn)品全線(xiàn)下調(diào)；10月7日國(guó)產(chǎn)奧迪全線(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)行“先試后買(mǎi)”促銷(xiāo)行動(dòng)；
11月22日東風(fēng)標(biāo)致307轎車(chē)全系列產(chǎn)品降價(jià)�？上攵�(jìng)爭(zhēng)是多么慘烈。
上海華普汽車(chē)正是在中國(guó)車(chē)市這樣一個(gè)困難時(shí)期，逆市而上，不斷制造熱點(diǎn)。自海域303于10月20日在全國(guó)16個(gè)城市同步上市后繼11月份銷(xiāo)量比去年同期翻番達(dá)1454臺(tái)后，歲末當(dāng)月上海華普汽車(chē)又創(chuàng)銷(xiāo)售新高，截止12月31日，04年度系列產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)為10488臺(tái)，同比增長(zhǎng)66.7%。2005年1月其系列產(chǎn)品總銷(xiāo)售量達(dá)2877臺(tái)，不僅比去年同期的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了400%，又把2004年11月、12月迭創(chuàng)新高的銷(xiāo)量記錄提升了100%以上。這樣的成績(jī)不可為不輝煌，尤其是在這樣困難時(shí)期更是難能可貴。
對(duì)于上海華普汽車(chē)來(lái)說(shuō)2005年十分重要，是扎實(shí)基礎(chǔ)、提升品牌、謀求發(fā)展的關(guān)鍵一年。2005年上海華普汽車(chē)制定的目標(biāo)是完成終端銷(xiāo)售20000臺(tái)。現(xiàn)在一月份的開(kāi)門(mén)紅已經(jīng)為上海華普汽車(chē)邁出了堅(jiān)實(shí)而有力的第一步。2005年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在總量激增的同時(shí)，廠(chǎng)家之間、品牌之間、車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)、成本競(jìng)爭(zhēng)和品牌競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，各區(qū)位的主流車(chē)型將逐步形成，市場(chǎng)也越來(lái)越細(xì)分。因此，只要產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，就能找到其市場(chǎng)。相信上海華普人一定會(huì)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，打造出消費(fèi)者信賴(lài)的具有鮮明海派特色的中級(jí)汽車(chē)；牢記
“用戶(hù)至上、品質(zhì)為本、服務(wù)為先、人本務(wù)實(shí)、誠(chéng)信共贏、弘揚(yáng)海派文化”的核心價(jià)值觀(guān)，發(fā)揚(yáng)“務(wù)實(shí)、誠(chéng)信、科學(xué)、進(jìn)取”的企業(yè)精神，為中國(guó)車(chē)市創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)亮點(diǎn)，我們堅(jiān)信上海華普汽車(chē)的明天一定會(huì)更好！
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